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Niccolò Canepa si ritirerà dalle corse questo mese.
Lascerà la sua carriera dopo il Bol d'Or, in programma dal 12 al 15 settembre, ultima tappa del campionato mondiale Endurance FIM.
Canepa punta a ritirarsi con un secondo EWC consecutivo alle spalle.
Il successo unico di Niccolò Canepa
La sua carriera ventennale abbraccia MotoGP, WorldSBK, Moto2, WorldSSP e MotoE.
Ma è negli ultimi anni nelle gare di endurance che Canepa ha trovato la sua dimensione.
È diventato il pilota italiano più vincente nell'EWC.
Dopo le esperienze nel campionato italiano e nel campionato europeo Superstock 600, Canepa ha avuto la sua grande occasione con la MotoGP nel 2009.
In rappresentanza della Pramac Racing, è stato un pilota MotoGP a tempo pieno nella stagione 2009 e ha concluso al 16° posto nella classifica generale.
Nei due anni successivi Canepa passò alla Moto2 e poi alla Coppa FIM Superstock 1000.
Nel 2012 Canepa ha trascorso un'intera stagione correndo nel Campionato Mondiale Superbike su una Ducati, finendo 20°. È tornato nel 2014 e nel 2015, quest'ultimo su una Kawasaki, finendo rispettivamente 13° e 16°.
Canepa ha iniziato la sua collaborazione con Yamaha nel 2016.
Con il team GMT94 Yamaha EWC si sono classificati secondi nell'EWC.
Canepa divenne anche collaudatore Yamaha nel WSBK e sostituì l'infortunato Sylvain Guintoli per quattro gare, classificandosi sempre tra i primi 10.
Canepa ha vinto il suo primo titolo endurance nel 2017, così come il Bol d'Or. Ha vinto un secondo titolo la scorsa stagione.
Fa parte di un gruppo ristretto di piloti che hanno vinto tutte e tre le principali gare di durata motociclistica: Spa, Le Mans e Bol d'Or. "Ho dato tutto alle corse"
"È stato un viaggio fantastico! Ho iniziato a correre con le minimoto quando avevo solo nove anni e a 19 ero già in sella a una MotoGP", ha detto.
"Sono stato fortunato ad aver avuto una carriera incredibile; certo, ci sono stati momenti difficili, ma da bambino non avrei mai immaginato che avrei avuto così tanto successo e che mi sarei divertito così tanto con questo sport.
"Ho dato tutto alle corse, ma ho ricevuto molto più di quanto mi aspettassi, e ho vinto due titoli EWC e uno in Superstock. Speriamo di arrivare a tre titoli EWC dopo il Bol d'Or. Ho avuto l'opportunità di correre in molti campionati, come MotoGP, WorldSBK, EWC, WorldSSP, Moto2 e MotoE. Sono contento di ciò che ho ottenuto.
"Come pilota, sai quando è il momento di fermarsi, e sembra il momento perfetto per ritirarsi dopo il Bol d'Or. Sto già pensando a nuove sfide e a iniziare un nuovo capitolo della mia vita. Ovviamente, mi mancheranno le corse, i miei compagni di squadra e la mia R1, ma penso che sia il momento giusto.
"Vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno sostenuto nel corso della mia carriera, in particolare la mia famiglia, la mia ragazza e coloro che ho incrociato e che mi hanno aiutato o insegnato qualcosa.
"È stato un piacere incontrare così tante persone lungo il cammino e non vedo l'ora di iniziare la prossima avventura, che mi vedrà continuare a indossare il blu Yamaha!"
Mandy Kainz, team manager Yamalube YART Yamaha EWC, ha dichiarato: "È stato un vero piacere lavorare con Niccolò. Non solo è un pilota incredibile, ma anche un bravo ragazzo.
"È stato parte integrante del successo di YART da quando è entrato a far parte del team, e il suo atteggiamento, la sua abilità e il suo lavoro di squadra sono ineguagliabili. Siamo una grande famiglia in YART, e Niccolò ne è stato una parte fondamentale da quando si è unito.
"Sono estremamente orgoglioso di ciò che abbiamo realizzato insieme, e ci mancherà molto. Voglio ringraziarlo per tutto ciò che ha dato alla squadra.
"Mi sembra giusto che si ritiri dopo una stagione così incredibile, e so che il podio di Suzuka era un sogno accarezzato da tempo per lui, proprio come lo era per me e per il resto della squadra.
"Passerà alla storia come uno dei piloti EWC di maggior successo di sempre, ma al Bol d'Or ha la possibilità di scrivere di nuovo il suo nome nel libro dei record, assicurandosi un terzo titolo e titoli consecutivi con YART.
"Vogliamo concludere in bellezza e creare ancora più storia insieme, così che lui possa concludere la sua illustre carriera nel miglior modo possibile".
Andrea Dosoli, Yamaha Motor Europe Road Racing e R&D Manager ha aggiunto: "Niccolò ha avuto una carriera incredibile e fa parte della famiglia Yamaha da quasi dieci anni.
"Ha gareggiato e assaporato il successo in ogni campionato importante, dimostrando la sua fantastica abilità di guida, indipendentemente dalla macchina. Quando è entrato a far parte di GMT94 nel 2016, si è subito trovato bene con la R1 e ha avuto un impatto immediato, finendo secondo nella sua prima stagione EWC prima di vincere il titolo nella seconda. Ha anche avuto un ruolo importante nel nostro successo nel WorldSBK, non solo come collaudatore ufficiale, ma anche come allenatore e mentore dei piloti.
"È difficile spiegare quanto significativo sia stato l'impatto che ha avuto in Yamaha, con la sua vasta esperienza, il suo background ingegneristico e la sua straordinaria attitudine al lavoro di squadra, tutti fattori che hanno contribuito al suo successo, e può essere molto orgoglioso di ciò che ha realizzato.
"Nel corso degli anni, non ha perso nulla del suo ritmo e del suo spirito competitivo, come dimostrato dalla sensazionale vittoria del titolo EWC 2023 di YART, e passerà alla storia come uno dei piloti di endurance di maggior successo di tutti i tempi.
"Sarebbe il modo perfetto per concludere una carriera così illustre assicurandosi il suo terzo titolo EWC al Bol d'Or, ma qualunque cosa accada, Niccolò può tenere la testa alta ed essere molto orgoglioso di ciò che ha ottenuto.
"Anche se la sua carriera da pilota potrebbe finire, non significa che lascerà la famiglia Yamaha e non vediamo l'ora di lavorare con lui su alcuni nuovi entusiasmanti progetti in futuro".
Lascerà la sua carriera dopo il Bol d'Or, in programma dal 12 al 15 settembre, ultima tappa del campionato mondiale Endurance FIM.
Canepa punta a ritirarsi con un secondo EWC consecutivo alle spalle.
Il successo unico di Niccolò Canepa
La sua carriera ventennale abbraccia MotoGP, WorldSBK, Moto2, WorldSSP e MotoE.
Ma è negli ultimi anni nelle gare di endurance che Canepa ha trovato la sua dimensione.
È diventato il pilota italiano più vincente nell'EWC.
Dopo le esperienze nel campionato italiano e nel campionato europeo Superstock 600, Canepa ha avuto la sua grande occasione con la MotoGP nel 2009.
In rappresentanza della Pramac Racing, è stato un pilota MotoGP a tempo pieno nella stagione 2009 e ha concluso al 16° posto nella classifica generale.
Nei due anni successivi Canepa passò alla Moto2 e poi alla Coppa FIM Superstock 1000.
Nel 2012 Canepa ha trascorso un'intera stagione correndo nel Campionato Mondiale Superbike su una Ducati, finendo 20°. È tornato nel 2014 e nel 2015, quest'ultimo su una Kawasaki, finendo rispettivamente 13° e 16°.
Canepa ha iniziato la sua collaborazione con Yamaha nel 2016.
Con il team GMT94 Yamaha EWC si sono classificati secondi nell'EWC.
Canepa divenne anche collaudatore Yamaha nel WSBK e sostituì l'infortunato Sylvain Guintoli per quattro gare, classificandosi sempre tra i primi 10.
Canepa ha vinto il suo primo titolo endurance nel 2017, così come il Bol d'Or. Ha vinto un secondo titolo la scorsa stagione.
Fa parte di un gruppo ristretto di piloti che hanno vinto tutte e tre le principali gare di durata motociclistica: Spa, Le Mans e Bol d'Or. "Ho dato tutto alle corse"
"È stato un viaggio fantastico! Ho iniziato a correre con le minimoto quando avevo solo nove anni e a 19 ero già in sella a una MotoGP", ha detto.
"Sono stato fortunato ad aver avuto una carriera incredibile; certo, ci sono stati momenti difficili, ma da bambino non avrei mai immaginato che avrei avuto così tanto successo e che mi sarei divertito così tanto con questo sport.
"Ho dato tutto alle corse, ma ho ricevuto molto più di quanto mi aspettassi, e ho vinto due titoli EWC e uno in Superstock. Speriamo di arrivare a tre titoli EWC dopo il Bol d'Or. Ho avuto l'opportunità di correre in molti campionati, come MotoGP, WorldSBK, EWC, WorldSSP, Moto2 e MotoE. Sono contento di ciò che ho ottenuto.
"Come pilota, sai quando è il momento di fermarsi, e sembra il momento perfetto per ritirarsi dopo il Bol d'Or. Sto già pensando a nuove sfide e a iniziare un nuovo capitolo della mia vita. Ovviamente, mi mancheranno le corse, i miei compagni di squadra e la mia R1, ma penso che sia il momento giusto.
"Vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno sostenuto nel corso della mia carriera, in particolare la mia famiglia, la mia ragazza e coloro che ho incrociato e che mi hanno aiutato o insegnato qualcosa.
"È stato un piacere incontrare così tante persone lungo il cammino e non vedo l'ora di iniziare la prossima avventura, che mi vedrà continuare a indossare il blu Yamaha!"
Mandy Kainz, team manager Yamalube YART Yamaha EWC, ha dichiarato: "È stato un vero piacere lavorare con Niccolò. Non solo è un pilota incredibile, ma anche un bravo ragazzo.
"È stato parte integrante del successo di YART da quando è entrato a far parte del team, e il suo atteggiamento, la sua abilità e il suo lavoro di squadra sono ineguagliabili. Siamo una grande famiglia in YART, e Niccolò ne è stato una parte fondamentale da quando si è unito.
"Sono estremamente orgoglioso di ciò che abbiamo realizzato insieme, e ci mancherà molto. Voglio ringraziarlo per tutto ciò che ha dato alla squadra.
"Mi sembra giusto che si ritiri dopo una stagione così incredibile, e so che il podio di Suzuka era un sogno accarezzato da tempo per lui, proprio come lo era per me e per il resto della squadra.
"Passerà alla storia come uno dei piloti EWC di maggior successo di sempre, ma al Bol d'Or ha la possibilità di scrivere di nuovo il suo nome nel libro dei record, assicurandosi un terzo titolo e titoli consecutivi con YART.
"Vogliamo concludere in bellezza e creare ancora più storia insieme, così che lui possa concludere la sua illustre carriera nel miglior modo possibile".
Andrea Dosoli, Yamaha Motor Europe Road Racing e R&D Manager ha aggiunto: "Niccolò ha avuto una carriera incredibile e fa parte della famiglia Yamaha da quasi dieci anni.
"Ha gareggiato e assaporato il successo in ogni campionato importante, dimostrando la sua fantastica abilità di guida, indipendentemente dalla macchina. Quando è entrato a far parte di GMT94 nel 2016, si è subito trovato bene con la R1 e ha avuto un impatto immediato, finendo secondo nella sua prima stagione EWC prima di vincere il titolo nella seconda. Ha anche avuto un ruolo importante nel nostro successo nel WorldSBK, non solo come collaudatore ufficiale, ma anche come allenatore e mentore dei piloti.
"È difficile spiegare quanto significativo sia stato l'impatto che ha avuto in Yamaha, con la sua vasta esperienza, il suo background ingegneristico e la sua straordinaria attitudine al lavoro di squadra, tutti fattori che hanno contribuito al suo successo, e può essere molto orgoglioso di ciò che ha realizzato.
"Nel corso degli anni, non ha perso nulla del suo ritmo e del suo spirito competitivo, come dimostrato dalla sensazionale vittoria del titolo EWC 2023 di YART, e passerà alla storia come uno dei piloti di endurance di maggior successo di tutti i tempi.
"Sarebbe il modo perfetto per concludere una carriera così illustre assicurandosi il suo terzo titolo EWC al Bol d'Or, ma qualunque cosa accada, Niccolò può tenere la testa alta ed essere molto orgoglioso di ciò che ha ottenuto.
"Anche se la sua carriera da pilota potrebbe finire, non significa che lascerà la famiglia Yamaha e non vediamo l'ora di lavorare con lui su alcuni nuovi entusiasmanti progetti in futuro".
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