SSP Donington

[Pheel]

Huertas domina gara 1 e ringrazia Montella, penalizzato a causa dei troppi warning dovuti ai track limits, la domenica per fare doppietta.
Montella al sabato "solo" terzo, secondo "post penalità" la domenica, continua a confermarsi su livelli alti.
Manzi è ottimo secondo in gara 1 e poi, complice anche un Navarro a suo agio la domenica, solo quarto in gara 2.

Se in WSBK abbiamo un Toprak imprendibile, nella categoria inferiore Huertas sta facendo il bello e cattivo tempo.

Lui, Montella e Manzi(che già in WSBK ci è andato, con risultati molto scarsi) meritano una chance tra i grandi.

[SF-848]

Troppo dominio Ducati, ma non mi sorprende.

Troppo divario di motore per trovare un equilibrio decente.
O magari no, ma non si capira' mai.

[Pheel]

Huertas secondo me è un gran manico e Ducati dovrebbe trovargli una SBK per il prossimo anno, anche ufficiale se Bautista smettesse.

Le alternative della SBK non mi intrigano(forse Lecuona), dalla GP uscisse un Miller sarebbe buono, gli altri... Boh.

[luciocabrio]

Troppo dominio Ducati, ma non mi sorprende.

Troppo divario di motore per trovare un equilibrio decente.
O magari no, ma non si capira' mai.

c'è la f3 800 anche eh

[SF-848]

c'è la f3 800 anche eh

Vero, ma secondo me la SSP cosi' non ha senso.
Una volta una moto come la Panigale V2 correva contro le 750 4 cilindri.
Per farla correre contro le 600 la devi in qualche modo castrare, e gia' questo snatura le cose di suo.
Come si fa a trovare la formula? Se la V2 vince, ci sara' sempre il dubbio che sia per lo sbilancio di motore

[luciocabrio]

Vero, ma secondo me la SSP cosi' non ha senso.
Una volta una moto come la Panigale V2 correva contro le 750 4 cilindri.
Per farla correre contro le 600 la devi in qualche modo castrare, e gia' questo snatura le cose di suo.
Come si fa a trovare la formula? Se la V2 vince, ci sara' sempre il dubbio che sia per lo sbilancio di motore

in verità è la r6 che è rimasta praticamnte l'unica (la honda fa ridere i billi) 600

[luciocabrio]

Vero, ma secondo me la SSP cosi' non ha senso.
Una volta una moto come la Panigale V2 correva contro le 750 4 cilindri.
Per farla correre contro le 600 la devi in qualche modo castrare, e gia' questo snatura le cose di suo.
Come si fa a trovare la formula? Se la V2 vince, ci sara' sempre il dubbio che sia per lo sbilancio di motore

quando seguivo la mv f3 di cluzel contro le giappe 4 cilindri non cagava il cazzo nessuno riguardo a ciò...
arrivata ducati...ops...
VOrrei solo far presente una cosa...la ducati è il progetto più fresco...la f3 è aggiornata...la r6 è sempr equella...
quindi il regolamento tanto schifo non fa. solo che i costruttori dovrebbero portare versioni nuove più spesso come accadeva una volta.

[SF-848]

quando seguivo la mv f3 di cluzel contro le giappe 4 cilindri non cagava il cazzo nessuno riguardo a ciò...
arrivata ducati...ops...
VOrrei solo far presente una cosa...la ducati è il progetto più fresco...la f3 è aggiornata...la r6 è sempr equella...
quindi il regolamento tanto schifo non fa. solo che i costruttori dovrebbero portare versioni nuove più spesso come accadeva una volta.

Che cilindrata aveva quella F3?
Non ricordo (e sono pigro per cercarlo )

[SUPERALEX]

Che cilindrata aveva quella F3?
Non ricordo (e sono pigro per cercarlo )

675. E i suoi problemi erano affidabilità/pilota e sfiga. Esempio che non c'entra nulla con la situazione attuale

[SF-848]

675. E i suoi problemi erano affidabilità/pilota e sfiga. Esempio che non c'entra nulla con la situazione attuale

Cercavo di capire.
3 cilindri 675 contro 4 cilindri 600 mi sembra equilibrato. Forse anche troppo a sfavore del 3 cilindri.
E comunque la F3 non stravinceva, quindi nessuna polemica al tempo.

[luciocabrio]

Che cilindrata aveva quella F3?
Non ricordo (e sono pigro per cercarlo )

675...adesso è 800 ma è più castrata

[luciocabrio]

Cercavo di capire.
3 cilindri 675 contro 4 cilindri 600 mi sembra equilibrato. Forse anche troppo a sfavore del 3 cilindri.
E comunque la F3 non stravinceva, quindi nessuna polemica al tempo.

ma anche ducati non ha stravinto all'inizio...
ora sta vincendo perchè affinano pur ekla moto...mentre la r6 è rimasta al palo.
Ad oggi è la "r6" l'intrusa nel mondiale...non la ducati

[SUPERALEX]

non è che hanno affinato la moto, gli hanno dato più farfalla rispetto alla prima limitazione....e sono cmq all'80%

[luciocabrio]

non è che hanno affinato la moto, gli hanno dato più farfalla rispetto alla prima limitazione....e sono cmq all'80%

lo so benissimo MA al terzo anno ch egareggia anche la moto viene affinata,i tecnici la sistemano meglio ecc...
Al primo anno era tutto nuovo. e li era troppo castrata

[ACE65]

Sono anni che i giapponesi non investono più in sportive della cilindrata di mezzo, non ci credono più, bisogna farsene una ragione.