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Nuova omologazione motore kawasaki

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    #1

    Nuova omologazione motore kawasaki

    Dai che forse i verdi dal braccio corto ce l'hanno fatta


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    #2
    Dai speriamo bene, magari ci divertiamo ancora di più.

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      #3
      sperando che il circo di clown FIM-DORNA non si inventi nuovi pezzi del regolamento per far andare forte solo chi vogliono loro...

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        #4
        Originally posted by AG_KTM View Post
        sperando che il circo di clown FIM-DORNA non si inventi nuovi pezzi del regolamento per far andare forte solo chi vogliono loro...
        mi pare che negli ultimi 3 anni abbiano vinto

        Rea
        Il turco
        Il nano...
        con 3 moto diverse
        quindi c'è stato equilibrio

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          #5
          Originally posted by AG_KTM View Post
          sperando che il circo di clown FIM-DORNA non si inventi nuovi pezzi del regolamento per far andare forte solo chi vogliono loro...
          A dir la verità è stata proprio FIM-Dorna l'anno scorso che ha facilitato case come la Kawa codificando quello che serve per poter omologare un nuovo motore.
          Last edited by Carlito27; 02-02-23, 10:40.

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            #6
            Reg 2022

            :D https://cdn.inmoto.it/img/992/558/2022/10/14/163838930-daa7561a-fa5f-40a8-a54c-96dd267142e8.jpg Ducati si è sempre distinta tra i costruttori per le sue incredibili serie speciali. Moto direttamente derivate dalle Corse, che trasportano tutto ciò che i piloti sviluppano in gara direttamente nelle mani dei clienti. Con

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              #7
              Originally posted by Carlito27 View Post
              A dir la verità è stata proprio FIM-Dorna l'anno scorso che ha facilitato case come la Kawa codificando quello che serve per poter omologare un nuovo motore.
              ah, scrivere regole chiare e non interpretabili a piacimento adesso sarebbe "facilitare case come la kawa"?? Interessante.

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                #8
                Originally posted by AG_KTM View Post

                ah, scrivere regole chiare e non interpretabili a piacimento adesso sarebbe "facilitare case come la kawa"?? Interessante.
                le regole erano chiar epure prima. infatti la kawa ha fatto una cagata e poi ha dovuto ingoiarsela (non mi pare di aver letto di proteste ecc)
                Volevano fare i furbi con 4 spicci

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                  #9
                  Originally posted by AG_KTM View Post

                  ah, scrivere regole chiare e non interpretabili a piacimento adesso sarebbe "facilitare case come la kawa"?? Interessante.
                  Il reg era chiaro anche prima

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                    #10
                    Rea, kawasaki e le altre marche non si sono mai lamentate del regolamento, al massimo solo delle prestazioni del motore Ducati e del peso di bau....

                    Cit storiche: Ducati la smetta di servirsi di regolamenti a favore che gli permette cilindrate maggiori per vincere, che faccia anche lei un 4 cilindri 1000cc e vediamo se continua a vincere senza il favore della cilindrata maggiore....

                    Quanto vi brucia

                    Comunque sono favorevole a tutto ciò che può portare a maggior equilibrio, anche a concessioni extra per chi è più in difficoltà....

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                      #11
                      e si hanno fatto un bel 1000 ma le altre case potevano fare pure meglio magari con quello che avevano senza investire (sprecare)milioni e milioni per un prodotto nuovo che non interessa a nessuno....

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                        #12
                        Ma esiste già la ninja di serie con quel motore specifico?

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                          #13
                          ma le altre case potevano fare pure meglio magari con quello che avevano senza investire (sprecare)milioni e milioni per un prodotto nuovo che non interessa a nessuno
                          eccerto .... tutti fr..ci col culo degli altri

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                            #14
                            WSBK Initial rev-limit

                            Aprilia ZD4RK 14700
                            BMW K47 14950
                            BMW S1000 RR (2019) K67 (0E21) 14900
                            BMW M1000 RR (2021) K66 (0E71) 15500
                            BMW M1000 RR (2023) K66-MÜ (0P01) 15500
                            Ducati V2 12400
                            Ducati V4R 2019 DA 16100
                            Ducati V4R 2023 3D 16100
                            Honda 2020 SC82 15600
                            Honda 2022 SC82 15600
                            Kawasaki 2021 ZXT02N 14600
                            Kawasaki 2023 ZXT02T 14600
                            MV Agusta 14950
                            Suzuki L7 - L9 14900
                            Yamaha BX4 / 2KS 14700
                            Yamaha 2020 B3L / B4S 14950
                            Last edited by Carlito27; 19-02-23, 13:12.

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by Carlito27 View Post
                              WSBK Initial rev-limit

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                              MV Agusta 14950
                              Suzuki L7 - L9 14900
                              Yamaha BX4 / 2KS 14700
                              Yamaha 2020 B3L / B4S 14950
                              Quindi nessun innalzamento di giri per kawa? Di nuovo?

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