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Redding e la Bmw

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    #31
    Originally posted by andrea nadiani View Post

    Entrambi di sicuro stavano benissimo in Suzuki, ma Mir mi pareva di aver capito, che oltre alla Repsol, non avesse null'altro sul piatto. Le selle erano già tutte assegnate.
    O quasi si... ma si.. poi c'è politica, mafia, soldi.. tante cose...

    O magari anche solo dire.. abbiamo due campioni del mondo ecc ecc... han preso qualcuno che ogni tanto potrebbe andare ma che non starà davanti a marquez..

    Ok torniamo su 'mr zavorra..'

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      #32
      Originally posted by luciocabrio View Post

      parliamo di quella bmw che si è ritirata dalla sbk poco dopo aver quasi vinto il mondiale (e hanno faticato per arrivare li eh)
      Ma avevano MELANDRI... che avrebbe cannato anche un gol a porta vuota quando non stava in palla...

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        #33
        Originally posted by andrea nadiani View Post

        Diciamo che tra un team factory, anche se poco competitivo, ed una squadra satellite, un pilota è difficile scelga quest'ultima. Oltre al diverso trattamento economico, si ha una casa che lavora per te, il che fa molta differenza.
        Se, come dici tu, si poteva temporeggiare un anno, mettersi in mostra e poi trovare qualcos'altro di buono. Però i treni è difficile passino più di una volta e non so quante altre case abbiano interesse a puntare su Scott.
        lavora per te? senti espargarò (quello che era sulla honda) che dice

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          #34
          Originally posted by mito22 View Post

          Mir.. certo che sta bene dove sta.. tanto nessuno si aspetta che vinca un altro mondiale.... intanto porta a casa... e cmq. a breve ribadisco ci saranno mille lamentele...
          no...mir voleva stare con suzuki alla grande

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            #35

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              #36
              Originally posted by luciocabrio View Post

              lavora per te? senti espargarò (quello che era sulla honda) che dice
              Wei, in teoria è così, poi non so cosa han deciso in Honda in quel periodo.

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