Bautista 2 anni con Ducati Ufficiale

[piùpeloxtutti]

Toprak è il talento più cristallino dopo Rea, imho…e anche il Loca sta crescendo bene…io spero che quest’anno il turco porti a casa il titolo, vederlo guidare è uno spettacolo! Peccato solo sia in Yamaha tornando IT sono contento per Alvaro, speriamo però non si riveda la superiorità del 2019 altrimenti sarà una noia!

[andrea nadiani]

Io non credo che si ripresenti l'accoppiata perfetta come nel 2019, ma comunque sono contento per Bautista. Anche ora in Honda si vede che ci mette il 100% e si merita una moto più performante.

[luciocabrio]

Io non credo che si ripresenti l'accoppiata perfetta come nel 2019, ma comunque sono contento per Bautista. Anche ora in Honda si vede che ci mette il 100% e si merita una moto più performante.

beh li anche la moto (benchè progettototalmente nuovo quindi da affinarE)faceva la differenza...poi i jappi non son stati a guardare....

[smanettone75]

Sono curioso di vedere se Bau finirà la stagione con "il braccino" oppure darà ancora il massimo (cadute comprese) con la Honda

[andrea nadiani]

beh li anche la moto (benchè progettototalmente nuovo quindi da affinarE)faceva la differenza...poi i jappi non son stati a guardare....

Si, di sicuro la moto era nata bene, ma credo che la grossa differenza fosse quell'alchimia perfetta moto/pilota creatasi e difficilmente ripetibile.
Felice di sbagliarmi, più piloti si giocano le gare e più ci divertiamo.

[luciocabrio]

Si, di sicuro la moto era nata bene, ma credo che la grossa differenza fosse quell'alchimia perfetta moto/pilota creatasi e difficilmente ripetibile.
Felice di sbagliarmi, più piloti si giocano le gare e più ci divertiamo.

a me se bautista per un anno ammazza il mondiale "alla Rea"...me ne farò una ragione
Sono anni che vediamo sempre e solo verde

[andrea nadiani]

a me se bautista per un anno ammazza il mondiale "alla Rea"...me ne farò una ragione
Sono anni che vediamo sempre e solo verde

Bè, comunque quest'anno mi pare abbia il suo daffare
Sinceramente pensavo faticasse meno, ma il turco è un bell'osso.

[luciocabrio]

Bè, comunque quest'anno mi pare abbia il suo daffare
Sinceramente pensavo faticasse meno, ma il turco è un bell'osso.

"Turko" fortissimo
Yamaha molto migliorata
Rea con un anno in più
Nuova kawa non a postissimo tra motore e ciclistica

[andrea nadiani]

"Turko" fortissimo
Yamaha molto migliorata
Rea con un anno in più
Nuova kawa non a postissimo tra motore e ciclistica

La Yamaha ha fatto uno step importante, perché è forte con tutti i piloti. Sintomo di una bella moto.
La Kawa invece credo sia rimasta un po' al palo più che non essere molto a posto. Forse lo sviluppo è stato poco o non abbastanza, lo stesso Rea ha dichiarato di essere sempre al limite.
D'altronde anche Lowes non è che sia proprio un brocco, ma sono evidenti le difficoltà che ha.

[luciocabrio]

La Yamaha ha fatto uno step importante, perché è forte con tutti i piloti. Sintomo di una bella moto.
La Kawa invece credo sia rimasta un po' al palo più che non essere molto a posto. Forse lo sviluppo è stato poco o non abbastanza, lo stesso Rea ha dichiarato di essere sempre al limite.
D'altronde anche Lowes non è che sia proprio un brocco, ma sono evidenti le difficoltà che ha.

la kawa è migliorata ,lo stesso rea l'ha detto,solo che penso non sia a posto in tutte le piste. considera che le uniche due piste dove ha avuto grossi problemi son quelle dove non si è mai corso...
tanto se ascolti i piltoi nesuna casa fa abbastanza...davies,redding ecc dicono tutti le stesse cose

[andrea nadiani]

la kawa è migliorata ,lo stesso rea l'ha detto,solo che penso non sia a posto in tutte le piste. considera che le uniche due piste dove ha avuto grossi problemi son quelle dove non si è mai corso...
tanto se ascolti i piltoi nesuna casa fa abbastanza...davies,redding ecc dicono tutti le stesse cose

Bè certo, i piloti da qualche parte devono attaccarsi .
Quello che credo è che il progetto di base comunque sia abbastanza vecchio e il taglio giri non ha agevolato di certo. In più da quello che ha detto è in difficoltà soprattutto nello sconnesso.
Mettici Yamaha cresciuta un bel po' e LO TURCO che da manate di gas e si fa presto a fare la somma.

[fabiotrb]

Ho nuovamente letto articol sul problema della scarsa rigidità del forcellone monobraccio della v4r. Barni lo ha in pratica inspessito del doppio. Facendo intendere che se solo avesse potuto ci avrebbe messo un bibraccio. Con motori da 250 CV ha ancora senso una soluzione dettata più che altro da ragioni di design?

[Alone]

Ho nuovamente letto articol sul problema della scarsa rigidità del forcellone monobraccio della v4r. Barni lo ha in pratica inspessito del doppio. Facendo intendere che se solo avesse potuto ci avrebbe messo un bibraccio. Con motori da 250 CV ha ancora senso una soluzione dettata più che altro da ragioni di design?

non so se tecnicamente si riesce ad eguagliare la rigidita' di un bibraccio..sicuramente a scapito del peso, come minimo..

[luciocabrio]

Ho nuovamente letto articol sul problema della scarsa rigidità del forcellone monobraccio della v4r. Barni lo ha in pratica inspessito del doppio. Facendo intendere che se solo avesse potuto ci avrebbe messo un bibraccio. Con motori da 250 CV ha ancora senso una soluzione dettata più che altro da ragioni di design?

Ma se redding è più o meno li (ricordiamoci pure della kazzata scelta gomma in una gara=zero punti) con gli altri due non penso che la v4 abbia questi grossi problemi.
Barni il problema ce l'ha sopra la sella

PS hanno spiegato che la colorazione chiara dei cerchi ha funzioni "termiche" per le gomme

[bobber]

Ho nuovamente letto articol sul problema della scarsa rigidità del forcellone monobraccio della v4r. Barni lo ha in pratica inspessito del doppio. Facendo intendere che se solo avesse potuto ci avrebbe messo un bibraccio. Con motori da 250 CV ha ancora senso una soluzione dettata più che altro da ragioni di design?

dove lo hai letto?