Bautista 2 anni con Ducati Ufficiale

[AG_KTM]

Con motori da 250 CV ha ancora senso una soluzione dettata più che altro da ragioni di design?

no, non ha senso, e lo avevano capito già con la 999. ma il ducataro medio se non vede il monobraccio si strappa i capelli, e quindi lo accontentano . Ricordo un'intervista a Tamburini in cui gli chiedevano di comparare le prestazioni di un bibraccio e di un monobraccio: la sua risposta fu che il bibraccio è più semplice ed efficiente, ma con maggior peso e maggior complicazione progettuale ed esecutiva il monobraccio poteva comunque eguagliarne le prestazioni. In perfetto stile ducati, insomma: complicare inutilmente le cose semplici.

[fabiotrb]

dove lo hai letto?

Mi pare gpone

[luciocabrio]

Primi test

[luciocabrio]

[bobber]

no, non ha senso, e lo avevano capito già con la 999. ma il ducataro medio se non vede il monobraccio si strappa i capelli, e quindi lo accontentano . Ricordo un'intervista a Tamburini in cui gli chiedevano di comparare le prestazioni di un bibraccio e di un monobraccio: la sua risposta fu che il bibraccio è più semplice ed efficiente, ma con maggior peso e maggior complicazione progettuale ed esecutiva il monobraccio poteva comunque eguagliarne le prestazioni. In perfetto stile ducati, insomma: complicare inutilmente le cose semplici.

Il bibraccio richiede maggior complicazione progettuale rispetto al monobraccio? Ma lo hai letto su Topolino?

[AG_KTM]

Il bibraccio richiede maggior complicazione progettuale rispetto al monobraccio? Ma lo hai letto su Topolino?

Rileggi meglio, bobber, c'è scritto il contrario. Capisco che tu sia ormai accecato dall'astio contro chi non venera la ducati, ma almeno la comprensione basilare del testo in lingua italiana dovresti mantenerla...

[bobber]

Ho riletto, avevo capito male. Comunque, se una complicazione realizzativa e progettuale danno vita ad un'opera d'arte, non vedo a te cosa deve fregare! Potresti pensare a KTM che ti ha fatto pagare un forcellone fatto con i laminati delle finestre giustamente, hai pagato poco, hai ottenuto poco

[luciocabrio]

Ho riletto, avevo capito male. Comunque, se una complicazione realizzativa e progettuale danno vita ad un'opera d'arte, non vedo a te cosa deve fregare! Potresti pensare a KTM che ti ha fatto pagare un forcellone fatto con i laminati delle finestre giustamente, hai pagato poco, hai ottenuto poco

comunque se monobraccio va già così...immagina bibraccio

ps nei test gira pure bulega con la V2
Purtroppo non danno i tempi visto che chi ha "prenotato" la pista (ducati si è aggiunta) lo ha fatto a porte chiuse

[fabiotrb]

comunque se monobraccio va già così...immagina bibraccio

ps nei test gira pure bulega con la V2
Purtroppo non danno i tempi visto che chi ha "prenotato" la pista (ducati si è aggiunta) lo ha fatto a porte chiuse

Ho visto qualcosa in giro. Bau ha girato a mezzo secondo da Pirro con la GP e Bulega con 950 bicilindrica a circa 4 secondi sempre da Pirro. Sto pompone per me nasce benino 😐

[luciocabrio]

Ho visto qualcosa in giro. Bau ha girato a mezzo secondo da Pirro con la GP e Bulega con 950 bicilindrica a circa 4 secondi sempre da Pirro. Sto pompone per me nasce benino 😐

del bau invece che pensi? non malaccio no?

[Carlito27]

comunque se monobraccio va già così...immagina bibraccio

ps nei test gira pure bulega con la V2
Purtroppo non danno i tempi visto che chi ha "prenotato" la pista (ducati si è aggiunta) lo ha fatto a porte chiuse

A quanto pare quelli di oggi erano visibili

https://live.crono-jerez.com/livetiming/#/livetiming

1	51	mgp	Michele PIRRO			66	1:38.560	--	-----	25	28.020	1:05.452	1:41.115	154,0	-	2:35.579
2	19	sbk	Alvaro BAUTISTA			96	1:39.119	0.559	0.559	84	38.674	54.073	1:26.411	267,6	-	PIT EXIT
3	50	mgp	Sylvain GUINTOLI			65	1:39.169	0.609	0.050	39	26.005	40.724	1:10.969	284,0	-	1:39.992
4	11	sbk	Nicoló BULEGA			61	1:42.952	4.392	3.783	52	46.390	1:03.773	1:39.450	221,9	-	PIT EXIT
5	31	f3	MV 1			50	1:43.292	4.732	0.340	41	25.656	42.962	1:15.835	213,1	-	1:44.619
6	38	sbk	Bradley SMITH			81	1:43.535	4.975	0.243	76	30.953	46.748	1:26.992	251,6	-	PIT EXIT
7	32	f3	MV 2			19	1:46.800	8.240	3.265	11	27.911	45.175	1:19.007	232,8	-	2:00.108

[luciocabrio]

Il nuovo ciclo Superbike Ducati è iniziato ieri con il ritorno di Alvaro Bautista sul tracciato di Jerez e i segnali sembrano incoraggianti. Sul tracciato andaluso lo spagnoloha potuto assaggiare nuovamente la Panigale con tempi decisamente interessanti in una pista per altro umida. Fare confronti è difficile considerando che siamo a fine novembre e di conseguenza i cronologici assumono altro spessore, ma pur dovendoli prendere con le pinze rimangono di nota. Bautista, che per altro in questa giornata condivide la pista anche con Pirro, Guintoli e Bulega, ha fatto registrare nel pomeriggio un 1.39.454 che non si discosta dalle prestazioni di quest’anno, salvo poi migliorarlo ulteriormente in 1.39.1.
La comparativa con le libere di quest’anno a Jerez


Basti pensare infatti che nella terza sessione di questo campionato, proprio a Jerez, il miglior tempo segnato da Razgatlioglu era proprio un 1.39.461. Dunque, rispetto al turco il tempo dello spagnolo è anche più veloce! Bautista non vuole perdere tempo e questi due giorni di test sono un chiaro segnale, non solo per la velocità mostrata. Alvaro sta girando tantissimo sulla pista di Jerez per prepararsi al meglio e prendersi ciò che aveva lasciato clamorosamente nel 2019. Allora guai a lasciare nulla al caso, con Bautista pronto a non mollare neanche un centimetro. Un ritorno di fiamma che inizia, anche se è da dire con cautela, con una buona stella, con la speranza che quella fiamma non si disperda. Per la cronaca: nella stessa odierna, Bautista non ha sfigurato con le prestazioni dei test MotoGP: Michele Pirro con la Ducati ha fatto 1’38″560, Sylvain Guintoli con la Suzuki 1’39″169

[Desmo16]

non voglio sperare troppo però non vedo l'ora inizi il mondiale con Alvaro ritornato sulla rossa

[fabiotrb]

del bau invece che pensi? non malaccio no?

Non so... Bau ha le sue piste, e Jerez è una di queste. Vediamo se riescono ba trovare qualche altro cavallino e se Razga riuscirà a tenergli la scia in rettilineo. Con un Rea comunque sempre consistente potrebbe prospettarsi un campionato anche più avvincente di quello appena trascorso.

[ilverdone]

rea se non gli aumentano 1000rpm non arriverà neanche vicino al podio...