Comparativa Honda, solo 2"8 tra la Fireblade di serie e la SBK

[BOMBARDONE]

A me la moto piace tantissimo,però.,,

[luciocabrio]

Il problema consumi si poteva risolvere con una mappa “eco” che faceva superare agevolmente i test.
Fanno una moto che finalmente rompe gli schemi Honda,e poi?
non puoi cambiare i rapporti perché altrimenti i controlli forse non funzionano.
Dico forse perché,chi prova a dargli un full gas in un’uscita di curva da prima marcia ( visti i rapporti ) con la paura di arrivare su Marte?

hai ragione...si poteva aggirare credo facilmente.
Allor aproprio non vedo il motivo .
Ma la cosa folle continuo a dire ,non è il non poter cambiare rapporti...
Ma i rapporti che hanno messo!
Se li scalavano bene la gente non sentirebbe così tanto l'esigenza di sostituirli

[luciocabrio]

A me la moto piace tantissimo,però.,,

A livello estetico trovo sia fra i cbr più riusciti di sempre....anche se la 2005 era una spanna sopra (quando uscì la 2006 mi si crettarono gli occhi)
Sincerament eperò trovo ch enon abbia una identità sua. Ci vedo abbastanza spunti presi da altre moto,poi mascherati grazie alla livrea
Per gli scarichi tubo di stufa tocca ringraziare gli amici di Greta purtroppo

[BOMBARDONE]

E ripeto,a me la moto piace tantissimo.
Satebbe da chiedere a qualcuno tipo Peppo,cosa si può fare,o a Ultrone…che sono SICURO risolverebbe

[luciocabrio]

E ripeto,a me la moto piace tantissimo.
Satebbe da chiedere a qualcuno tipo Peppo,cosa si può fare,o a Ultrone…che sono SICURO risolverebbe

io temo che come la tocchi automaticamente ti parte la garanzia.
o te la tieni con gli errori in centralin\display
A sto punto,se proprio pia

[fili_speed]

verissimo...però quando succede ,invece di invitare alla calma,state ,pure vuoi utenti, tutti zitti,come se fosse normale. Ripeto tutti vedono benissimo cosa succede.
Da parte mia ho chiesto più volte di ignorarmi e loro continuano . Che devo fare?smettere di scrivere io?
Mi pare che di topic ,anche interessanti,ne apro diversi (come questo) ,poi la situazione degenera,ma non sono io a volerlo. Quindi per favore non generaliziamo.

Comunque speravo che ,come ogni estate,motoiclismo o inmoto avrebbero fatto una comparativa supersportive,così da poter vedere bene la rapportatura e le varie velocità effettivamente rilevate

Lucio secondo me in un forum nessuno deve invitare nessuno alla calma, già lo si fa fin troppo con i figli e altro in casa.
Piuttosto sarebbe bello scrivere se si avesse qualcosa da dire e se si sapesse di che si parla.
In 11 anni ho scritto ho scritto 175 volte e qualcuna me la potevo pure risparmiare, tipo questa e la precedente.
Ciao.

[BOMBARDONE]

Ignorare è il metodo migliore…un’amico di un’amico di uno che conosco…ha fatto finire una relazione così ,figurati su un forum cosa ci và.

[luciocabrio]

Lucio secondo me in un forum nessuno deve invitare nessuno alla calma, già lo si fa fin troppo con i figli e altro in casa.
Piuttosto sarebbe bello scrivere se si avesse qualcosa da dire e se si sapesse di che si parla.
In 11 anni ho scritto ho scritto 175 volte e qualcuna me la potevo pure risparmiare, tipo questa e la precedente.
Ciao.

Se però vedessi il forum come un micromondo,capiresti che per farlo funzionare bene c'è bisogno anche della collaborazione degli utenti.
Son già due volte che sottolinei che la gente scrive e non sa di cosa parla....
A volte uno scrive anche perchè è incuriosito e perchè NON SA le cose.
Tipo io. Io non so perchè a questa moto han fatto sta rapportatura. Sono direttamente interessato?No perchè allo stato attuale non posso permettermela
Ma sono molto incuriosito da questa "scelta tecnica".
Così come sono incuriosito dal fatto che il suv di casa (che va abbastanza bene pur ein offroad leggero) ha una prima lunghissima e una sesta molto corta. Così ,non avendo le ridotte, nel fuoristrada un po' più impegnativo voerresti un "primino" e in supestrada\autostrada consumeresti molto meno con una sesta "da riposo". Io avrei fatto esattamente il contrario in pratica
Ma essendo una macchina vecchia anche trovare le motivazioni di date scelte è difficile.
Invece per il cbr,essendo recentissimo,magari c'è qualche spiegazione tecnica nel web o in qualche rivista si trova

[andrea nadiani]

Ieri con un amico abbiamo fatto un corsetto a Misano con Luca Vitali, che usa appunto un Cbr.
Per quello che ha detto lui con lo scarico gli hanno fornito la centralina Hrc con la mappa o le mappe dedicate e basta.
Per i rapporti non ha detto nulla, ma dubito che a Misano giri con quelli di serie, quindi mi viene da dire che non ci siano particolari problemi.
Per quanto riguarda la guida invece ha detto che è abbastanza impegnativa ma che poi ti ripaga tutto con le prestazioni del motore, perché va come un missile. Per sua stessa ammissione non ha mai avuto una moto che va così forte.

[luciocabrio]

Ieri con un amico abbiamo fatto un corsetto a Misano con Luca Vitali, che usa appunto un Cbr.
Per quello che ha detto lui con lo scarico gli hanno fornito la centralina Hrc con la mappa o le mappe dedicate e basta.
Per i rapporti non ha detto nulla, ma dubito che a Misano giri con quelli di serie, quindi mi viene da dire che non ci siano particolari problemi.
Per quanto riguarda la guida invece ha detto che è abbastanza impegnativa ma che poi ti ripaga tutto con le prestazioni del motore, perché va come un missile. Per sua stessa ammissione non ha mai avuto una moto che va così forte.

qui si distacca motlo dalle cbr precedenti. praticamente è l'opposto.

[andrea nadiani]

qui si distacca motlo dalle cbr precedenti. praticamente è l'opposto.

Così pare.
Non è più l’Honda con “poco” motore ma facilissima da guidare. Adesso il motore c’è davvero a discapito magari della facilità di guida.

[BOMBARDONE]

hai ragione...si poteva aggirare credo facilmente.
Allor aproprio non vedo il motivo .
Ma la cosa folle continuo a dire ,non è il non poter cambiare rapporti...
Ma i rapporti che hanno messo!
Se li scalavano bene la gente non sentirebbe così tanto l'esigenza di sostituirli

finalmente ho fatto 2 parole con uno che ce l’ha,allora,come hai scritto,sono stati scelti rapporti lunghi x l’omologazione,ma non per i consumi,ma per NON far aprire la valvola di scarico alla velocità,che si usa x l’ omologazione “in movimento”.
A quella velocità,nella marcia che si usa x quel tipo di prova,la valvola sarebbe stata aperta,e non avrebbe passato per il superamento dei decibel massimi.
Cambiando i rapporti,non si accende nessuna spia,e i controlli funzionano correttamente.

[Desmo16]

Comunque c'è da dire che la pista è corta e che nel bsb non usano aiuti elettronici, aiuti che la versione stradale ha

[Alone]

finalmente ho fatto 2 parole con uno che ce l’ha,allora,come hai scritto,sono stati scelti rapporti lunghi x l’omologazione,ma non per i consumi,ma per NON far aprire la valvola di scarico alla velocità,che si usa x l’ omologazione “in movimento”.
A quella velocità,nella marcia che si usa x quel tipo di prova,la valvola sarebbe stata aperta,e non avrebbe passato per il superamento dei decibel massimi.
Cambiando i rapporti,non si accende nessuna spia,e i controlli funzionano correttamente.

Quella dei db era la cosa a cui pensavo anche io..vi ricordate come era “ castrata” la RCV replica propio xche’, avendo i carter derivati dalla MotoGP, trasmettevano a potenza piena un rumore esagerato? Caso e soluzione diversa, ma stessa origine del problema..il casino!