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moto 3

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    #1

    moto 3

    [YOUTUBE]CB3DhIJbYP4[/YOUTUBE]

    che ve ne pare? non sembra un motore scorreggione come quello dei motard..

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    #2
    Originally posted by Racing_34 View Post
    [YOUTUBE]CB3DhIJbYP4[/YOUTUBE]

    che ve ne pare? non sembra un motore scorreggione come quello dei motard..
    sembra girare molto pulito ma ogni tanto sbaglio o si sente un ra-ta-ta gi? conosciuto??

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      #3
      Originally posted by terremoto View Post
      sembra girare molto pulito ma ogni tanto sbaglio o si sente un ra-ta-ta gi? conosciuto??
      dici quando piega? potrebbe anche darsi che col cambio di circonferenza delle gomme prenda il limitatore... magari sulle 125 gp era un fuorigiri, ma era tollerabile, perch? come raddrizzava il motore tornava nel range ottimale.. mentre se lo fai col 4t le valvole si piantano nel pistone

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        #4
        Originally posted by Racing_34 View Post
        dici quando piega? potrebbe anche darsi che col cambio di circonferenza delle gomme prenda il limitatore... magari sulle 125 gp era un fuorigiri, ma era tollerabile, perch? come raddrizzava il motore tornava nel range ottimale.. mentre se lo fai col 4t le valvole si piantano nel pistone
        se non sbaglio anche in uscita mi pare di averlo sentito...non potrebbe essere una sorta di TC ?? alla fine anche piccole potenze possono far perdere aderenza al posteriore, mentre con un TC, magari leggero, potrebbero fare quasi la curva in pieno o quasi, o ho detto una caxxata ?

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          #5
          Originally posted by terremoto View Post
          se non sbaglio anche in uscita mi pare di averlo sentito...non potrebbe essere una sorta di TC ?? alla fine anche piccole potenze possono far perdere aderenza al posteriore, mentre con un TC, magari leggero, potrebbero fare quasi la curva in pieno o quasi, o ho detto una caxxata ?
          gli high side si vedevano pure in 125 e anche con l'rs 125 qualche volta mi stavo ribaltando in accelerazione...
          per? potrebbe essere anche un rumore dovuto alla parzializzazione, in particolare quello della 4 curva

          comunque dovrebbero avere la centralina unica, bisogna vedere se il tc ? previsto

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            #6
            Il TC sulle moto3 non ? previsto anche se la centralina unica ha anche il canale per il TC. questo ? stato fatto per abituare i piloti al fatto che nelle classi superiori il TC c'? e quindi abituarsi ad avere a che fare con esso.

            Le moto3 gi? stanno girando sui tempi delle 125 a Jerez.

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              #7
              non pu? essere un semplice limitatore? oltre che zone sconnesse dell'asfalto?
              Last edited by AndreaRS250; 22-03-12, 11:36.

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                #8
                ....ma soprattutto come cazz camminano? maiala eva con quei pochi cavalli sono sempre a stecco!!!

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                  #9
                  Originally posted by AndreaRS250 View Post
                  non pu? essere un semplice limitatore? oltre che zone sconnesse dell'asfalto?
                  certo che pu? essere, era semplicemente un "pUr parlE' "

                  visto che i topic un pelo tecnici vengono quasi continuamente evitati...

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                    #10
                    Originally posted by terremoto View Post
                    sembra girare molto pulito ma ogni tanto sbaglio o si sente un ra-ta-ta gi? conosciuto??
                    ...sta prendeno dei limitatori, non ? il tc difatti lo senti che lo fa a alti giri e poi cambia marcia... gli succede anche in inserimento di un curvone in pieno...

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