Announcement

Collapse
No announcement yet.

Announcement

Collapse
No announcement yet.

eco la colorazione del casco 2012

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Font Size
    #1

    eco la colorazione del casco 2012


  • Font Size
    #2
    bello bello!

    Comment


    • Font Size
      #3
      bello bello....
      therix.. aspetto di leggere da qualche parte un tuo parere sulla giornata di oggi!! se hai voglia ovviamente!!

      Comment


      • Font Size
        #4
        Parere Mio?? io non son nessuno

        Comment


        • Font Size
          #5
          Comunque da quello che si vede c'?:

          Una Honda gi? bell'e pronta, affilata come un rasoio, che deve solo correggere il tiro per via dell'aumento di peso, e sembrerebbe che anche il piccolo chattering che si era manifestato sia stato risolto...

          Una Yamaha equilibrata ma non pronta del tutto per la sfida con Honda (oggi Lorenzo era a 6 decimi)... stanno or ora testando un motore pi? potente...

          Ducati invece deve ancora sgrossare... posizioni e geometrie sono l'argomento di oggi...
          Si vede che rossi ha voglia, ? stato il primo a rientrare dopo l'acquazzone e quello che ha girato di pi? (36 giri)

          che altro dire... ottima prova dei team satelliti con bautista e crutchlow in evidenza, in affanno barber? (alla faccia di tutti i GomBloddi )

          Le CRT arrancano ancora

          I tempi alle 16:
          1. Casey Stoner (Honda) 2’01.761 (giri 8/16)
          2. Dani Pedrosa (Honda) 2’02.005 (giri 12/35)
          3. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2’02.436 (giri 14/22)
          4. Ben Spies (Yamaha)) 2’0.819 (giri 12/23)
          5. Alvaro Baustista (Honda) 2’02.959 (giri 15/24)
          6. Nicky Hayden (Ducati) 2’03.132 (giri 21/41)
          7. Cal Crutchlow (Yamaha) 2’03.213 (giri 16/27)
          8. Valentino Rossi (Ducati) 2’03.245 (giri 22/36)
          9. Hector Barbera (Ducati) 2’03.612 (giri 11/24)
          10. Stefan Bradl (Honda) 2’03.820 (giri 16/31)
          11. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2’03.830 (giri 12/23)
          12. Franco Battaini (Ducati) 2’05.563 (giri 10/11)
          13. Colin Edwards (Suter-BMW) 2’05.686 (giri 15/15)
          14. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 2’08.479 (giri 18/19)
          15. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 2’08.767 (8/16)

          Comment


          • Font Size
            #6
            io penso che honda e yamaha, con i rispettivi team satelliti arrivino belli pettinati per la prima gara

            la ducati secondo me piano piano recuperer? gap (io spero si arrivi a mezzo sceondo entro la terza/quarta gara)...

            le CRT diventeranno pi? competitive, per lo meno fin ora hanno fatto dei passi da gigante, de pugnet se non erro era arrivato a 2 secondi....

            non so se arriveranno mai a lottare per posizioni importanti...

            Comment


            • Font Size
              #7
              Bella la grafica Simoncelli del frontale

              Comment


              • Font Size
                #8
                Originally posted by Therix View Post
                io penso che honda e yamaha, con i rispettivi team satelliti arrivino belli pettinati per la prima gara

                la ducati secondo me piano piano recuperer? gap (io spero si arrivi a mezzo sceondo entro la terza/quarta gara)...

                le CRT diventeranno pi? competitive, per lo meno fin ora hanno fatto dei passi da gigante, de pugnet se non erro era arrivato a 2 secondi....

                non so se arriveranno mai a lottare per posizioni importanti...
                Mi hai ridato carica...
                semplicemente avevo bisogno di un parere equilibrato, dopo aver passato la mattina assediato da stormi di gufi, iettattori, che l'hanno finita spugnettandosi alla vista del secondo e mezzo di distacco!!

                cmq in effetti ? troppo presto per sbilanciarsi troppo, forse la tua analisi generale ad oggi ? l'unica analisi corretta che si pu? fare

                Comment


                • Font Size
                  #9
                  Originally posted by Therix View Post
                  Comunque da quello che si vede c'?:

                  Una Honda gi? bell'e pronta, affilata come un rasoio, che deve solo correggere il tiro per via dell'aumento di peso, e sembrerebbe che anche il piccolo chattering che si era manifestato sia stato risolto...

                  Una Yamaha equilibrata ma non pronta del tutto per la sfida con Honda (oggi Lorenzo era a 6 decimi)... stanno or ora testando un motore pi? potente...

                  Ducati invece deve ancora sgrossare... posizioni e geometrie sono l'argomento di oggi...
                  Si vede che rossi ha voglia, ? stato il primo a rientrare dopo l'acquazzone e quello che ha girato di pi? (36 giri)

                  che altro dire... ottima prova dei team satelliti con bautista e crutchlow in evidenza, in affanno barber? (alla faccia di tutti i GomBloddi )

                  Le CRT arrancano ancora

                  I tempi alle 16:
                  1. Casey Stoner (Honda) 2?01.761 (giri 8/16)
                  2. Dani Pedrosa (Honda) 2?02.005 (giri 12/35)
                  3. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2?02.436 (giri 14/22)
                  4. Ben Spies (Yamaha)) 2?0.819 (giri 12/23)
                  5. Alvaro Baustista (Honda) 2?02.959 (giri 15/24)
                  6. Nicky Hayden (Ducati) 2?03.132 (giri 21/41)
                  7. Cal Crutchlow (Yamaha) 2?03.213 (giri 16/27)
                  8. Valentino Rossi (Ducati) 2?03.245 (giri 22/36)
                  9. Hector Barbera (Ducati) 2?03.612 (giri 11/24)
                  10. Stefan Bradl (Honda) 2?03.820 (giri 16/31)
                  11. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2?03.830 (giri 12/23)
                  12. Franco Battaini (Ducati) 2?05.563 (giri 10/11)
                  13. Colin Edwards (Suter-BMW) 2?05.686 (giri 15/15)
                  14. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 2?08.479 (giri 18/19)
                  15. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 2?08.767 (8/16)
                  Mi stupisce il Dovi.....

                  Comment


                  • Font Size
                    #10
                    he ma secondo me l'infortunio ancora pesa...

                    Comment


                    • Font Size
                      #11
                      Originally posted by Therix View Post
                      he ma secondo me l'infortunio ancora pesa...
                      A quello sicuro, solo che sceso dalla Honda per salire diciamo cos?...su una moto pi? facile come Yamaha (meno brutale nell'accelerazione e pi? facile da gestire in curva) pensavo meglio tutto li....

                      Comment


                      • Font Size
                        #12
                        Originally posted by mandrake13 View Post
                        A quello sicuro, solo che sceso dalla Honda per salire diciamo cos?...su una moto pi? facile come Yamaha (meno brutale nell'accelerazione e pi? facile da gestire in curva) pensavo meglio tutto li....
                        infatti oggi

                        Comment

                        X
                        Working...
                        X