amsicora io parlo per quello che lessi già ai tempi di doohan, quando le 500 avevano ancora troppa potenza per le gomme che avevano.. se lo trovo, riporto l'articolo in questione (ps. era un intervista a doohan).
riepilogando velocemente... con la derapata si consumava sicuramente più la gomma esterna ma rimaneva più bassa la temperatura interna della gomma, diciamo la parte più vicina alla carcassa, mentre derapando meno la gomma tendeva a surriscaldarsi molto di più fino alla carcassa, col rischio di deterioramento precoce..
riepilogando velocemente... con la derapata si consumava sicuramente più la gomma esterna ma rimaneva più bassa la temperatura interna della gomma, diciamo la parte più vicina alla carcassa, mentre derapando meno la gomma tendeva a surriscaldarsi molto di più fino alla carcassa, col rischio di deterioramento precoce..
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