La nuova carena ducati

[interceptor79]

Vero ma ? Inutile che rigiri su di me i problemi di Ducati
Poi quando la tua Moto avr? le ALI, me la giocher? cmq in maniera appropriata



Il problema ? proprio che NON hanno Guidabilit?, quindi NO Moneta di Scambio ...
Invece se lavorassero per ottenerla, allora poi possono sacrificare ci? che gli pare
Non ? un concetto difficile

Che ali vuoi che gli metta alla mia mica ha la Potenza di una motoGp

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[Nigel76]

Gilles allora per una volta SBAGLI



1A ... SI che si pu? sapere, io ho scritto i CONTRO in Curva ...
SE NON scrivete i PRO in Curva, ma mettete tutto in mano al caso OK
Di CULO potrebbero pure funzionare

1B ... CAXXXXO! MM Cade, DOVI NON ? Contento, per VR sono fantastiche ma non le usa !!!
A Voi cosa manca di capire
Semplice Osannate l'iNNovazione, e vi mettete nella posizione di chi l'iNNovazione l'ha fatta ...
Picchiare la testa contro ogni Muro, prima di Ammettere di aver Sbagliato

2 ... SE VOI NON lo Pensate, ? solo perch? NON sapete come Lavorano e/o come SI Lavora !!!
1? Solo provare le ALI significa "Investire" met? della Giornata a Provarle vs Senza
2? Provare un Forcellone modificato = provarlo 2 volte Con e Senza ALI
3? Provare un Telaio modificato = provarlo 2 volte Con e Senza ALI
Per Finire con provare F2 con T1 Con e Senza ALI CSA, e F1 con T2 CSA, F2 con T2 CSA ...
L'Investimento ? gi? arrivato alle stelle ed i Test sono Finiti ...

Nel mezzo a Moltiplicare il tutto c'? il Gommone Ant Michelin
ed ogni Caxxo di CLICK che pensereste che possano fare sulla Moto ...
Di ASSETTO NON se ne Parla, visto che varierebbe la Deportanza delle ALI !!!

Tutto PER ... nel caso Ducati ... Vista la Mancanza di Carico Ant
Spostare tutto il Peso delle Centraline da Cupolino a Codone, per far spazio alle ALI

Questo NON vuol dire essere Stupidi, NON sarebbe Concepibile !!!
Ma vuol dire Diventare CIECHI (per un fine) e far sloVACCATE

Ok le tue spiegazioni...diciamo niente di nuovo

Ma credi veramente che non abbiano fatto i loro conti sulle tempistiche? dopo quanti test hanno tirato fuori questa soluzione? allora anche tutto il resto della combricola non capisce nulla...? questo che vogliamo dire?
Onestamente da semplice appassionato non mi sento di giudicare, peccherei di presunzione, non posso neanche lontanamente provare a confrontarmi con ingegneri e tecnici che fanno solo quello dalla mattina alla sera.

Caspita ma per fortuna che c'? la voglia di scoprire, provare, innovare...altrimenti che campionato prototipi sarebbe?

E' chiaro che contro Ducati hai il dente avvelenato come quello di un crotalo diamantino, ma onestamente non trovo giusto dare sempre contro a loro quando anche gli altri provano medesime soluzioni...le ali dovrebbero insegnare qualcosa...

[Nigel76]

certo ed ? vero, ma non ? quello il mio punto.

Io dicevo solo che secondo me gli investimenti ed esperimenti in quella direzione (aerodinamica) non sono la risposta ai problemi di guidabilit? di Ducati.

Magari non lo sono...o magari lo sono, siamo noi in grado di giudicarlo?
non so le tue competenze...ma io no.
Prendo per buono tutto quello che viene, ? un campionato prototipi e lo ribadir? fino allo sfinimento...ammesso e concesso che abbiano sacrificato altri aspetti per dare priorit? all'areodinamica.
Io non ne sono convinto e il fatto che le abbiano tirate fuori solo alla fine, qualcosa vorr? dire.

Altra cosa: quando sento o leggo opinioni in merito all'estetica beh, permettimi di dire che trovo abbastanza ridicolo giudicare in generale il mondo racing in base ai gusti estetici...per quelli ci sono i vari saloni di esposizione.

Anche in F1 si sono viste monoposto orrende (per qualcuno) salvo poi rivelarsi vincenti.

[Mr.Molla]

certo ed ? vero, ma non ? quello il mio punto.

Io dicevo solo che secondo me gli investimenti ed esperimenti in quella direzione (aerodinamica) non sono la risposta ai problemi di guidabilit? di Ducati.

Io aggiungo che oltre a NON esserlo, fanno perdere tempo che potrebbe essere usato a trovare le Soluzioni !!!

Poi che le ALI aiutino a tenere gi? la Ruota Ant E' SCONTATO !!!
Quindi visto che l'Impennata ? un Ovvio problema generale dato da 280cv su soli 220kg (Moto+Pilota) tutti ci stanno provando, perch? pu? essere una Soluzione a quel Problema ...

MA IL PROBLEMA ? CURVARE !!! e qui si che serve ricollegarsi all'altro Topic ...
Mettiamo che CBR abbia Ragione, si Curva per lo Sterzo ed i Piloti preferiscono Moto Sovrasterzanti ... non ? che Preferiscono, cos? Curvano altrimenti SE lo Sterzo Sterza NON Curvano ... Come si far? a Sovrasterzare ???
Si fa SCIVOLARE il Posteriore !!! (Derapare)

Bene ora che ho scoperto come far Curvare: Cosa succeder? a mettere le ALI ???
Che queste Aumentano il Carico Ant e lo tolgono al Post (vedi SPINNING, Jerez)

La Domanda Finale ? molto semplice:
Cosa succede se al Derapare si unisce lo Spinning ???
Che un pazzerellone come MM CADE, mentre uno Giudizioso va pi? Piano

Intanto rimane sempre da capire come si fa a CURVARE, e NON come si fa a Derapare
Qui si che se guardi a Sinistra (Sterzo) non vedi a Destra (Piega)

[Lele-R1-Crash]

Ahahahahaha



Ahahahahaha

Fa schifo ma hanno vinto tutto.

Quoto Mikiff !

Esteticamente ? proprio orrenda ... ora non so cosa sia rimasto di Italiano in Ducati , ma hanno vinto !

[luciocabrio]

Dubbio legittimo, ma infondato perch? basato sul preconcetto che uno sviluppo del genere ? costoso. Il che ? vero per le auto, ma non per le moto.

Ducati fa sviluppo aerodinamico all'Universit? di Perugia che non costa cifre spropositate. Il mandato ? di sperimentare soluzioni innovative da aggiungere alla moto, ma non di certo di disegnare tutta la moto sulla base dell'aerodinamica.

Mi spiego meglio: le macchine da formula vengono disegnate in galleria del vento e - poi partendo da quella base - viene creata la meccanica. Se non funziona, bisogna tornare in galleria, ridisegnare la meccanica in un ciclo iterativo molto costoso.

Per la moto - vale anche per ducati - non funziona cos?: si disegna la meccanica e si aggiungono eventualmente modifiche aerodinamiche che impongono poi un semplice aggiustamento dell'assetto, non della base meccanica in se.

Dunque il budget investito ? piuttosto limitato. A mio parere conta di pi? la creativit? che il denaro sull'aerodinamica delle moto.

Pure ducati a Perugia? Pensavo ci andasse solo Aprilia... Lo dico con un pizzico di orgoglio

[GuidoPiano]

Molla.
Le ali non danno una mano in curva.

Perch??

[gilles1977]

Perch??

Volevo dire che non danno una mano al fattore maneggevolezza.

[Mr.Molla]

Gilles ok, ma alla fine ? molto simile ...
Quale sia il motivo preciso ? poco importante, visto che sono tanti e tutti Anti-Curva ...
Mentre il problema ? Curvare e curvando si migliora pure l'Impennata !!!

Curva Ingresso 150, centro 100, uscita 150kmh ...
SE Curvo ossia centro 110 serve meno accelerazione per uscire a 150
SE NON Curvo ossia centro 90, ne serve tantissima e si Impenner?
Questa ? SOLO LOGICA, senza bisogno di conoscenze Tecniche ...
Queste servono dopo per Saper Far Curvare quando la Logica fa capire che ? ci? che serve

Ok le tue spiegazioni...diciamo niente di nuovo

Caspita ma per fortuna che c'? la voglia di scoprire, provare, innovare...altrimenti che campionato prototipi sarebbe?

E' chiaro che contro Ducati hai il dente avvelenato come quello di un crotalo diamantino, .......

NO! e non capisco da dove intuiresti questa cosa ...
Io manco l'avevo con Preziosi, ma se la risposta teNNica ?: perch? lo fa Preziosi !!!
Diciamo che Sfotto lui, per sfottere tutti quelli che gli credono ...
Idem ora se mi dici: Ducati iNNova cos?, ? pure gli altri la seguono
Anche se cerco di far capire che NON serve a Curvare

Mentre ti dico INFATTI, niente di Nuovo, ? tutto sempre stato e sempre sar? ...
Esempio quando scopriranno che si Curva per la Piega NON sar? un Innovazione
Ma solo un rendersi conto della Realt? SU CUI LAVORARE !!!

E allora le ALI saranno un Handicap per la Curva, ma forse neanche troppo ...
Visto che +Carico = +Curvatura potrebbe riportare quasi pari la situazione ...
Cmq a Centrocurva le Ali fanno poco, mentre in uscita fanno di Pi? ...
Cos? il dilemma sar?: Pelo meno Curva, ma Minor Impennata vs Minor V Max

Oggi purtroppo +Carico = +Sterzatura per via di non aver pensato ad una MOTO

[duecilindri]

Moto prodeotte da Honda circa 15.000.000
Moto prodotte da Yamaha circa 4.000.000
Moto prodotte da Ducati 55.000
Mi pare chiaro che Ducati debba cercare di batter egli avversari su un altro piano. Se ducati facesse un 4 cilindri in linea come Yamaha difficilmente potrebbe anche solo avvicinarsi.
Ducati ha il Desmo che assieme ai 4 cilindri a V di 90? permette di avere i motore pi? potente.
Il V di 90? obbliga ad avere una moto pi? lunga quindi l'agilit? non sar? il suo forte.
La ducati deve per forza usare tutti i cavalli per sfruttare il suo vantaggio quindi spinge sulle ali prima e ora sul musetto.
La ducati cerca strade nuove per battere super potenze e io da italiano e ducatista ne sono fiero.
Aggiungo che come qualcuno ha gi? detto pu? essere che Ducati abbia spostato parte dell'elettronica da dietro al cupolino al cosino per fare il nuovo cupolino.

[GuidoPiano]

Continuo a non capire perch? le ali rallenterebbero la percorrenza.

[arabykola]

Moto prodeotte da Honda circa 15.000.000
Moto prodotte da Yamaha circa 4.000.000
Moto prodotte da Ducati 55.000
Mi pare chiaro che Ducati debba cercare di batter egli avversari su un altro piano. Se ducati facesse un 4 cilindri in linea come Yamaha difficilmente potrebbe anche solo avvicinarsi.
Ducati ha il Desmo che assieme ai 4 cilindri a V di 90? permette di avere i motore pi? potente.
Il V di 90? obbliga ad avere una moto pi? lunga quindi l'agilit? non sar? il suo forte.
La ducati deve per forza usare tutti i cavalli per sfruttare il suo vantaggio quindi spinge sulle ali prima e ora sul musetto.
La ducati cerca strade nuove per battere super potenze e io da italiano e ducatista ne sono fiero.
Aggiungo che come qualcuno ha gi? detto pu? essere che Ducati abbia spostato parte dell'elettronica da dietro al cupolino al cosino per fare il nuovo cupolino.

L'ho ipotizzato io, ma ? appunto solo un ipotesi
Comunque pure honda ? v4 come ducati, per? pare voltare meglio... anzi ? campione in carica

[gilles1977]

Personalmente non credo che il numero di moto prodotte sia indice di know how in ambito prototipi.
E' che i jap hanno maggiore esperienza nell'ambito specifico.
E mi auguro che Ducati cambi atteggiamento mentale nel vedere fantasmi anche dove non ci sono

[duecilindri]

L'ho ipotizzato io, ma ? appunto solo un ipotesi
Comunque pure honda ? v4 come ducati, per? pare voltare meglio... anzi ? campione in carica

Si ma non so se Honda ? di 90? penso stretto tipo Aprilia

[arabykola]

No no, 90 gradi