Originally posted by ReLuca
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Phillip island test
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Anche lo scorso anno a PI nei test dopo la malesia le honda andavano forte...la pista si addice alla moto, e penso che ancora in honda debbano sistemarsi per bene a livello di elettronica se in Qatar non vogliono fare la figura dell'anno scorso.
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bo ai test dell'anno scorso io ricordo che honda ? andata male un po da tutte le parti... forse ricordo male io!!!
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Smanettonazzo
- Jul 2011
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- in casa di mia mogghie
- 2 BMW, una piccola e una grande + 1 spooter
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Mah, per me conta molto anche la pista e qui Marc va fortissimo...in quattro anni avrebbe potuto vincere sempre...quando si ? steso l'ha fatto che era in testa e per deconcentrazione...non credo che i test qui siano la cartina di tornasole giusta per valutare lo stato del pacchetto moto/pilota...ad esempio ho seguito i primi giri di Dani (che a PI fa sempre schifio) e mi sono sembrati buoni...alla fine ha fatto il suo tempo presto e 1.30.3 ? buono se fatto senza il time attack...il problema ? che qui Honda deve prendere una decisione finale riguardo al motore quindi spero facciano la scelta giusta...ma credo che solo in Qatar si avr? un'idea realistica della competitivit? di ciascuno...che poi verr? ovviamente affinata nel corso della stagione...in pratica che qui Marc vada forte conta zero, per capire come ? messa Honda bisogna guardare Dani...neanche Crutchlow perch? anche lui adora sta pista e Dani nonostante la posizione mi sembra abbia fatto tempi interessanti da subito quindi speremLast edited by piùpeloxtutti; 15-02-17, 10:26.
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PEDROSA: UN PASSO IN AVANTI - Tutto sommato, sembra pi? soddisfatto Dani Pedrosa anche se concorda con il compagno di squadra su quali siano i punti su cui concentrarsi per migliorare la Honda.
“Penso che abbiamo fatto un passo in avanti rispetto a Sepang, la moto rispondeva meglio in generale - il primo commento - Ovviamente era tanto tempo che non guidavo qui a Phillip Island e avevo bisogno di tempo. Per? le prime sensazioni sono state quelle giuste”.
Naturalmente anche Dani aveva a disposizione il nuovo propulsore ma il suo programma ? stato diverso.
“Non ho lavorato molto sul motore ma soprattutto sulla forcella, speriamo domani di riuscire a portare a termine il programma di prove sull’elettronica perch? abbiamo bisogno di trovare una base” afferma.
Per questo motivo preferisce rimandare il giudizio sul motore.
“Stiamo ancora cercando di capire bene i punti positivi e come modificare lo stile di guida, per questo ho lavorato sulla ciclistica per migliorare l’anteriore. Per? manca ancora il lavoro sull’elettronica”.
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Ecco...che ho appena detto? :1: quindi possiamo dire che l'affinamento sul l'elettronica ? ancora work in progress di bestia...Pedrosa continua a parlare della forcella...gi? a Sepang sottolineava molto quest'aspetto...Last edited by piùpeloxtutti; 15-02-17, 10:33.
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Originally posted by Gianluca83 View Postoddio MM apparte...penso che basti guardare perdosa x capire che nn sia cosi competitiva come dici!!!
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Originally posted by pi?peloxtutti View PostMah, per me conta molto anche la pista e qui Marc va fortissimo...in quattro anni avrebbe potuto vincere sempre...quando si ? steso l'ha fatto che era in testa e per deconcentrazione...non credo che i test qui siano la cartina di tornasole giusta per valutare lo stato del pacchetto moto/pilota...ad esempio ho seguito i primi giri di Dani (che a PI fa sempre schifio) e mi sono sembrati buoni...alla fine ha fatto il suo tempo presto e 1.30.3 ? buono se fatto senza il time attack...il problema ? che qui Honda deve prendere una decisione finale riguardo al motore quindi spero facciano la scelta giusta...ma credo che solo in Qatar si avr? un'idea realistica della competitivit? di ciascuno...che poi verr? ovviamente affinata nel corso della stagione...in pratica che qui Marc vada forte conta zero, per capire come ? messa Honda bisogna guardare Dani...neanche Crutchlow perch? anche lui adora sta pista e Dani nonostante la posizione mi sembra abbia fatto tempi interessanti da subito quindi sperem
Edit. ho letto adesso le parole di mm e dice una cosa simile.. PI ? una pista particolare dove anche lo scorso anno erano andati bene.Last edited by il_muska; 15-02-17, 10:53.
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Originally posted by MiKiFF View PostHa ragione Molla, la Yamaha adesso ? impuntata, un p? troppo per?...
Ma quando Impunti poi c'? da Centraggiare Impuntato ...
Cos? c'? il tecnico che si impaurisce e torna ad Accodare ... (Chopperizzare)
E il Tecnico che lo capisce e si mette ad AccoRdare
La R di Racing ? l'unica differenza
Originally posted by ColeTricke View PostLorenzo: non sono ancora a mio agio, non riesco a guidare la Ducati in maniera naturale, devo migliorare in frenata, curve veloci e accelerazione, impressionato dalla velocit? in rettilineo.
Ho provato anche la gomma nuova dietro ma ? andata peggio del previsto sono quasi caduto.
C'? tempo per migliorare in questi due giorni dato che sono gi? pi? vicino rispetto al primo giorno a Sepang.
Fantastico quando metti la gomma nuova e la moto va peggio
Il tecnico d? la colpa a Michelin, il Tecnico invece si fa due risate
Se NON Curvi e fai +Grip Post, Curverai ancora meno, cadendo se cerchi di farlo
Originally posted by Gianluca83 View Postoddio MM apparte...penso che basti guardare perdosa x capire che nn sia cosi competitiva come dici!!!
La Honda ? maneggevole e potente (?) ci? che serve a PI ... anche solo il primo punto ...
Ovvio che qui MM faccia la differenza dai compagni, in particolare DP non troppo avvezzo a PI ...
Ci sarebbe da preoccuparsi se NON fosse davanti
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Originally posted by Mr.Molla View PostL'ho pensato pure io ...
Ma quando Impunti poi c'? da Centraggiare Impuntato ...
Cos? c'? il tecnico che si impaurisce e torna ad Accodare ... (Chopperizzare)
E il Tecnico che lo capisce e si mette ad AccoRdare
La R di Racing ? l'unica differenza
ANALizzando JL dice che la moto fa schifo, incensa il Motore per sviare l'attenzione ...
Fantastico quando metti la gomma nuova e la moto va peggio
Il tecnico d? la colpa a Michelin, il Tecnico invece si fa due risate
Se NON Curvi e fai +Grip Post, Curverai ancora meno, cadendo se cerchi di farlo
Raga, potremmo dire che in mancanza di Stoner sia MM il RE di PI ...
La Honda ? maneggevole e potente (?) ci? che serve a PI ... anche solo il primo punto ...
Ovvio che qui MM faccia la differenza dai compagni, in particolare DP non troppo avvezzo a PI ...
Ci sarebbe da preoccuparsi se NON fosse davanti
Quindi sta ducati nn va bene deduco...... io vi giuro, nn capisco perch? nn cambino sta moto..... ma ci va cos? tanto, fatemi capire. Sono 10 anni che nn vincono, possibile che prendendo dall'igna nn si riesca a vincere....
Bho io ne rimango [emoji30]
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Originally posted by Mr.Molla View PostL'ho pensato pure io ...
Ma quando Impunti poi c'? da Centraggiare Impuntato ...
Cos? c'? il tecnico che si impaurisce e torna ad Accodare ... (Chopperizzare)
E il Tecnico che lo capisce e si mette ad AccoRdare
La R di Racing ? l'unica differenza
ANALizzando JL dice che la moto fa schifo, incensa il Motore per sviare l'attenzione ...
Fantastico quando metti la gomma nuova e la moto va peggio
Il tecnico d? la colpa a Michelin, il Tecnico invece si fa due risate
Se NON Curvi e fai +Grip Post, Curverai ancora meno, cadendo se cerchi di farlo
Raga, potremmo dire che in mancanza di Stoner sia MM il RE di PI ...
La Honda ? maneggevole e potente (?) ci? che serve a PI ... anche solo il primo punto ...
Ovvio che qui MM faccia la differenza dai compagni, in particolare DP non troppo avvezzo a PI ...
Ci sarebbe da preoccuparsi se NON fosse davanti
Quindi sta ducati nn va bene deduco...... io vi giuro, nn capisco perch? nn cambino sta moto..... ma ci va cos? tanto, fatemi capire. Sono 10 anni che nn vincono, possibile che prendendo dall'igna nn si riesca a vincere....
Bho io ne rimango [emoji30]
La moto va modificata, poche puttanate
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