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Originally posted by mauri954
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Potremmo star qui a parlare di una banale valvola allo scarico
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Se leggi il pezzo del manz son tutte ipotesi
Potremmo star qui a parlare di una banale valvola allo scarico
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Come non capisciOriginally posted by mauri954 View Post
finalmente ho capito pure io, guarda sta foto:
Allora ti ricordi la serie Televisiva Renegade ???Originally posted by arabykola View Post
C'era Lorenzo (Lamas) su un Chopper
e ora con quel dispositivo
asciugano i capelli a Bobby Sixkiller (mizzega ? uguale)
Last edited by Mr.Molla; 25-01-17, 18:35.Comment
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Per l'ennesima volta il genio italico ha dimostrato che nei momenti di difficolt? ha la forza di risollevarsi, trovando e ideando una soluzione rivoluzionaria.Oggi, duranti i test privati sulla pista di Sepang, Michele Pirro ? sceso in pista con una novit? (che se verr? confermata) potr? essere l'uovo di Colombo per sopperire l'assenza delle ali aerodinamiche. Il nuovo impianto di scarico posto di lato per far spazio al nuovo meccanismo, che sembra derivare da un brevetto depositato da Ducati e riguardante uno scarico a geometria variabile. Semplificando, lo scopo del nuovo impianto ? riconducibile a quello utilizzato sui motori a reazioni dei jet da combattimento. In pratica funzionerebbe come un motore a reazione producendo un getto in grado di alzare il posteriore, abbassando di conseguenza l'anteriore, eliminando o riducendo la tendenza della moto ad impennare. Se di questo si tratta, e se verr? impiegato in gara con successo, c'? da aspettarsi qualche protesta da parte dei concorrenti, storicamente poco predisposti ad accettare soluzioni rivoluzionarie presentate dalla casa di Borgo Panigale. In una categoria sempre pi? "omologata", con un regime di monogomma e centralina unica, questa soluzione rappresenta una ventata d'aria fresca, dimostrando che la categoria dei prototipi non ? ancora morta.
Ducatisti Integralisti: Il genio italico
Io rimango basito eh
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se riescono a portarlo in gara tanto di cappelloComment
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azz....? ugualeOriginally posted by Mr.Molla View PostCome non capisci finalmente ho capito pure io, guarda sta foto:
Allora ti ricordi la serie Televisiva Renegade ???
C'era Lorenzo (Lamas) su un Chopper
e ora con quel dispositivo
asciugano i capelli a Bobby Sixkiller (mizzega ? uguale)
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Certo che dall'igna ? l'adrian newey della motogp.
Vero che ? di scuola "4 ruote" ma veramente tanto di cappello.
Chiss? se far? pure il cobra come il su27.
Comunque come diceva molla mi chiedo quanto possa influire un getto cos? piccolo (anche se a dire il vero gli aeromodelli a reazione hanno piccoli getti che per? fanno andare forte il modellino).
Giusto per capire, ora non posso fare conti, ma una motogp che impenna quanto coppia (forza) sovrabbondante ha?
Quindi, quanto devo spingere in alto dal codone per tenere l'anteriore a terra a parit? di coppia motrice? Cominceremo a vedere crescere in lunghezza i codoni per avere pi? leva per tenere a terra l'anteriore?
Dopo aver favoleggiato dico anch'io che faranno di tutto per vietarli, se non altro per togliere un (eventuale) vantaggio a Ducati.
Comunque complimenti per l'ingegnosit?.
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Originally posted by arabykola View PostPer l'ennesima volta il genio italico ha dimostrato che nei momenti di difficolt? ha la forza di risollevarsi, trovando e ideando una soluzione rivoluzionaria.Oggi, duranti i test privati sulla pista di Sepang, Michele Pirro ? sceso in pista con una novit? (che se verr? confermata) potr? essere l'uovo di Colombo per sopperire l'assenza delle ali aerodinamiche. Il nuovo impianto di scarico posto di lato per far spazio al nuovo meccanismo, che sembra derivare da un brevetto depositato da Ducati e riguardante uno scarico a geometria variabile. Semplificando, lo scopo del nuovo impianto ? riconducibile a quello utilizzato sui motori a reazioni dei jet da combattimento. In pratica funzionerebbe come un motore a reazione producendo un getto in grado di alzare il posteriore, abbassando di conseguenza l'anteriore, eliminando o riducendo la tendenza della moto ad impennare. Se di questo si tratta, e se verr? impiegato in gara con successo, c'? da aspettarsi qualche protesta da parte dei concorrenti, storicamente poco predisposti ad accettare soluzioni rivoluzionarie presentate dalla casa di Borgo Panigale. In una categoria sempre pi? "omologata", con un regime di monogomma e centralina unica, questa soluzione rappresenta una ventata d'aria fresca, dimostrando che la categoria dei prototipi non ? ancora morta.
Ducatisti Integralisti: Il genio italico
Io rimango basito eh
A parte che sono basito pure io.. ma una cosa non ho capito..il getto viene sparato in verticale in direzione gomma?
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@Mauri ...
@Muska ... credo di si, ma Mikiff dice orizzontale, sono sicuro che ? Boh!
@Iraz ... gli aeromodelli sono modellini piccoli molta meno massa, e poco contrasto all'avanzamento ...
Pensando all'Idraulica, pi? ? piccolo il foro +veloce sar? il getto
ma c'? tutto un calcolo per cui se troppo piccolo il getto rallenta.
Cos? alla Max Portata il Foro Grosso d? +Spinta e su pi? Superficie etc etc etc
Correggetemi nel caso
Porka Trota devo andare nella sezione Ducati a leggere cosa scrivonoOriginally posted by arabykola View PostPer l'ennesima volta il genio italico ...
... con un regime di monogomma e centralina unica, questa soluzione rappresenta una ventata d'aria fresca, dimostrando che la categoria dei prototipi non ? ancora morta.
Ducatisti Integralisti: Il genio italico
Io rimango basito eh
La Ventata ci sar? sicuramente ...
Poi se ? Aria fresca o le Scurregge di Peppa lo sapremo tra qualche giorno
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Dall igna in visita a Mosca alla SukoiOriginally posted by iraz View Post
Ecco il suo mezzo..
[url]https://it.m.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-47Last edited by mingolino27; 25-01-17, 19:19.Comment
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Se quel coso funziona ed ? regolamentare (gi? mi immagino Pedrosa che si lamentava delle turbolenze con le ali...) vedo Honda portare in tempo zero una mega turbina sul codone che chi sta dietro lo trovano cos?:
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Le turbine di Ken FalcoOriginally posted by ColeTricke View PostSe quel coso funziona ed ? regolamentare (gi? mi immagino Pedrosa che si lamentava delle turbolenze con le ali...) vedo Honda portare in tempo zero una mega turbina sul codone che chi sta dietro lo trovano cos?:
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No per ora circa orizzontali , come si vede dalle fotoOriginally posted by il_muska View Post
Se li spari in basso poi ti alzano il posteriore e perdi carico su gomma quindi grip
Cio? magari non impenni ma poi sgommi
Infatti , delle 2, io metterei il terminale che punta leggermente in alto, cos? che una componente spinge pure verso il basso generando carico quindi grip
Last edited by arabykola; 25-01-17, 19:30.Comment
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Si giusto molla, ma c'? ovviamente un limite..Originally posted by Mr.Molla View Post
@Iraz ... gli aeromodelli sono modellini piccoli molta meno massa, e poco contrasto all'avanzamento ...
Pensando all'Idraulica, pi? ? piccolo il foro +veloce sar? il getto
ma c'? tutto un calcolo per cui se troppo piccolo il getto rallenta.
Cos? alla Max Portata il Foro Grosso d? +Spinta e su pi? Superficie etc etc etc
Correggetemi nel caso
Io penso che questo coso non serva per spingere in avanti ma in alto.
Per cui non serve una spinta di in caccia ma molto meno. Per quello chiedevo quanta coppia in esubero c'? in impennata
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Comunque non sono certo ma quasi, i brevetti coprono solo la vendita, dunque la soluzione deve avere fini commerciali...
... mi toccher? comprare il V4...
... una frociata cos? non posso non averla.
Last edited by MiKiFF; 25-01-17, 19:29.Comment
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