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Ducati Motogp 300 CV superati

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    #106
    Originally posted by McRae (Lo Straniero) View Post
    Scusate. Facciamo parlare i numeri.

    Anno 2016, Mugello.
    Top speed dell'evento Moto2 (tra libere, qualifiche e gara) 290.6 km/h di Salom

    Anno 2010 (primo anno moto2), Mugello.
    Top speed dell'evento Moto2 (tra libere, qualifiche e gara) 290.1 km/h di Debon.

    Anno 2009 (ultimo anno 250cc), Mugello.
    Top speed dell'evento 250cc(tra libere, qualifiche e gara) 292.6 km/h di Barbera.

    Quindi, nessuno sviluppo particolare del motore moto2 da quando sono state introdotte, e velocit? paragonabili alle 250cc che avevano 115CV.

    Max Damage, che mi dici?
    Su quale base ti aspetteresti una risposta vagamente intelligibile,visti i contenuti espressi finora?🤗

    Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

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      #107
      La cavalleria l'hanno sempre avuta, ma gi? anni fa dicevano che il motore girava libero che so solo in quinta e sesta marcia.

      Il problema e il limite sicuramente ? la fisica della moto (che si impenna) e l'aderenza delle gomme.

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        #108
        Originally posted by Mik1199 View Post
        La cavalleria l'hanno sempre avuta, ma gi? anni fa dicevano che il motore girava libero che so solo in quinta e sesta marcia.

        Il problema e il limite sicuramente ? la fisica della moto (che si impenna) e l'aderenza delle gomme.
        Chiaro,? cosi anche sulle stradali,figuriamoci quelle😉
        Pienamente d'accordo sul limite fisico dell"oggetto moto":
        In quest ottica le alette danno una gran bella mano,permettendo di mettere a terra pi? cavalli....

        Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

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          #109
          Originally posted by Mik1199 View Post
          La cavalleria l'hanno sempre avuta, ma gi? anni fa dicevano che il motore girava libero che so solo in quinta e sesta marcia.

          Il problema e il limite sicuramente ? la fisica della moto (che si impenna) e l'aderenza delle gomme.
          Originally posted by gtmaster View Post
          Chiaro,? cosi anche sulle stradali,figuriamoci quelle😉
          Pienamente d'accordo sul limite fisico dell"oggetto moto":
          In quest ottica le alette danno una gran bella mano,permettendo di mettere a terra pi? cavalli....
          Tutto riassumibile con:
          I Cavalli che non si mettono a terra si chiamano Asini

          Per le Ali, sicuro qualcosa fanno per?:
          RB Ring ... vince AI con 2Ali e NON AD con 4Ali
          Brno ... MM dichiara che le Ali non gli piacciono, per? le usa col Bagnato
          e col Bagnato l'impennamento ? gi? inferiore all'asciutto ...

          Solo considerazioni che per me portano al sunto: Asini con le Ali

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            #110
            Originally posted by Mr.Molla View Post
            Tutto riassumibile con:
            I Cavalli che non si mettono a terra si chiamano Asini

            Per le Ali, sicuro qualcosa fanno per?:
            RB Ring ... vince AI con 2Ali e NON AD con 4Ali
            Brno ... MM dichiara che le Ali non gli piacciono, per? le usa col Bagnato
            e col Bagnato l'impennamento ? gi? inferiore all'asciutto ...


            Solo considerazioni che per me portano al sunto: Asini con le Ali
            Non solo, le ha usate anche in qualifica.
            Insomma, quando contava.

            Per? s?, secondo la Honda sono inutili e pericolose

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              #111
              Non ? proprio corretto il confronto con cavalli litro. La potenza ? funzione di rendimenti vari, di superfice di spinta e velocit? media del pistone. Ovvero il parametro tecnico ? quest'ultimo e i rendimenti.

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