La moto migliore

[cbr67]

Io in moto piego un sacco e non sono mai caduto, cado sempre quando mi si chiude lo sterzo, boh forse guido male io non so

ops non capivo la risposta...

aspetta non volevo dire di non piegare...

volevo dire che mentre pieghi , stai potenzialmente e volontariamente cadendo.. ma poi la sterzata a favore di curva ti salva... se ti si bloccasse lo sterzo , saresti fritto.

[Mr.Molla]

Quindi CBR vedi che fai delle domande cojone quando chiedi cosa succede con lo sterzo Bloccato
Ovvio che se cadi non Curvi
Ma mentre cadi stai curvando

Ti riporto questa prima che la perdi:

per fortuna ci sono fattori che facilitano e generano la sterzata che riporta la ruota sotto la risultante delle forze passante per il baricentro..

Opss ? la centesima volta che ti chiedo di spiegarmi sta Devotata

Mi stai dicendo che se Sterzo a Sx il BC si Sposta a Dx
Quindi se piego poco, Sterzando il BC si sposta dall'altra parte e rimane sull'asse ruote ...
Se piego tanto spero che tutto sia uguale rispetto alla nuova risultante o Maionese ...

Ho capito bene, o me lo spieghi meglio ... grazie

[JB hsm]

Secondo me con una carriola risolviamo il problema, se inclino la carriola sull'asse verticale e la carriola curva ha ragione molla, se va dritta ha ragione cbr, domani prendo una carriola e provo


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[mauri954]

Se immagino di essere i sella, direi che servono tutte e due le cose....piegare e sterzare, in misura diversa a seconda del raggio di curva e della velocit?.

[flaga]

Secondo me con una carriola risolviamo il problema, se inclino la carriola sull'asse verticale e la carriola curva ha ragione molla, se va dritta ha ragione cbr, domani prendo una carriola e provo


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Attento pero' se devi curvare come Stoner o Marquez ti serve TRANSpallet

[cbr67]

Secondo me con una carriola risolviamo il problema, se inclino la carriola sull'asse verticale e la carriola curva ha ragione molla, se va dritta ha ragione cbr, domani prendo una carriola e provo


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guai a te se porti una mano avanti e/o una indietro!

[flaga]

Se immagino di essere i sella, direi che servono tutte e due le cose....piegare e sterzare, in misura diversa a seconda del raggio di curva e della velocit?.

Concordo, non concordo sul concordo ma concordo:gaen:

[JB hsm]

Concordo, non concordo sul concordo ma concordo:gaen:

E io concordo su quanto concorda flaga

[JB hsm]

guai a te se porti una mano avanti e/o una indietro!

Far? il possibile 😃

[Mr.Molla]

Mauri, gi? dire che sia Sterzo che Piega fanno Curvare sei un bel passo avanti ...
Se per? hai la cortesia di leggere FOALE, anche tu sei invitato a dargli del Cojone
Ho pure messo le traduzioni

volevo dire che mentre pieghi , stai potenzialmente e volontariamente cadendo.. ma poi la sterzata a favore di curva ti salva... se ti si bloccasse lo sterzo , saresti fritto.

mentre pieghi , stai potenzialmente e volontariamente cadendo
Va che non siamo tutti cojoni come te ...
Io so come si ottiene una piega e faccio quanto dovuto per ottenerla, non credo di cadere e NON Voglio
Poi ricordati che Piegare una Moto ? pure difficile se non sai come fare ...
Quindi anche lo sprovveduto ? in sicurezza, che pure volendo NON Riesce
Tu parti dal presupposto che per Piegare bisogna cadere, chi ben comincia ? a met? dell'opera

ma poi la sterzata a favore di curva ti salva
Ancora parli di te e degli Incapaci, a me quello che mi salva ? la F Centrifuga
e altre cose che faccio prima a discutere con mio nipote di 6anni ...
EDIT: Salvare = Rialzare la Piega ... cos? curvi Piegando e Sterzando e rialzando la piega curvi di pi?
Ah! si ... poi la Moto non ? stabile quindi servono quote da camion, ora capisco

se ti si bloccasse lo sterzo , saresti fritto.
Magari per? non potrei oppormi alla FC aprendolo e la frittura sarebbe il ritornare dritto ...

Cmq io da questo capisco che Lo Sterzo serve a Bilanciare la Piega quando altro NON la Bilancia
Ora ben sapendo che lo Sterzo ha pure il potere di far Curvare sei di fronte ad un bivio:
Y- Crei un Chopper che cade, cos? si Chiude lo Sterzo e Curvi ... e ti d? pure ragione qui sopra ...
X- Creo una Moto che Piega, e sfrutto la Piega, la FC etc etc
Vedi te

PS: sempre la domandina non risposta CBR, mi devi dire si o no, mi poi tanto ... giusto per capire sto baricentro che si sposta etc etc, ed essere sicuro di ci? che leggo

[Funik]

non so' se sbagli o no!! so solo dirti che la carriola io l'ho ...anche se non mi sono mai lanciato in discesa.

so solo che la piega facilita la curva come fosse un cono ..ma ho veramente provato a piegarla (vuota) senza mandare le mani avanti od indietro...

la mia carriola non curva. ( e neanche il cono)

questo per me vuole dire che piegano e sterzano ma che sicuramente non puo' curvare senza che sia anche sterzata.

cosi' come per me e' impossibile che una moto o bici sopratutto, da dritta e a velocita' costante possa entrare in curva con lo sterzo dritto
sai sulla moto possiamo giocare sulla sezione del pneumatico dietro , su una deriva anteriore negativa ... ma sulla bici..

pazienza

secondo me tu confondi causa/effetto....

RIPETO...guarda il filmato da 0:49.....quello ? STERZARE...cio? NON ALZARE MA RUOTARE la ruota davanti spingendo sui manici!!
Quello che vedi ? che la carriola NON GIRA!! FA SERPENTINA!!

Chiaramente da dritta. stessa cosa che farebbe una BICI!! Hai mai provato a stare dritto sulla bici e spingere sui manubri a dx e sx SENZA piegare?

FA SERPENTNA!!

Mentre se PIEGHI....CURVA subito!

Io non sto dicendo che in MotoGP lo sterzo poi una volta ENTRATO in curva non si usa.... sicuramente lo usi anche in curva....MA DOPO che sei entrato, non ? quello che da dritto ti fa curvare! Devi buttarla GIU!
Vedi MM che col posteriore a bandiera da dritto LA PIEGA ED ENTRA in curva.

Poi QUANTO usi lo sterzo una volta entrato in curva dipende da molti fattori, quote, grip offerto dalle gomme, velocit?, raggio della curva, stile...ecc ecc.

Sbagli, perch? tu cerchi di valutare l'angolo di sterzata stando in sella, il che, permettimi, ? senza valore: potresti accorgerti con certezza solo di grossi angoli di sterzata, mentre invece siamo nell'ordine di pochi gradi, a maggior ragione ad alta velocit?.
Il controsterzo delle moto, invece, ? solo apparente ed ? conseguenza del fatto che la gomma post ? pi? larga dell'ant, quindi in piega si sposta di pi? dalla mezzeria: in sella, vedi che la parte post si sposta di pi? e quindi controsterzi, ma la ruota ant ? sterzata in favore si curva, solo che lo ? meno della post

Da sopra la bici o carriola o moto che sia, se vado ad alta velocit? e giro lo sterzo di troppi gradi (verso l'interno curva) ...mi arrocco! Ovvio che uso pochi gradi...
Se l'attrito radente vince quello volvente, perdo il grip sull'anteriore, mi si chiude lo sterzo e risultato, cado. Mi pare ovvio...

Cosa vuol dire che il controsterzo in moto ? solo apparente!?!?!?
SE la spinta al posteriore vince l'aderenza/grip della gomma posteriore, ti fa partire la moto in sovrasterzo.....la posteriore si sposta FUORI LINEA rispetto all'anteriore e quindi DEVI controsterzare!

A velocit? costante (spinta della gomma posteriore costante ma presente) l'uso dello sterzo in favore di curva deve essere davvero minimo...giusto per correggere e finire la curva, sempre in base al raggio/velocit?.
MA non si pu? dire che che la curva la faccio perch? sterzo in favore di curva, cio? verso l'interno.

Funik, mi spiace
Invece di spiegarti perch? HAI PERFETTAMENTE RAGIONE SU TUTTO
la Coppia qui sotto ti sta dicendo che non hai capito un caxxo ...


CAXXXXXOOOO !!! Lo Sterzo DRITTO ? Rispetto alla Moto
ed ? proprio quello che Valuto io, come lo valuta Funik

E' la differenza tra IMBARDARE e Sterzare, che TU non hai Chiara

Caxxo MOLLA mi da ragione su TUTTO!

Cmq secondo me anche loro confondono imbardare e sterzare la ruota, o causa/effetto...

[cbr67]

Molla non so' se e' una fortuna o una sfiga non capire un axxo di quello che scrivi...

propendo cosi' a pelle , per la prima!


so solo che non perdi occasione per quotarmi!! che ti sto sul axxo ??

[JB hsm]

Altra possibilit? per provare chi ha ragione, se io impenno la ruota davanti ? per aria e non posso farla sterzare, se io in impennata col corpo mi sposto da una parte o dall'altra la moto va dritta o curva?


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[flaga]

Facciamo un disegnino che e' meglio......un rettilineo, a seguire una curva che poi chiude a semicerchio......quando inzio a piegare, sterzare, piegare e sterzare contemporaneamente

[Mr.Molla]

guai a te se porti una mano avanti e/o una indietro!

Far? il possibile 😃

Bravo !!! ma ricordati di seguire la carriola neh
Ossia sar? il tuo Corpo a Sterzare, poi le spalle ed assieme a queste pure la mani ...
Ora per il nostro scieMziato ha Sterzato, NON ? la Carriola ad aver sterzato TE
Rimarr? sempre l'uovo e la gallina

Invece fai una bella prova:
Inizia a correre dritto, poi STERZI come piace a CBR e vedi se ? divertente come quando la PIEGHI ...

Prevedo che Sterzando in corsa capisci al volo i Piloti quando dicono:
Il Posteriore Mi Spinge, TU sei il posteriore e tu hai Sterzato
Per i Piloti invece sono i teNNici come CBR a far Chiudere lo Sterzo per Curvare

Buon divertimento