La fisica e la tecnica secondo HighSide

[Torakiky]

Ma si certoooooooo ...
Non ? Importante il Giroscopio e non ? importante la naturalit? di un oggetto tondo a Curvare se Inclinato ...
Ma ? Importante Spostarsi all'interno della Piega ...
Che ? la Minore tra queste TRE questioni TONDE

SPIEGAZIONE:
Non viene intuitivo capirlo perch? impossibile da provare ma se si mettesse un parallelepipedo poggiato su un Angolo (lato) a lanciarlo CURVEREBBE, ovvio non starebbe in Equilibrio, ed ? proprio questa la Base: Inclinato = No Equilibrio
Minkya dai risate generali
Dai allora spiegatemi perch? vi buttate fuori basta sterzare no?
Per mantenere l'Equilibrio ? SI ANCHE, MA CURVATE di PIU' (il tuo Devoto lo dice neh)
Quello per? dove si discute ? sull'Equilibrio:
- teNNico ... per contrastare la Fcs, ossia la Centrifuga sul BC
- Tecnico ... per contrastare la F Laterale dello Sterzo, data dalla CdS
Poi si scopre che la Moto ha Fcs > F Centrifuga Vera ... Cossalter (Vero)
E cosa si fa ? La Fisica, il Ragionare un po', la prova del Torcicollo una schiera di Link, Pubblicazioni e Tecnici ci dicono che lo Sterzo Rialza, ma si cerca la Colpa nel Giroscopio ... inventandoselo, e sulla base di:
Il Giroscopio in Curva TI STABILIZZA come fossi sul DRITTO
Attenzione! non ? Stabilit? "Sist.Inerziale" che Riporta Dritti
Ma ? Stabilit? "Sistema Curvo" che ti tiene l? PIEGATO ...
e indovina un po' cosa fai per Curvare ??? CONTROSTERZI per PIEGARE di PIU'
Uguale al Dritto, perch? fate tante ciance sul sistema Inerziale e NON
Ma per guardare una cosa Storta ti devi Stortare e diventa Dritta (la capisci) ... Torcicollo docet !!!

RISPOSTA:
Detto ci? torniamo al Curvare ...
Inclinarsi FA ma soprattutto innesca la Fisica degli Oggetti Tondi che Moltiplica il FARE e noi abbiamo una RUOTA, che tra l'altro GIRA e quindi diventa un GIROSCOPIO che eleva a Potenza il FARE = CURVIAMO

PERCULAZIO:
NO! il teNNico ci vuole convincere che ? lo sterCo a fare tutto !!!
NON vede neppure il disegno linkato da lui stesso dove lo Sterzo esegue UNA RETTA in altra Direzione !!!
E ci parla di un PATTINATORE che SOLO SE INCAPACE sterCa coi Piedi
Ci manca solo sentir parlare del Velocipede spiegato da un teNNico ...
eppoi andarsi a vedere video in cui dicono e vedi TUTTO il CONTRARIO

Tutto giusto, infatti, come tutti sanno e come detto prima: la moto ? tonda...

[Mr.Molla]

con un po' di velocita' , se mi sblilancio a DX ad es. la bici (dispettosa) si inclina a sx . evidentemente il baricentro in movimento per il principio della dinamica vuole andare dritto. (da fermo o bassissima velocita' no , prevale lo sbilaciamento a dx )
inclinandosi la bici a sx , per effetto giroscopico, la ruota vira a sinistra e si instaura i cosidetto "controserzo"

ecc ecc ecc : la bici rolla , la ruota gira a favore (sempre per eff . girosocpico, pure troppo) , genera forza centripeta e la bici curva fintanto che l'antipatico giroscopio non chiude troppo..come hai poi giustamente spiegato col pattinatore

Il Giroscopio ? Antipatico come ME

Poniamo Vera la tua spiegazione e +o- lo E' ... il Giroscopio EG come ME
C'? solo da saperlo prendere

Infatti Tu fai un Esempio STUPIDO e ti credi INTEELIGENTE

Ora proviamo a CONTROSTERZARE, come fa chi ? CAPACE di andare in MOTO
con la STESSA potenza che usa per essere Antipatico, ci mette IN PIEGA e diventa SIMPATICO
NON CHIUDE un Gaiser perch? ? LUI che vuole Piegare, non c'ha un sopra un INCAPACE che lo vuol piegare !!!
Capisci la differenza tra le due questioni ??? (non credo )

Ora per? bisogna Difendere il Dogma dello SterCo per Curvare
Infatti basterebbe applicare le Regole Tonde e PIEGATI CURVIAMO, pur Controsterzati ...
Prego andate avanti voi con le baggianate
La cosa veramente IDIOTA ? che se cercate di Piegare, la PGS vi chiude lo Sterzo ...
dovreste essere CONTENTI di generare la vostra Fcs
NO se lo fa il Giroscopio ? ANTIPATICO perch? RIALZA
SE lo fate Voi invece siete INdEElIGENdI ... :tafazz:

[Mr.Molla]

CARO PAGLIACCIO IO TI LEGGO

Tutto giusto, infatti, come tutti sanno e come detto prima: la moto ? tonda...

E TI RISPONDO

Infine il KAMIKAZE della teNNica:

Ma la moto ha una forma circolare?

Domanda Interessante !!!
Mi stai parlando di Preziosi che voleva fare il telaio MOSCIO in modo che si mettesse a BANANA in curva
Sono idee vostre neh, raccontaci un po' la favola ... che cos? si RIDE al posto che sentir PUZZA

Oppure mi stai dicendo che NON ho ben presente la storia delle MONETINE che girano un Cerchio
SI, sai che non la ricordo bene ... Spiegacela tu dai
EDIT: consiglio, STUDIA Bene il Cerchio che poi ti fai fregare da roba da 4a elementare, neh

MA MANCANO SEMPRE LE TUE SPIEGAZIONI

[Torakiky]

CARO PAGLIACCIO IO TI LEGGO



E TI RISPONDO

Infine il KAMIKAZE della teNNica:



Domanda Interessante !!!
Mi stai parlando di Preziosi che voleva fare il telaio MOSCIO in modo che si mettesse a BANANA in curva
Sono idee vostre neh, raccontaci un po' la favola ... che cos? si RIDE al posto che sentir PUZZA

Oppure mi stai dicendo che NON ho ben presente la storia delle MONETINE che girano un Cerchio
SI, sai che non la ricordo bene ... Spiegacela tu dai
EDIT: consiglio, STUDIA Bene il Cerchio che poi ti fai fregare da roba da 4a elementare, neh

MA MANCANO SEMPRE LE TUE SPIEGAZIONI

Non manca proprio niente: leggi indietro e le ri-troverai, dato che le hai gi? dileggiate...

[Mr.Molla]

Se invece tu leggessi indietro ti renderesti conto che dici CORBELLERIE

Piccola differenza io ho spiegato il Perch? ...
Tu mi ripeti un DOGMA come un PAPPAGALLO

[cbr67]

Infatti Tu fai un Esempio STUPIDO e ti credi INTEELIGENTE

[/B]

io invece ti spiego cosa comporta a dire delle cose INTELLIGENTI e fare cose STUPIDE (non ho detto attenzione :" ad essere stupido" lo penso solo)

quando controsterzi applichi una torsione che provoca due effetti che ben sai ...
la tua precessione buona e la rotazione della ruota che crea forza centripeta che fa rollare la moto

ti sei convinto guardando un filmato di un rotore pesantissimo che gira fortissimo in quel contesto, fare certe cose con un pesetto sull'asse perturbante..

ti sei convinto che a velocita' da sbk la ruota raggiunga per le forze in gioco
un vigore tale che la precessione sia la forza predominante che agisca per far rollare la moto ...e neanche foale e cossalter te la raccontano

qual'e' la conseguenza stupida del tuo intelligente ragionamento?
che infatti in SBK c'e' la corsa a chi monta i cerchi piu' pesanti... giusto??
e che quandola moto gira lo sterzo con la ruota che galleggia , sbatte per terra,giusto?

----------- inoltre-----------

la chiusura di sterzo DURANTE la piega dipende da vari fattori. tu ne consideri solo uno e' cosi' sbagli completamente l'effetto finale ...

ti elenco solo quelli che so io
- avancorsa che fa chiudere come dici giustamente tirata dal quel POCO peso che avanza dal disequilibrio forza centrifuga/forza di gravita'
- avancorsa intesa come leva resistente alla chiusura di sterzo data dalla precessione e che si oppone alla chiusura (il tuo amico devoto)
- profilo del pneumatico che modifica la "conicita" del pneumatico in piega
-offset

e chissa' quali altre torsioni avvengono sullo sterzo DURANTE la piega

la somma e la sottrazione di TUTTI questi effetti da' un risultato finale e di cui la conseguenza e' esattamente contraria alle tue stupide conclusioni


infatti i piloti che hanno esigenze diverse dal motoamatore come te ...tendono ad aumentare l'avancorsa e/o l'incidenza .. di istinto .


purtroppo tu che sei stato cacciato dal mondo agonistico per manifesta incapacita' (mi sono informato) hai il dente avvelenato con tutto il mondo e ti comporti da pazzo...


e chiaro che chi e'meno distratto o meno ignorante... ti giudica per quello che dici... e si fa due risate.

non permetti a nessuno di dire qualcosa fai i SOFFOCONI e provochi , e' normale che la mettono sul ridere..

cerca di imparare da chi ne sa piu' di te, va'!!
anche io sono qui per imparare attirato dalla presenza di almeno tre ingegneri ... per questo ti supplico di non scassarmi i marroni , non sono qui per te!!
e questo fino a prova contraria non e'il tuo blog.

[Torakiky]

Tu mi ripeti un DOGMA come un PAPPAGALLO

L'importante ? crederci...

[Mr.Molla]

Un po' cancello, un po' Correggo in Rosso, un po' Rispondo dopo

quando controsterzi applichi una torsione che provoca due effetti che ben sai ...
la tua precessione buona e la rotazione della ruota che crea forza centripeta che fa rollare la moto
F LATERALE ... lo vuoi capire o NO? ? la Fisica a chiamarla cos? !!!

ti sei convinto guardando un filmato di un rotore pesantissimo che gira fortissimo in quel contesto, fare certe cose con un pesetto sull'asse perturbante..
Allora non hai visto quello giusto, cercatelo

ti sei convinto che a velocita' da sbk la ruota raggiunga per le forze in gioco
un vigore tale che la precessione e' la forza predominante che agisca per far rollare la moto ...e neanche foale e cossalter te la raccontano
Ti Rispondo nel Post successivo

qual'e' la conseguenza stupida del tuo intelligente ragionamento?
che infatti in SBK c'e' la corsa a chi monta i cerchi piu' pesanti... giusto??
e che quandola moto gira lo sterzo con la ruota che galleggia , sbatte per terra,giusto?
Sei abituato a far Ragionamenti STUPIDI, quindi quanto sopra non mi sorprende

----------- inoltre-----------

la chiusura di sterzo DURANTE la piega dipende da vari fattori. tu ne consideri solo uno e' cosi' sbagli completamente l'effetto finale ...
Io ne considero DUE, di cui AC ne ha un bel po' ad Incidere ...

1- ti elenco solo quelli che so io
A- avancorsa che va chiudere come dici giustamente tirata dal quel POCO peso che avanza dal disequilibrio forza centrifuga/forza di gravita'
B- avancorsa intesa come leva resistente alla chiusura di sterzo data dalla precessione e che si oppone alla chiusura (il tuo amico devoto)
C- profilo del pneumatico che modifica la "conicita" del pneumatico in piega
D-offset
E-DIT ... hai dimenticato il Giroscopio

e chissa' quali altre torsioni avvengono sullo sterzo DURANTE la piega
Certo le crei e le Aumenti, ora studiatele

2- purtroppo tu che sei stato cacciato dal mondo agonistico per manifesta incapacita' (mi sono informato) hai il dente avvelenato con tutto il mondo e ti comporti da pazzo...

1- PARTE TECNICA (su cosa crea CdS)
A- SI ... ma c'? pure TANTO altro, che SCORDI
B- SI ... sul Dritto Forse, ed in determinate condizioni Specifiche, che NON DICI
C- Boh ... qualsiasi cosa tu voglia dire: solo a gomma Sgonfia, altrimenti STUDIA LA FISICA (TONDA)
D- Boh ... non ho idea di cosa intendi dire, SPIEGACELO
E- Lasciamo perdere che ? meglio, qui non sai NULLA

2- PARTE INUTILE al Topic (poi per? mi si chiede di essere Educato )
Purtroppo per TE, Me ne sono Andato per ben DUE volte DA VINCITORE !!!
Ma forse sarebbe pi? Corretto dire che MI HANNO MANDATO VIA PERCHE' DAVO FASTIDIO !!!
Non si doveva far vedere che le Teorie Blasfeme VINCONO ...

Esattamente come tentate di fare VOI con gli INSULTI senza Tecnica

[Mr.Molla]

RIASSUNTO GENERALE:

- FISICA di Inclinazione (Angolo), Cerchio e Giroscopio dice: SI CURVA PIEGANDO
mentre STERZARE (Angolo) cambia la direzione con un'altra DRITTA
- fiSSica: si cRuVa sterCando

I Calcoli (miei) dicono che con 1? di Sterzo e 1400mm di passo fai un'ipotetica Curva di Raggio 80mt
Finch? non arrivano i calcUli vostri ... questo ? il DATO
e se si ha un Briciolo di Cervello, Bisogna chiedersi SE C'E' ALTRO ??? (e lo dice la Fisica)

I Calcoli (di Cossalter) dicono che:
The lateral force on the front tire as "it tracks out from under the motorcycle" reaches a maximum of 50 N
La FORZA LATERALE della Gomma Anteriore quando viene "Sterzata" raggiunge MASSIMO 5Kg
Io non lo discuto, perch? ho provato a farli e siamo +o- l?
Il MAX ? perch? dipendono dalla Angolo di Sterzata ma pure dalla Velocit?
Pi? Veloci e meno si pu? Sterzare, parlare di un MAX lo trovo Idoneo ...
Ma sempre mi chiedo se 5kg. possono bastare per PIEGARE ...
La mia risposta ? NO, e neppure 5,3Kg bastano, quindi:
COSA CI SARA' D'ALTRO ???

Infine c'? come si applica la FISICA pure quella Classica:
Quando Sterzo 1? a Dx la RISULTANTE della Forza ? la Freccia 1? a Dx
COS 1? ? quanto andremmo DRITTI, e SEN 1? ci? che chiamate F Centripeta
Che poi sul BC Appare dall'altra parte diventando F Centrifuga e quindi F LATERALE a SX

SOLO dei teNNici possono chiamare Centripeta o Centrifuga una Forza che ?:
Esattamente a 90? rispetto a quando andavamo DRITTI
Ma NON ? SEMPRE a 90? rispetto alla Curva che stiamo Facendo
e NEPPURE al Nuovo Dritto che state facendo con la Sterzata
Solo poi Assieme ad un PASSO e alla Ruota Post, tenendo Sterzato si crea una Curva come l'AUTO ...
quando tutti dicono e sanno che la MOTO ? Diversa
Se per voi ? UGUALE, nel campo MOTO i Diversi siete VOI
EDIT: COSA FA CHIUDERE LO STERZO ???

Scegliete voi un discorso e affrontatelo
Qui un Disegno di Riferimento:

[cbr67]

Scegliete voi un discorso e affrontatelo

highside ci aveva provato ! "La fisica e la tecnica secondo HighSide"

io non sono cosi' coraggioso ma sappi che SI'! c'e' dell'altro ai tuoi leciti dubbi .
prova a chiedere agli ing. con rispetto , umilta' ed educazione , magari ti rispondono

[cbr67]

highside ci aveva provato ! "La fisica e la tecnica secondo HighSide"

io non sono cosi' coraggioso ma sappi che SI'! c'e' dell'altro ai tuoi leciti dubbi .
prova a chiedere agli ing. con rispetto , umilta' ed educazione , magari ti rispondono

non e' che non ti rispondano perche' gli hai presi in scacco!

probabilmente se la stanno ridendo sotto i baffi

e non ti rispondono perche' stanno godendo come matti della tua miopia

e gliene faccio una colpa !! perche' invece sono belle domande che meriterebbero risposte !

[Mr.Molla]

Rispondi tu che sei bravo ... a giudicare

Sciogliamo qualche dubbio teNNico

e chissa' quali altre torsioni avvengono sullo sterzo DURANTE la piega

TORSIONI:
1- TELAIO (che include le Piastre di Sterzo o Forcella "Strutturale")
- teNNica ... bisogna Smosciarlo (nel punto giusto neh, e lo sbagliano pure )
- Tecnica ... serve RIGIDO per evitare Torsioni
- Stoner ... Il Moncherino in Carbonio era una Figata Pazzesca (UltraRigido)

2- GOMME
- teNNica ... bisogna SGONFIARE (eppoi saran loro a Torcere)
- Tecnica ... bisogna GONFIARE o mantenergli il Profilo (Carcassa)
- Michelin ... risolve i problemi Indurendo la Carcassa (mentre B erano gi? di Marmo)

3- QUOTE (di Sterzo):
A parit? di Sterzata: Quote +Aperte (+AS, +OS o +AC) Aumentano la quantit? di TORSIONE
(la chiamo cos? perch? l'insieme di Angoli non mi fa sovvenire altro Termine, se non Stortatura)
- teNNica ... bisogna fare +AC, +AS e boh OS
- Tecnica ... la direzione ? cercare di Diminuire le Quote (-AS e -AC e di conseguenza OS)
La domanda ?: Chi si :tafazz: ???
NOTA:
A parit? di Sterzata: Quote +Aperte (+AS, +OS o +AC) Diminuiscono la F LATERALE o la Fcs
Mi chiedo come mai vogliano cos? tanto diminuire l'UNICA cosa che (per loro) fa Curvare

[cbr67]

[QUOTE=Mr.Molla;10110301]Rispondi tu che sei bravo ... a giudicare

rispondere a te? ma mi hai preso per un drogato ?

io leggo, ascolto, chiedo e rispondo a gente educata e normale ! :gaen:

sono qui per l'autore del post che tra l'altro e' pure sparito

[Mr.Molla]

Ah! NON sei Drogato ??? pensavo fosse l'unica spiegazione

A parit? di Sterzata: Quote +Aperte (+AS, +OS o +AC) Diminuiscono la F LATERALE o la Fcs
Mi chiedo come mai vogliano cos? tanto diminuire l'UNICA cosa che (per loro) fa Curvare

Ma ci sar? solo questo ??? NO, il teNNico ne ha sempre una in pi?

Aprire le Quote fa gi? ARRETRARE il BC
ma tutto ci? NON basta, Bisogna Arretrarlo Realmente (Preziosi) o Chopperizzare (Moto di Serie)
Cmq sia Spostando Dietro PESO e/o CARICO = Meno GRIP Anteriore
E la loro Fcs (Forza Centripeta della Sterzo) ha BISOGNO di GRIP per Funzionare !!!
MA ancora -GRIP = -Fcs, perch? mai vogliono diminuirla ancora di pi?

Chi RIDE ??? e lo fa pure in Inglese Guidando la Moto
e chi CHOPPER ??? e NON sa Rispondere !!!

[Torakiky]

Il Giroscopio ? Antipatico come ME

Poniamo Vera la tua spiegazione e +o- lo E' ... il Giroscopio EG come ME
C'? solo da saperlo prendere

Infatti Tu fai un Esempio STUPIDO e ti credi INTEELIGENTE

Ora proviamo a CONTROSTERZARE, come fa chi ? CAPACE di andare in MOTO
con la STESSA potenza che usa per essere Antipatico, ci mette IN PIEGA e diventa SIMPATICO
NON CHIUDE un Gaiser perch? ? LUI che vuole Piegare, non c'ha un sopra un INCAPACE che lo vuol piegare !!!
Capisci la differenza tra le due questioni ??? (non credo )

Ora per? bisogna Difendere il Dogma dello SterCo per Curvare
Infatti basterebbe applicare le Regole Tonde e PIEGATI CURVIAMO, pur Controsterzati ...
Prego andate avanti voi con le baggianate
La cosa veramente IDIOTA ? che se cercate di Piegare, la PGS vi chiude lo Sterzo ...
dovreste essere CONTENTI di generare la vostra Fcs
NO se lo fa il Giroscopio ? ANTIPATICO perch? RIALZA
SE lo fate Voi invece siete INdEElIGENdI ... :tafazz:

Ribadisco, tutto giusto!

Guarda qua:



Che dici, star? rialzando? O magari ? la CdS alla crema? O era cioccolato?