Ma l'Airbag di Marquez non si ? aperto?

[mito22]

Oddio.. quando lorenzo si era catapultato ad Assen sotto l'acqua avevamo pubblicato anche qua su DDG il comunicato che mi avevano girato da Alpinestars..

La sensazione per? in effetti ? quella di una cosa forse non prioritaria come lo ? per Dainese... tanto pi? che ... non conosco nessuno che abbia la alpinestars airbag alpinestars e decine di persone con la Dainese... ok non corrono il mondiale... ma vorr? dire qualcosa anche quello.

Forse alpinestars ? in effetti pi? ammerigana.... coi suoi pro e contro..

[amar1]

Ah ecco, vedo che non sono l'unico che ha notato la cosa, e su campioni del mondo che si giocano campionati mi ? parso un p? strano, cio? siamo ad un livelli per cui, ti rompi due costole e perdi un campionato.

Alpinestars mi ha sempre dato l'idea di tirarsela molto, specialmente col mercato italiano, raramente ha fatto prodotti belli e comodi per il racing. Forse ? un mercato che non gli interessa e stanno in piedi anche solo con gli stivali, che sono ottimi, specialmente quelli da cross ed enduro.

Anzi, ho letto proprio qua su DDG che sono italiani, ci avrei giurato e spergiurato c fossero americani.

Cmq. altro fatto, oltre a tutto, Dainese ha invitato i ragazzi di ddg ad un tour bellissimo, ha aperto una linea dove risponde direttamente che gli fa molto onore ed ? apprezzabile, alpinestars, specialmente se mi dite che fattura come Dainese, evidentemente ? un mercato che non gli interessa, ma a quel punto, cosa spendi in motogp? Cio? vuoi che a uno come Marquez non diano 1 milionata l'anno?O pi??

Cos? per parlare eh.

[mito22]

Ama, hai comprato tuta airbag alpinestars e non ti si ? aperto? Ti vedo ferrato e informato.... che te frega dai...

E cmq. per parlare in generale.. ogni caduta ha la sua storia.. ovvio che se hai delle protezioni e quelle funzionano.. sempre meglio...

[luciocabrio]

Ripeto l'accostamento automobilistico (visto che non mi avete calcolato )
Marquez si ? rialzato e addirittura si ? messo a correre....c'era bisogno dell'intervento dell'airbag?a mio avviso no. segno che i parametri d'impatto erano tali da non farlo intervenire

[mito22]

Lucio.. b? su quello dai... cio? hai anche l'adrenalina in corpo... quando ho fatto il primo incidente mi sono alzato con un femore espoloso in 63 parti, 9 costole fratturate e vertebra D10 rotta con fuoriuscita di liquido...

Non fa tanto testo... dai..

[luciocabrio]

Lucio.. b? su quello dai... cio? hai anche l'adrenalina in corpo... quando ho fatto il primo incidente mi sono alzato con un femore espoloso in 63 parti, 9 costole fratturate e vertebra D10 rotta con fuoriuscita di liquido...

Non fa tanto testo... dai..

l'adrenalina quel che vuoi ma se ti rompi non riparti cos? di corsa .
Ti sei alzato (non si sa come...mmmazza non sapevo ti fossi fatto male ) ma non ? che ti sei messo a fare lo 0\100 in 3 secondi

[mito22]

No quello ovvio... per? la cosa di alzarmi l'ho avuta...

Non so... ovviamente non conosco bene le dinamiche ma cmq. ? vero che come dice ama... gli airbag dainese si vedono gonfiare molto pi? spesso....

[NtZ]

Ripeto l'accostamento automobilistico (visto che non mi avete calcolato )
Marquez si ? rialzato e addirittura si ? messo a correre....c'era bisogno dell'intervento dell'airbag?a mio avviso no. segno che i parametri d'impatto erano tali da non farlo intervenire

Considera che durante l'intervista ha dichiarato che si ? fatto male al fianco.. credo che in questi casi un po' "border line" si debba comunque attivare, per proteggere il pilota da possibili impatti con la stessa moto, o con altri piloti che sfrecciano intorno. Per esperienza vi assicuro che le pedaline sono affilate ed entrano nella pelle che ? un piacere..

[mito22]

Considera che durante l'intervista ha dichiarato che si ? fatto male al fianco.. credo che in questi casi un po' "border line" si debba comunque attivare, per proteggere il pilota da possibili impatti con la stessa moto, o con altri piloti che sfrecciano intorno. Per esperienza vi assicuro che le pedaline sono affilate ed entrano nella pelle che ? un piacere..

Tranqui che qua in tanti abbiamo provato le pedane sulle gambe..

[Racing_34]

domanda stupida, ma ci sono test e dati, magari di laboratorio, in cui si dimostri la reale efficacia dell'airbag? perch? anche sulle tute vedo che c'? molto marketing, ma dati oggettivi pochi.... Ora non so quanto sia realmente utile, ma c'? una norma uni per l'omologazione delle tute, con due livelli di protezione, ma quasi nessuna delle aziende top ha mai dichiarato il grado di protezione dei suoi capi

edit: la norma prevede una procedura di test standardizzata, da come ? scritta sembra che veramente l'intento sia di testare le caratteristiche di resistenza dei capi.. poi quanto questo test sia rappresentativo di una situazione reale

[luciocabrio]

Considera che durante l'intervista ha dichiarato che si ? fatto male al fianco.. credo che in questi casi un po' "border line" si debba comunque attivare, per proteggere il pilota da possibili impatti con la stessa moto, o con altri piloti che sfrecciano intorno. Per esperienza vi assicuro che le pedaline sono affilate ed entrano nella pelle che ? un piacere..

io ho letto di escoriazioni

[mito22]

domanda stupida, ma ci sono test e dati, magari di laboratorio, in cui si dimostri la reale efficacia dell'airbag? perch? anche sulle tute vedo che c'? molto marketing, ma dati oggettivi pochi.... Ora non so quanto sia realmente utile, ma c'? una norma uni per l'omologazione delle tute, con due livelli di protezione, ma quasi nessuna delle aziende top ha mai dichiarato il grado di protezione dei suoi capi

edit: la norma prevede una procedura di test standardizzata, da come ? scritta sembra che veramente l'intento sia di testare le caratteristiche di resistenza dei capi.. poi quanto questo test sia rappresentativo di una situazione reale

Boh.... a parte il marketing.... anche qua su DDG c'? gente che si ? stesa....

Vedi il buon stradivari.. e non va piano.. e non ? scivolato a 20 all'ora..

[YOUTUBE]c6kpLVwK2bA[/YOUTUBE]

[mtluc]

domanda stupida, ma ci sono test e dati, magari di laboratorio, in cui si dimostri la reale efficacia dell'airbag? perch? anche sulle tute vedo che c'? molto marketing, ma dati oggettivi pochi.... Ora non so quanto sia realmente utile, ma c'? una norma uni per l'omologazione delle tute, con due livelli di protezione, ma quasi nessuna delle aziende top ha mai dichiarato il grado di protezione dei suoi capi

edit: la norma prevede una procedura di test standardizzata, da come ? scritta sembra che veramente l'intento sia di testare le caratteristiche di resistenza dei capi.. poi quanto questo test sia rappresentativo di una situazione reale

Sul sito Clover ci sono i dati di livello di omologazione dei loro airbag (superiori ai paraschiena classici) e un paio di filmati interessanti su test di laboratorio