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Vi era tanta differenza tra le due moto che hai guidato l'anno scorso?
"Non ero mai riuscito a guidare cos?, sicuramente la chiave ? stata il cambio di moto. Quando sono salito sulla Ducati ho scoperto delle grandi differenze quanto a potenza, stabilit?a, frenata e soprattutto accellerazione. La Desmosedici era superiore in tutti gli aspetti, inclusa nell'elettronica tenendo conto che era una moto del tutto nuova per me. Fino a quel momento avevo guidato una moto che dava molti problemi, ma da l? ho inziato a guidare un vero e proprio prototipo".
La prossima stagione sarai ancora su una Ducati con lo stesso team. Le tue aspettative saranno certamente alte?
"Le aspettative di quest'anno sono sicuramente pi? alte rispetto a quelle dell'anno scorso. Ci saranno quattro Honda e altrettante Yamaha ufficiali che saranno proibitive da battere, inoltre 2 Ducati factory, ma non si pu? mai sapere quel che accade in ogni gara. In circostanze normali puntiamo a stare tra l'ottava e la dodicesima posizione. Mi piacerebbe lottare con le Ducati Pramac, o contro le Yamaha del team Forward Racing".
Sai gi? quale versione di Desmosedici guiderai?
"Ancora non lo sappiamo fino a quando non finiranno la moto. Probabile che arrivi per il secondo test, o se gira bene sin dal principio. Da tutto questo dipender?a la nostra evoluzione. Credo che disporremo dell'ultima versione del motore ma non ne sono certo. In tal senso, il freno motore funzioner? alla stregua delle altre moto ufficiali. Partendo da questa base, e con delle buoen sospensioni, la moto migliorer? parecchio."
Il fatto che dal 2016 tutti i piloti avranno la stessa centralina ? una buona notizia per te...
"S?, assolutamente. Quando lavorammo con il regolamento CRT fu diverso, perch? allora non ci fu continuit?. Tuttavia, ora abbiamo la sensazione che, anche se partiamo con un piccolo svantaggio, sar? un lavoro che dara i suoi frutti in futuro".
Come ti sei preparato durante l'inverno?
"Continuo ad allenarmi con la bici quasi tutti i giorni, poi in palestra e quindi facendo anche motocross, dirt track e sci di fondo. Credo che quest'anno mi presenter? al primo test pi? preparato che mai, rispetto agli altri anni. Inoltre non ho sofferto nessun infortunio, sono al massimo. Questo ? un progetto che mi da sicurezza e fiducia, non una lotteria come gli anni precedenti. Saper che puoi contare sulla professionalit? dei tecnici e della Ducati rende tutto diverso".
da motogp.com
"Non ero mai riuscito a guidare cos?, sicuramente la chiave ? stata il cambio di moto. Quando sono salito sulla Ducati ho scoperto delle grandi differenze quanto a potenza, stabilit?a, frenata e soprattutto accellerazione. La Desmosedici era superiore in tutti gli aspetti, inclusa nell'elettronica tenendo conto che era una moto del tutto nuova per me. Fino a quel momento avevo guidato una moto che dava molti problemi, ma da l? ho inziato a guidare un vero e proprio prototipo".
La prossima stagione sarai ancora su una Ducati con lo stesso team. Le tue aspettative saranno certamente alte?
"Le aspettative di quest'anno sono sicuramente pi? alte rispetto a quelle dell'anno scorso. Ci saranno quattro Honda e altrettante Yamaha ufficiali che saranno proibitive da battere, inoltre 2 Ducati factory, ma non si pu? mai sapere quel che accade in ogni gara. In circostanze normali puntiamo a stare tra l'ottava e la dodicesima posizione. Mi piacerebbe lottare con le Ducati Pramac, o contro le Yamaha del team Forward Racing".
Sai gi? quale versione di Desmosedici guiderai?
"Ancora non lo sappiamo fino a quando non finiranno la moto. Probabile che arrivi per il secondo test, o se gira bene sin dal principio. Da tutto questo dipender?a la nostra evoluzione. Credo che disporremo dell'ultima versione del motore ma non ne sono certo. In tal senso, il freno motore funzioner? alla stregua delle altre moto ufficiali. Partendo da questa base, e con delle buoen sospensioni, la moto migliorer? parecchio."
Il fatto che dal 2016 tutti i piloti avranno la stessa centralina ? una buona notizia per te...
"S?, assolutamente. Quando lavorammo con il regolamento CRT fu diverso, perch? allora non ci fu continuit?. Tuttavia, ora abbiamo la sensazione che, anche se partiamo con un piccolo svantaggio, sar? un lavoro che dara i suoi frutti in futuro".
Come ti sei preparato durante l'inverno?
"Continuo ad allenarmi con la bici quasi tutti i giorni, poi in palestra e quindi facendo anche motocross, dirt track e sci di fondo. Credo che quest'anno mi presenter? al primo test pi? preparato che mai, rispetto agli altri anni. Inoltre non ho sofferto nessun infortunio, sono al massimo. Questo ? un progetto che mi da sicurezza e fiducia, non una lotteria come gli anni precedenti. Saper che puoi contare sulla professionalit? dei tecnici e della Ducati rende tutto diverso".
da motogp.com