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Ma è sempre meglio partecipare no?
Credo che il discorso della valvola sia riferito al componente che si vede sullo sfondo della foto, lungo il tubo di scarico, proprio al centro fra i due (sospetti) mass dumper.
Sicuri? perch? gli spagnoli pensavano fosser mass damper e poi invece ? venuto fuori che sono una specie di 'invenzione' di dall'igna e sono delle valvole allo scarico...
Sicuri? perch? gli spagnoli pensavano fosser mass damper e poi invece ? venuto fuori che sono una specie di 'invenzione' di dall'igna e sono delle valvole allo scarico...
Mito, quei due bagagli ai lati sono quasi certo che siano mass damper, gi? testati da Pirro anche nei mesi scorsi. Non so a che pro li testino, forse per eliminare le vibrazioni al codone, perch? ciclisticamente non so quanto possano fare messi li a sbalzo.
Per il discorso valvola allo scarico, si vede in basso una sorta di puleggina in carbonio che potrebbe essere una valvola sul terminale (come potrebbe essere anche solo un semplice supporto).
Sui flussi degli scarichi si lavora tantissimo, e su queste 4 tempi la buona vecchia arte delle onde sonore di "scuola duetempistica" ? un'ottima base....poi Gigi ? un motorista puro, di certo se mette una valvolina qui e la lo fa con congnizione di causa
Si vero, il disco tondo in carbonio che si intravedeva prima sembra proprio la valvola allo scarico
Per? i due cilindretti ai lati non dovrebbero far parte della valvola, la valvola ha un motorino elettrico piccolissimo (che dovrebbe essere quell "tondo" in carbonio"), i due cilindroni non credo siano collegati.
Sai spiegarcela? O dire come funziona? A che serve il cilindro che si vede alla destra nelle foto del codone?
Giusto da capire cosa ? che si vede nella foto qui e nella foto della moto.
Grazie!
La valvola parzializzatrice allo scarico sui 4T stradali ha la unica funzione di contenere la rumorosit? ai regimi di omologazione.
Sui 4T da corsa viene utilizzata per la gestione del freno motore.
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