Le Open vanno troppo forte? L'11 marzo arriva la categoria Factory 2

[France916]

Che dici non saranno avvantaggiati?

Ok, ma Yamaha e Honda della categoria Open non hanno gli stessi "avvantaggiamenti" ?

[gasolio_dreams]

France' escludiamo per il momento le categorie factory e open.
Ipotizziamo che quest'anno ducati abbia recuperato il gap che aveva negli anni passati e non solo si e' avvicinata, ma gira sugli stessi tempi dei primi, capisci che il passaggio alla open porta un ulteriore vantaggio.
Primo: Ducati sviluppa lei il software, anzi a quanto pare ce l'ha gia' pronto
Secondo: Avra' piu' benzina 24 litri a fronte dei 20 della factory che gli permettera' di terminare la gara con piu' tranquillit? e semmai spingere piu' il motore
Terzo: l'uso di due opzioni di gomme come la factory in piu' una gomma supersoft
Quarto: hanno la possibilita' di utilizzare 12 motori con sviluppo libero, invece la factory 5 motori senza sviluppo
Quinto: test Liberi il limite viene dai 120 pneumatici disponibili, le factory invece Massimo 5 giorni, con unico circuito
Che dici non saranno avvantaggiati?

Una semplice domanda:
Qualcuno vietava a Honda e Yamaha di aderire alla classe Open e di coontribuire allo sviluppo del software unico?

[gasolio_dreams]

Intervista di oggi a Dall'Igna.

Eppure avete gi? spaventato gli avversari, la Factory 2 ne ? la conseguenza.

?La decisione che abbiamo preso ha reso qualcuno infelice, anche se non era nostra intenzione. Abbiamo scelto la Open solo perch? ci permetteva lo sviluppo della moto. Ora per? qualcosa e cambiato, ci saranno nuove regole ma per ora non so cosa succeder??.

Sembra una regola anti-Ducati.

?La richiesta dell?organizzatore sembra effettivamente essere indirizzata a nostro sfavore. D?altra parte non vivo nel mondo di sogni, ma in quello reale. Posso non capire il motivo di questo cambiamento ma so che a volte bisogna accettare compromessi. Non che questo ci renda felici?.

La Factory 2 prevede meno motori e meno benzina, come potrebbero influire questi due aspetti?

?Nove propulsori sono comunque un buon numero per lo sviluppo, anche perch? la limitazione arriverebbe quando si ? gi? raggiunto un buon livello di competitivit?. Mi preoccupano di pi? i minori litri di benzina perch? il software Open non permette molte strategie per la gestione dei consumi?.

La nuova versione del software ? proprio il motivo del contendere con le altre case.

?Il regolamento prevede che chiunque possa fare richiesta di cambiamenti, a patto che vengano messi a disposizione di tutti. Se sono di interesse generale il costo dello sviluppo ? a carico di Dorna, altrimenti di chi li ha richiesti. Si fa cos? in tutte le classi Moto3 compresa?.


Read more: MotoGP, Dall'Igna: Factory2? non sono felice

In pratica se passano a factory 2 ...o rimangono a piedi...oppure devono andare pi? piano....

[flaga]

Una semplice domanda:
Qualcuno vietava a Honda e Yamaha di aderire alla classe Open e di coontribuire allo sviluppo del software unico?

No, nessuno lo vietava certamente, ma capisci che molto probabilmente alle due case di punta che investono tantissimo, non gli andava di mettere a disposizione a tutti la loro tecnologia.
Qui secondo me e' sempre la dorna che non ha saputo organizzarsi bene, perche' un campionato con queste doppie e triple regole non fa bene a nessuno, non si riuscira' a capire i veri valori in campo.
Io gli avrei dato massimo un paio d'anni ai team per organizzarsi , cioe' tutto come prima e poi il passaggio completo alla open, chi c'e' c'e'

[flaga]

Ok, ma Yamaha e Honda della categoria Open non hanno gli stessi "avvantaggiamenti" ?

Si ma molto probabilmente honda e yamaha gli staccheranno una pipetta della candela

[France916]

Complotto :gaen:

[arabykola]

No, nessuno lo vietava certamente, ma capisci che molto probabilmente alle due case di punta che investono tantissimo, non gli andava di mettere a disposizione a tutti la loro tecnologia.
Qui secondo me e' sempre la dorna che non ha saputo organizzarsi bene, perche' un campionato con queste doppie e triple regole non fa bene a nessuno, non si riuscira' a capire i veri valori in campo.
Io gli avrei dato massimo un paio d'anni ai team per organizzarsi , cioe' tutto come prima e poi il passaggio completo alla open, chi c'e' c'e'

Ma hai capito xk? dorna vuole la open ?
Nn mi pare da quello che scrivi

Lasciare il regolamento come stava, cio? solo factory, significa il mondiale delle 4 honda e 4 yamaha , 8 moto

Dorna deve vendere gare alle paytv, e in generale deve aver un campionato pi? equilibrato e spettacolare
Se lasci le cose come stanno, nn c?
Devi cambiar qualcosa
Cosa rende honda e yamaha invincibili ?
L elettronica
Quindi se la togliamo, o la rendiamo uguale x tutti, ? come fare un monogomma
? la 3 volta che lo dico
Cosa impedisce ad altre case di entrare in mgp ?
Il costo e tempo x sviluppare l elettronica, una moto la posson far tutti

Solo che honda soprattutto, e pure yamaha e ducati nn eran daccordo
Cos? dorna ha rilanciato con pi? benzina e pi? motori
E qui prima yamaha poi ducati hanno capito il vantaggio

Il problema ? che quest anno dorna ha fatto un pasticcio, mischiando tutto
Ma le opzioni sono :
1- solo factory. Cio? un mondiale a 8 moto ( 2 honda ufficiali, e yamaha, e i privati)
Spettacolo ? Dimmelo tu
2- factory e crt
Il campionato dell anno scorso , spettacolo ?

3- elettronica uguale x tutti : honda nn ci sta, yamaha ni, ducati si
Un bel casino xk? abbiamo 3 categorie

4- si accettano consigli

[flaga]

Carabriskola si commentava allo stato attuale delle regole applicate e come sono state applicate non il motivo per cui la dorna vuole a tutti i costi la open.
Lasciare le regole come stavano? "ovviamente solo ancora per un determinato periodo" sicuramente e' meglio dello stato attuale per come si sono incasinati......Solo honda e yamaha? pazienza mica e' colpa loro
Inoltre ti ricordo che anch'io ho internet:gaen:

[gasolio_dreams]

Bastava fare come per il passaggio da 250 a moto2 o da 125 a moto3.
Tutto subito.......ma c'? il piccolo problema che il cambio seamless e il suo controllo elettronico della Honda....con un software normale non va.
Un cambio che costa come la Honda open. E parlano di riduzioni costi ....sta fava....




Foto della presentazione del team ......Mr.Ulrich Hackenberg responsabile sviluppo Gruppo Volkswagen.

[arabykola]

Carabriskola si commentava allo stato attuale delle regole applicate e come sono state applicate non il motivo per cui la dorna vuole a tutti i costi la open.
Lasciare le regole come stavano? "ovviamente solo ancora per un determinato periodo" sicuramente e' meglio dello stato attuale per come si sono incasinati......Solo honda e yamaha? pazienza mica e' colpa loro
Inoltre ti ricordo che anch'io ho internet:gaen:

Si avevo capito, ma nn ? vero nn ? colpa loro, xk? ? stata la msma a imporre i limiti di litri benzina e motori

Indovina xk?
Forse xk? alzando l asticella elimini concorrenti ?
Infatti chi ci ? rimasto ? Pochi
E Lascia perdere ducati che fa parte di msma , ma ovviamente da piccolini e soprattutto x anni di scelte strategiche sbagliate son rimasti indietro

Ma mettersi a sindacare su chi avvantagga chi xk? e xcome in un tale pasticcio mi sembra una ultronata

Ma xk? nn ci buttiamo pure cairoli e gli altri e li facciamo girare nei prati e vie di fuga attorno

3 regolamenti assieme, di cui 1 in base ai risultati ? un cinema assurdo, ma neanche alla rehm saprebbero far una roba simile...e x vedere bisogna pure pagare la paytv

[flaga]

Si avevo capito, ma nn ? vero nn ? colpa loro, xk? ? stata la msma a imporre i limiti di litri benzina e motori

Indovina xk?
Forse xk? alzando l asticella elimini concorrenti ?
Infatti chi ci ? rimasto ? Pochi
E Lascia perdere ducati che fa parte di msma , ma ovviamente da piccolini e soprattutto x anni di scelte strategiche sbagliate son rimasti indietro

Ma mettersi a sindacare su chi avvantagga chi xk? e xcome in un tale pasticcio mi sembra una ultronata

Ma xk? nn ci buttiamo pure cairoli e gli altri e li facciamo girare nei prati e vie di fuga attorno

3 regolamenti assieme, di cui 1 in base ai risultati ? un cinema assurdo, ma neanche alla rehm saprebbero far una roba simile...e x vedere bisogna pure pagare la paytv

Senza ombra di dubbio tutti siamo d'accordo che queste sono regole ridicole, il sindacare su chi avvantaggia certamente non e' una mia invenzione, ma e' discussione attuale su tutte le varie testate specialistiche, motivo per cui si e' creata la factory 2

[robyrs125sp]

Dico solo che tristezza...Sbk a vita!

[arabykola]

Senza ombra di dubbio tutti siamo d'accordo che queste sono regole ridicole, il sindacare su chi avvantaggia certamente non e' una mia invenzione, ma e' discussione attuale su tutte le varie testate specialistiche, motivo per cui si e' creata la factory 2

Amb? chiamali scemi : devono vendere quindi creare interesse in qualche modo

Ma la gare di moto erano un altra cosa

Honda nn vuole la centralina unica xk? deve sviluppare tecnologia, peccato che sulle honda in vendita nn ci sia manco un tractioncontrol primitivo

Bmw che ha appena abbandonato pure la sbk addirittura ha le sospensioni attive da 2 anni

[jumper]

Ma hai capito xk? dorna vuole la open ?
Nn mi pare da quello che scrivi

Lasciare il regolamento come stava, cio? solo factory, significa il mondiale delle 4 honda e 4 yamaha , 8 moto

Dorna deve vendere gare alle paytv, e in generale deve aver un campionato pi? equilibrato e spettacolare
Se lasci le cose come stanno, nn c?
Devi cambiar qualcosa
Cosa rende honda e yamaha invincibili ?
L elettronica
Quindi se la togliamo, o la rendiamo uguale x tutti, ? come fare un monogomma
? la 3 volta che lo dico
Cosa impedisce ad altre case di entrare in mgp ?
Il costo e tempo x sviluppare l elettronica, una moto la posson far tutti

Solo che honda soprattutto, e pure yamaha e ducati nn eran daccordo
Cos? dorna ha rilanciato con pi? benzina e pi? motori
E qui prima yamaha poi ducati hanno capito il vantaggio

Il problema ? che quest anno dorna ha fatto un pasticcio, mischiando tutto
Ma le opzioni sono :
1- solo factory. Cio? un mondiale a 8 moto ( 2 honda ufficiali, e yamaha, e i privati)
Spettacolo ? Dimmelo tu
2- factory e crt
Il campionato dell anno scorso , spettacolo ?

3- elettronica uguale x tutti : honda nn ci sta, yamaha ni, ducati si
Un bel casino xk? abbiamo 3 categorie

4- si accettano consigli

onestamente la soluzione attuale andava benissimo. Se poi honda e yamaha pigliano scoppole tanto di guadagnato... meglio questo che un campionato con 4 moto...

[alem74]

Io credo che, invece di fare una Factory2/Open bis andando a penalizzare chi ? riuscito a migliorare, nel caso ci fossero squilibri evidenti concedi a chi ? indietro e non togli a chi va bene. Seguendo la stessa regola che riduce i motori e i litri su chi vince, se Ducati, che oggettivamente ? una Factory che corre con regolamento Open, dovesse essere evidentemente tanto competitiva (che sarebbe un valore sfalsato dal regolamento), allora concediamo un motore in pi? alle Factory, o liberiamoli dal vincolo del blocco dell'evoluzione, o diamogli 1 litro in pi? di carburante...in questo non penalizzi nessuno e cerchi, di fino, di avere valori in campo omogenei e realistici...

A meno che qualcuno di voi non sia davvero convinto che Dovizioso e Crutchlow siano migliori di Marquez, Lorenzo o Pedrosa...