In italia c'e' chi le moto le sa fare

[VIL 990]

qualcuno in Italia ? capace di fare i telai

Espargar? FP1 a 4 decimi da Pedrosa pur con 16km/h in meno

in questo non c'? sarcasmo o voglia di perculare nessuno, anzi.....

se anche "altri" riuscissero ad imboccare la strada giusta ....

nel frattempo onore all' Aprilia che spesso fa vedere qualcosa di buono

[cattivik]

qualcuno in Italia ? capace di fare i telai

Espargar? FP1 a 4 decimi da Pedrosa pur con 16km/h in meno

in questo non c'? sarcasmo o voglia di perculare nessuno, anzi.....

se anche "altri" riuscissero ad imboccare la strada giusta ....

nel frattempo onore all' Aprilia che spesso fa vedere qualcosa di buono

senza voler difendere l'indifendibile

Aprilia ? la casa non jap con maggiori successi nell'ultimo decennio
tranne in MotoGP/500 dove ha cannato
con la 450 e con la Rs-Cube

[tuttalpiuanto]

qualcuno in Italia ? capace di fare i telai

Espargar? FP1 a 4 decimi da Pedrosa pur con 16km/h in meno

in questo non c'? sarcasmo o voglia di perculare nessuno, anzi.....

se anche "altri" riuscissero ad imboccare la strada giusta ....

nel frattempo onore all' Aprilia che spesso fa vedere qualcosa di buono

nn essere veloci nel dritto, come ormai si ripete allo sfinimento nn implica essere lenti nel giro totale.
logico che se riesci a nn perdere che so, 1 1.5 decimi o al massimo 2 per colpa dei rettilinei ? logico che alla fine del giro risulti piu veloce !
ma molto meglio una moto che curva veloce e che perde sul dritto , piuttosto di una moto che nn curva veloce ma ? un fulmine di velocit? !!

[epo]

senza voler difendere l'indifendibile

Aprilia ? la casa non jap con maggiori successi nell'ultimo decennio
tranne in MotoGP/500 dove ha cannato
con la 450 e con la Rs-Cube

si....peccato che trattasi di vittorie duetempistiche....a parte i due mondiali sbk dove ducati ha stravinto.....


l' aprilia ha pi? esperienza in telaio "normali"


ducati ha sempre fatto pomponi dentro a cancelli saldati

[Mr.Molla]

ma molto meglio una moto che curva veloce e che perde sul dritto , piuttosto di una moto che nn curva veloce ma ? un fulmine di velocit? !!

Vallo a scrivere nella sezione BMW ... che ti Linciano

[VIL 990]

nn essere veloci nel dritto, come ormai si ripete allo sfinimento nn implica essere lenti nel giro totale.
logico che se riesci a nn perdere che so, 1 1.5 decimi o al massimo 2 per colpa dei rettilinei ? logico che alla fine del giro risulti piu veloce !
ma molto meglio una moto che curva veloce e che perde sul dritto , piuttosto di una moto che nn curva veloce ma ? un fulmine di velocit? !!

mi sfugge il senso della tua puntualizzazione, so bene che il tempo lo si fa in curva, appunto per questo credo siamo concordi nell'affermare che su 4 decimi almeno 1 o 1 e mezzo sia imputabile alla differenza di velocit?, il resto lo fa il telaio, o pi? in generale il setting.....
e stiamo parlando di un mezzo(1/2) prototipo non nato per la gp, ma adattato, pur vincente altrove....
non ritenendo poi espargaro un fuoriclasse mi piacerebbe vederci sopra uno dei top4.... pard?n, top3

[tuttalpiuanto]

mi sfugge il senso della tua puntualizzazione, so bene che il tempo lo si fa in curva, appunto per questo credo siamo concordi nell'affermare che su 4 decimi almeno 1 o 1 e mezzo sia imputabile alla differenza di velocit?, il resto lo fa il telaio, o pi? in generale il setting.....
e stiamo parlando di un mezzo(1/2) prototipo non nato per la gp, ma adattato, pur vincente altrove....
non ritenendo poi espargaro un fuoriclasse mi piacerebbe vederci sopra uno dei top4.... pard?n, top3

solo per dire , che si puo avere una buona prestazione , anche con moto lente di motore.
e dall'igna ha detto che come ciclistica , la art potrebbe essere nettamente migliore se potessero montare le sospensioni che utilizzano in sbk.
perche per colpa del prezzo , devono adoperare sospensioni che costano la 1/2 .
credo che se avesse una ciclistica migliore , riuscirebbe a sfruttare anche di piu il motore , e ne guadagnerebbero in uscita curva , aumentandone la velocit? di punta!
nn avevo nulla contro il tuo intervento.

[massirsv]

si....peccato che trattasi di vittorie duetempistiche....a parte i due mondiali sbk dove ducati ha stravinto.....


l' aprilia ha pi? esperienza in telaio "normali"


ducati ha sempre fatto pomponi dentro a cancelli saldati

ci sono anche i mondiali nel supermotard, e nel trial!!

[Fox75]

ma molto meglio una moto che curva veloce e che perde sul dritto , piuttosto di una moto che nn curva veloce ma ? un fulmine di velocit? !!

Pensando alla Ducati del 2007 non ne sarei tanto sicuro :1:















aggi?... manca il dettaglio delle gomme....:2:

[Alberto2811]

senza voler difendere l'indifendibile

Aprilia ? la casa non jap con maggiori successi nell'ultimo decennio
tranne in MotoGP/500 dove ha cannato
con la 450 e con la Rs-Cube

puoi tranquillamente fare ULTIMO VENTENNIO

[13Promet]

ma molto meglio una moto che curva veloce e che perde sul dritto , piuttosto di una moto che nn curva veloce ma ? un fulmine di velocit? !!

Non direi proprio: a parit? di tempo sul giro, ? meglio una moto veloce sul dritto che in curva, perch? in gara la prima sorpassa la seconda in rettilineo ma la seconda non riesce a ripassarla in curva.

Il fallimento dei vari esperimenti bicilindrici nella 500 2T, tra cui proprio quello dell'Aprilia sopra citata, sono stati appunto determinati in via primaria da questo fattore: in prova nelle piste pi? lente potevano anche ben figurare, ma poi in gara prendevano invariabilmente sonore legnate

[tuttalpiuanto]

Non direi proprio: a parit? di tempo sul giro, ? meglio una moto veloce sul dritto che in curva, perch? in gara la prima sorpassa la seconda in rettilineo ma la seconda non riesce a ripassarla in curva.

Il fallimento dei vari esperimenti bicilindrici nella 500 2T, tra cui proprio quello dell'Aprilia sopra citata, sono stati appunto determinati in via primaria da questo fattore: in prova nelle piste pi? lente potevano anche ben figurare, ma poi in gara prendevano invariabilmente sonore legnate

nn sono daccordo , la penso completamente al contrario.
ma rispetto il tuo pensiero.
e in tanti abbiamo gia spiegato il perche la pensiamo diversamente.
di curve ce ne sono 15 mediamente, di rettilinei da 5? o 6? marcia al massimo due.
e si parla di velocit? di punta, nn di accelerazione.

[tuttalpiuanto]

Non direi proprio: a parit? di tempo sul giro, ? meglio una moto veloce sul dritto che in curva, perch? in gara la prima sorpassa la seconda in rettilineo ma la seconda non riesce a ripassarla in curva.

Il fallimento dei vari esperimenti bicilindrici nella 500 2T, tra cui proprio quello dell'Aprilia sopra citata, sono stati appunto determinati in via primaria da questo fattore: in prova nelle piste pi? lente potevano anche ben figurare, ma poi in gara prendevano invariabilmente sonore legnate

scusa , ho riletto dopo e mi ? sfuggita una cosa .
molto importante. tu parli di parit? di tempo sul giro ... in questo caso posso anche darti ragione.
io parlavo di competitivita di una moto lenta sul dritto , ma efficace nelle curve.
sorry

[NicoHRC]

ma dimenticate che la CRT hanno dei vantaggi rispetto alle MotoGP? come il doppio dei motori a stagione, serbatoio di 24 litri e quindi dare piu benzina al motore rispetto alle MotoGP, gomme slick piu morbide rispetto alle GP..... e altre cose.....

[Racing_34]

ma dimenticate che la CRT hanno dei vantaggi rispetto alle MotoGP? come il doppio dei motori a stagione, serbatoio di 24 litri e quindi dare piu benzina al motore rispetto alle MotoGP, gomme slick piu morbide rispetto alle GP..... e altre cose.....

credo che il punto sia l?.. espargar? sta togliendo anche 3 secondi a pista dall'anno scorso. per quanto possa essere migliorata la moto ? difficile vedere da un anno all'altro tutto questo miglioramento