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Originally posted by McRae (Lo Straniero)
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Rapportatura diversa? Non so ? l'unica cosa che mi viene in mente. E' anche vero che un rapporto pi? lungo ha bisogno di potenza (e coppia) per essere spinto. Boh !!! -
mad? torakiki, non mi tirare in questo gioco che son negato coi quote.
te ne prendo una a caso...
cit
Originariamente inviata da iomoto
_ e soprattutto, aumentando/diminuendo la sezione degli pneumatici, a parit? di piega, la velocit? di percorrenza cambier??
Diminuir?
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diminuir? in che caso? se gli metti le gomme pi? large o le gomme pi? strette? o in entrambi i casi?
su specifica
_perch? la prima domanda ? mal posta?
_ e vabb? chiamalo coefficiente di penetrazione aerodinamica, cx, resistenza all'aria, dagli tu il nome che vuoi. ammazza se sei puntiglioso. il concetto s'era capito, spero.
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Se allarghi le gomme, a parit? d'inclinazione la velocit? diminuisce.Originally posted by iomoto View Postmad? torakiki, non mi tirare in questo gioco che son negato coi quote.
te ne prendo una a caso...
cit
Originariamente inviata da iomoto
_ e soprattutto, aumentando/diminuendo la sezione degli pneumatici, a parit? di piega, la velocit? di percorrenza cambier??
Diminuir?
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diminuir? in che caso? se gli metti le gomme pi? large o le gomme pi? strette? o in entrambi i casi? su specifica
_perch? la prima domanda ? mal posta?
_ e vabb? chiamalo coefficiente di penetrazione aerodinamica, cx, resistenza all'aria, dagli tu il nome che vuoi. ammazza se sei puntiglioso. il concetto s'era capito, spero.
La prima domanda ? malposta perch? dipende dall'altezza del baricentro: a naso direi che sia lo sputer che la moto 3 hanno il baricentro pi? basso della GP, ma tra loro non saprei
Infine, si capiva, ma non capisco perch? t'interessi l'aeodinamica...
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Il grosso miglioramento non si ? avuto in frenata a moto dritta, dove si ? al limite da un po, ma nella frenata a moto inclinata e nella forza scaricabile a terra in inserimento dove la gomme deve generare sia forze laterali che longitudinali.. Stesso dicasi per l'accelerazione. Sul discorso angoli di piega molto ha influito la generale tendenza ad aumentare la sezione delle gomme.. Devo andare a cercare sul libro di cossalter, ma in generale maggiore ? la differenza di sezione tra le gomme piu ampio sar? il raggio di curva a parit? di inclinazione.
Inoltre rispetto al passato c'? una generale tendenza a stare piu fuori dalla moto. Visivamente sembrano piu piegati, e in effetti il baricentro del complesso moto piu pilota ?. In un posto diverso (ma ? anche vero che le moto pesano quasi il 50% in piu, quindi il baricentro globale si muove di meno, magari le due cose si compensano in parte).
Comunque in generale il progresso c'? e anche a distanza di pochi anni ? evidente, le prime motogp a guardarle oggi sembrano andare sul bagnato
Le moto2 sono ancora piu impressionanti stanno sempre piegate e col gas a palla
Con questo cosa voglio dire? Non lo so pero ho ragione e i fatti mi cosanoComment
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Quoto per quanto riguarda lo spettacolo, la moto 2 ? veramente bella. L?unica cosa che a me d? un fastidio terribile ? la regola di merda che honda si ? confezionata su misura per la moto 2 che bisogna utilizzare solamente motori suoi. Ma sai che bello se oltre alla sfida tecnica tra telaisti ci fosse anche una bella sfida tecnica tra costruttori di motori? La SS resterebbe una derivata dalla serie dove c?? competizione tra team e preparatori privati e dove la moto della casa ha la sua importanza (e io personalmente cambierei anche regolamento per avvicinarle un po? di pi? alla serie), mentre la moto2 diverrebbe il laboratorio dove sperimentare e poi travasare sulle future SS.Originally posted by NicoHRC View Post
lo so che sei un 2tempista scatenato , per? ? cosi, sono piu veloci.....poi andare a vedere il perch? ? un altra cosa
la moto2 per me ? ben fatta.....
Mah, secondo la differenza di velocit? tra moto2 e SS la si deve soprattutto al limite di peso delle 2 categorie. La SS ha come limite di peso 161 kg mentre la moto 3 ha 135kg. 25 kg in meno non sono pochi e la differenza si nota molto probabilmente nella velocit? in curva. Una moto2 viene fuori dalla bucine ad una velocit? nettamente superiore di una SS e questo ? quello che determina quella velocit? in fondo al rettilineo. E? vero, le SS sono pi? potenti ma pesano anche di pi??.altro aspetto da non sottovalutare ? la differenza prestazionale tra le gomme, adesso non ricordo quali usano le SS?..Originally posted by McRae (Lo Straniero) View PostComment
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Originally posted by NicoHRC View Post
lo so che sei un 2tempista scatenato , per? ? cosi, sono piu veloci.....poi andare a vedere il perch? ? un altra cosa
la moto2 per me ? ben fatta.....
si ma non mi hai risposto. quindi mi risponder? io da solo. (presumendo che tu non ne sia in grado
)
le moto3 vanno pi? forte perch? hanno pi? coppia ai medi regimi, quelli che si sfruttano quando esci dalle curve, pur avendo il "numerino magico" della potenza max pi? basso rispetto alle 125 e pur pesando qualche kg in pi?.
il tutto per dire che non servono necessariamente cvin pi? a ventordici mila giri per andare pi? forte..
Originally posted by McRae (Lo Straniero) View Post
mac, quanto pesa una supersport ? a regolamento il minimo ? 161kg.
no, perch? le moto2 dacch? ne so, oltre ad avere gomme e sospensioni migliori (che gi? permettono una maggiore velocit? in curva e quindi una maggiore velocit? in uscita e ri-quindi una maggiore velocit? in fondoal rettilineo), pesano 135kg.
e gi? ci ballano la bellezza di VENTISEI kg tra una moto e l'altra..
in sintesi, per me il valore dei 120cv alla ruota ? il pi? possibile..
inoltre, per parlare di velocit? di punta, le 250 al mugello nel 2000 con 100kg per 100cv han segnato 278km/h (waldmann e melandri).
e in casi di scie multiple c'? stato un certo stefano perugini che nel 1999 (s?, nello scorso millennio), sulla honda ? arrivato a DUECENTONOVANTASETTE KM/H.
..ora non venite a dirmi che le 250 avevano 140cv
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Daaaaaaaai, quei 297 sono veri??? Mi auguro che non lo siano. Altrimenti vorrebbe dire che ha beccato una concomitanza di scie, vento e allineamento dei pianeti allucinante!!!!
Comunque le moto2 hanno un'aerodinamica nettamente superiore alle ss che hanno la forma di serie che ? pi? orientata ad avere una buona estetica piuttosto che una buona aerodinamica.
P.s. Perugini a 297 proprio non lo ricordavo. Micidiale....Comment
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Daaaaaaaai, quei 297 sono veri??? Mi auguro che non lo siano. Altrimenti vorrebbe dire che ha beccato una concomitanza di scie, vento e allineamento dei pianeti allucinante!!!!
Comunque le moto2 hanno un'aerodinamica nettamente superiore alle ss che hanno la forma di serie che ? pi? orientata ad avere una buona estetica piuttosto che una buona aerodinamica.
P.s. Perugini a 297 proprio non lo ricordavo. Micidiale....Comment
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cit torakiki: Se allarghi le gomme, a parit? d'inclinazione la velocit? diminuisce.
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beh, mi hai fregato
toccher? proprio andare a sputacchiare orso joghi beltramo...
ps. spagnoli merda e ancora merda
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niko quella ? la telemetria del mondiale. se sbaglia, li sbaglia tutti. non ? che uno va l? a settarla male solo quando passa UN pilotaOriginally posted by 2Stroke View Post
la potenza del 2tempi ? come la forza degli jedi. GRANDE ESSA E'.
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Originally posted by Alberto2811 View Post
la potenza del 2tempi ? come la forza degli jedi. GRANDE ESSA E'.
2stroke power!Comment
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