hanno 120 cv scarsi.... come gi? detto sono motori cbr 600 originali con solo camma aspirazione e molle valvole aspirazione del kit ss hrc...
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Moto 2 quanti CV?
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Originally posted by Pizio View PostIl motore ? un Honda CBR 600 (gi? spompo di suo), al quale vengono messe le cammes e le molle valvole del kit HRC in vendita al pubblico. Siamo realmente intorno ai 135 cv all'albero, ovvero 120 alla ruota.
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Talebano 2tempista DDG
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son motori pressocch? originali... ok scarico e aspirazione libero pi? il kit hrc per cammes e valvole.. quanto volete che guadagni partendo dai 110cv alla ruota che ha una moto originale?
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Originally posted by HorsePower View PostBerry 120 alla ruota mi sembra un p? pochino...visti anche i tempi che fanno
penso sia pi? verosimile un 150.
Considerando che la miglior moto 2 gira su tempi delle ultime motogp....mi domando in che percentuale conta la ciclistica e in quale il motore ed i cv?Originally posted by berry65 View Postassolutamente no..la moto2 gira pi? veloce della ss e anche delle vecchie 250!!
quoto..... basta vedere i tempi delle pole position..... le migliori moto2 girano meglio delle crt e anche a volte delle ultime motogp
confermo anche che girano piu veloci delle ss e delle 250, basta andarsi a vedere i tempi..... gia nel 2010 giravano piu veloce delle 250, adesso girano molto molto piu veloci
devo andare a vedere meglio i tempi delle sbk, perch? io dico che siamo li..........
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nico come mi spieghi che le moto3 giran pi? veloce delle 1252t pur essendo pi? pesanti e avendo meno potenza massima?
c'? ancora gente che quello che conta sia solo il numerino al massimo dei giri
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Originally posted by Alberto2811 View Postnico come mi spieghi che le moto3 giran pi? veloce delle 1252t pur essendo pi? pesanti e avendo meno potenza massima?
c'? ancora gente che quello che conta sia solo il numerino al massimo dei giri, per? ? cosi, sono piu veloci.....poi andare a vedere il perch? ? un altra cosa
la moto2 per me ? ben fatta.....
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dunlop deve aver fatto uno sviluppo che non faceva in 250, categoria che era ferma sugli stessi tempi da anni, cos? come la 125, anzi da quando hanno messo il limite di et? ci sono stati anni pi? lenti di secondi
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Originally posted by Racing_34 View Postdunlop deve aver fatto uno sviluppo che non faceva in 250, categoria che era ferma sugli stessi tempi da anni, cos? come la 125, anzi da quando hanno messo il limite di et? ci sono stati anni pi? lenti di secondi
lo dicevano ieri o sabato, un ospite che commentava insieme a meda, adesso non ricordo in che team ? .....
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Originally posted by HorsePower View PostSe sono 120 alla ruota ....questo ? mostruoso...? pazzesco come con la ciclistica si arrivi a tempi delle motogp che ne hanno 120 di pi?...dovrebbe far riflettere parecchi......spendiamo soldi a preparare motori,quando andrebbero spesi per la ciclistica
Evidentemente, la ragione ? un'altra: i limiti fisici di velocit? in curva e frenata delle moto in generale non consentono alle MotoGP di andare pi? forte in proporzione ai loro vantaggi di potenza, peso e ciclistica
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Originally posted by Torakiky View PostPerch?, secondo te le Moto 2 hanno una ciclistica migliore delle MotoGP?
Evidentemente, la ragione ? un'altra: i limiti fisici di velocit? in curva e frenata delle moto in generale non consentono alle MotoGP di andare pi? forte in proporzione ai loro vantaggi di potenza, peso e ciclistica
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Originally posted by HorsePower View PostNo non intendevo proprio dire questo ma far riflettere sul come la ciclistica sia infinitamente piu importante della potenza...visto che le moto2 cmq usano forcelle pressurizzate ecc ecc..tranne freni in carbonio...e come ciclistica c ? molta piu similitudine con una motogp rispetto al motore che ? un altro pianeta. ? impressionante come le prime moto2,praticamente cbr600 con un telaio ad hoc e una ciclistica con i controcazzi stia su tempi delle ultime motogp
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D'altronde, neanche tra MotoGP e Moto 3 non c'? quella differenza che ci si potrebbe aspettare da un mezzo che ha potenza pi? che quadrupla...
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