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Moto 2 quanti CV?

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    #16
    hanno 120 cv scarsi.... come gi? detto sono motori cbr 600 originali con solo camma aspirazione e molle valvole aspirazione del kit ss hrc...

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      #17
      se ricordo bene il regolamento per?, airbox e scarichi sono "liberi"....sbaglio?

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        #18
        Originally posted by Pizio View Post
        Il motore ? un Honda CBR 600 (gi? spompo di suo), al quale vengono messe le cammes e le molle valvole del kit HRC in vendita al pubblico. Siamo realmente intorno ai 135 cv all'albero, ovvero 120 alla ruota.
        per? chiss? che benzina usano.. se ? ossigenata ? facile tirare fuori + cv

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          #19
          son motori pressocch? originali... ok scarico e aspirazione libero pi? il kit hrc per cammes e valvole.. quanto volete che guadagni partendo dai 110cv alla ruota che ha una moto originale?

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            #20
            Originally posted by HorsePower View Post
            Berry 120 alla ruota mi sembra un p? pochino...visti anche i tempi che fanno
            penso sia pi? verosimile un 150.
            Considerando che la miglior moto 2 gira su tempi delle ultime motogp....mi domando in che percentuale conta la ciclistica e in quale il motore ed i cv?
            Originally posted by berry65 View Post
            assolutamente no..la moto2 gira pi? veloce della ss e anche delle vecchie 250!!

            quoto..... basta vedere i tempi delle pole position..... le migliori moto2 girano meglio delle crt e anche a volte delle ultime motogp

            confermo anche che girano piu veloci delle ss e delle 250, basta andarsi a vedere i tempi..... gia nel 2010 giravano piu veloce delle 250, adesso girano molto molto piu veloci

            devo andare a vedere meglio i tempi delle sbk, perch? io dico che siamo li..... .....

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              #21
              nico come mi spieghi che le moto3 giran pi? veloce delle 1252t pur essendo pi? pesanti e avendo meno potenza massima?

              c'? ancora gente che quello che conta sia solo il numerino al massimo dei giri

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                #22
                Originally posted by Alberto2811 View Post
                nico come mi spieghi che le moto3 giran pi? veloce delle 1252t pur essendo pi? pesanti e avendo meno potenza massima?

                c'? ancora gente che quello che conta sia solo il numerino al massimo dei giri
                lo so che sei un 2tempista scatenato , per? ? cosi, sono piu veloci.....poi andare a vedere il perch? ? un altra cosa

                la moto2 per me ? ben fatta.....

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                  #23
                  dunlop deve aver fatto uno sviluppo che non faceva in 250, categoria che era ferma sugli stessi tempi da anni, cos? come la 125, anzi da quando hanno messo il limite di et? ci sono stati anni pi? lenti di secondi

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                    #24
                    Originally posted by Racing_34 View Post
                    dunlop deve aver fatto uno sviluppo che non faceva in 250, categoria che era ferma sugli stessi tempi da anni, cos? come la 125, anzi da quando hanno messo il limite di et? ci sono stati anni pi? lenti di secondi
                    per? nel 2010 dunlop forniva gomme fatte come quelle della 250.....poi dopo ha iniziato a fare gomme fatte per la moto2

                    lo dicevano ieri o sabato, un ospite che commentava insieme a meda, adesso non ricordo in che team ? .....

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                      #25
                      Originally posted by Racing_34 View Post
                      per? chiss? che benzina usano.. se ? ossigenata ? facile tirare fuori + cv
                      ma quali benzine ossigenate, usano la 100 ottani da pompa...

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                        #26
                        Originally posted by dillo View Post
                        ma quali benzine ossigenate, usano la 100 ottani da pompa...
                        quoto
                        la benzina ? a 100 ottani della ENI.....

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                          #27
                          Originally posted by HorsePower View Post
                          Se sono 120 alla ruota ....questo ? mostruoso...? pazzesco come con la ciclistica si arrivi a tempi delle motogp che ne hanno 120 di pi?...dovrebbe far riflettere parecchi......spendiamo soldi a preparare motori,quando andrebbero spesi per la ciclistica
                          Perch?, secondo te le Moto 2 hanno una ciclistica migliore delle MotoGP?
                          Evidentemente, la ragione ? un'altra: i limiti fisici di velocit? in curva e frenata delle moto in generale non consentono alle MotoGP di andare pi? forte in proporzione ai loro vantaggi di potenza, peso e ciclistica

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                            #28
                            Originally posted by Torakiky View Post
                            Perch?, secondo te le Moto 2 hanno una ciclistica migliore delle MotoGP?
                            Evidentemente, la ragione ? un'altra: i limiti fisici di velocit? in curva e frenata delle moto in generale non consentono alle MotoGP di andare pi? forte in proporzione ai loro vantaggi di potenza, peso e ciclistica
                            No non intendevo proprio dire questo ma far riflettere sul come la ciclistica sia infinitamente piu importante della potenza...visto che le moto2 cmq usano forcelle pressurizzate ecc ecc..tranne freni in carbonio...e come ciclistica c ? molta piu similitudine con una motogp rispetto al motore che ? un altro pianeta. ? impressionante come le prime moto2,praticamente cbr600 con un telaio ad hoc e una ciclistica con i controcazzi stia su tempi delle ultime motogp

                            Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2

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                              #29
                              Originally posted by HorsePower View Post
                              No non intendevo proprio dire questo ma far riflettere sul come la ciclistica sia infinitamente piu importante della potenza...visto che le moto2 cmq usano forcelle pressurizzate ecc ecc..tranne freni in carbonio...e come ciclistica c ? molta piu similitudine con una motogp rispetto al motore che ? un altro pianeta. ? impressionante come le prime moto2,praticamente cbr600 con un telaio ad hoc e una ciclistica con i controcazzi stia su tempi delle ultime motogp

                              Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2
                              Beh, diciamo che oltre certe potenze, la ciclistica diventa il vero fattore limitante dei tempi sul giro: guarda le SS, che con sospensioni di serie e freni normali girano molto vicine alle Moto2.
                              D'altronde, neanche tra MotoGP e Moto 3 non c'? quella differenza che ci si potrebbe aspettare da un mezzo che ha potenza pi? che quadrupla...

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                                #30
                                Boh... anche io sapevo di potenze "basse", meno di un SS. Per? al mugello hanno fatto i 292. Ok che usciranno forte dalla bucine, ma 292... ? TANTA roba

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