Cosa cambiereste della motoGp?

[Banglit]

io farei tornare subito le 500 2 tempi..... e farei tornare il Tourist Trophy come gara valevole per il titolo.... cos? magari il VERO manico viene fuori

[Gian]

io farei tornare subito le 500 2 tempi..... e farei tornare il Tourist Trophy come gara valevole per il titolo.... cos? magari il VERO manico viene fuori

e poi per i primi 3 l'obbligo della roulette russa.....ti eri dimenticato ?

[motogio]

se potessi cambiare quello che voglio, cambierei la mia moto con l'ufficiale Honda.



s?, ho capito, ho detto una cassata

faresti bene a cambiarla se la tua ? quella dell'avatr dai colori sembra la proton di roberts....

? un millone hondone
la colorazione ? una buccia di verrnice fatta al volo per l'uscita in pista
su una carenaccia-accia-accia in vtr.

La colorazione definitiva sar? con vernici perlacee, che cambiano colore a seconda dell'angolazione

[Banglit]

io farei tornare subito le 500 2 tempi..... e farei tornare il Tourist Trophy come gara valevole per il titolo.... cos? magari il VERO manico viene fuori

e poi per i primi 3 l'obbligo della roulette russa.....ti eri dimenticato ?

no... per i primi 5

[corvorosso]

La possibilita di portati un tecnico come Zaino durante la gara^_^ hihiahhaha

[ruggero]

Avrei lasciato tutto libero senza restrizioni di cilindri e cilindrata massima 750

[Cooper]

Scenderei un po con la cilindrata.... non so.... 750???

E in pi? non metterei un peso minimo, ma un budget limite (anche se ? una cosa incontrollabile)

N? di cilindri liberi, consumo libero, insomma.... tutto libero!

[faxoletto]

... insomma.... tutto libero!

Questo si capiva gi? dalla fogliolona che cammina nella tua firma...

[hagaci]

leverei gli aiutini elettroniciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiii

[Vassu07]

Re: Cosa cambiereste della motoGp?

Io farei moto tutte con la stessa potenza certo erogazioni differenti telai diversi e ovvio ogni casa il suo ma le potenze max uguali cos? non ci sarebbero pi? polemiche e tutti i piloti avrebbero le stesse possibilit?.

esistono itrofei monomarca ,per quello che vuoi tu,e pure li'ci sono polemiche....

concordo!!!!!!!
io farei un 750 libero nel n di cilindri, e con n di db libero(son sicuro che anche se non hanno silenziatori sono riusciti a star dentro certi valori fonometrici lavorando sullo scarico, magari riducendo di poco ma pur sempre riducendo le potenze)........ruote di 18 con misure 100/80-130/70. , a parte gli scherzi, riammetterei le 2t (anche se per ragioni commerciali, nessuno lo far?)

[Chobin73]

Posso andare controcorrente?
Io terrei il 1000 ma limitato secondo parametri "legali" di emissioni. Significa fare moto catalizzate e che rispettino determinati parametri di consumo. Ridendo e scherzando, il 90% della ricerca tecnologica attuale va a finire in prestazioni e solo il 10% in efficienza termodinamica dei motori, tanto che molte moto escono di serie "illegali" e vanno ricarburate per passare la revisione.
Riportiamo le gare alla loro vera prerogativa: stimolare la ricerca per migliorare la tecnologia di tutti i giorni.

[cattivik]

Posso andare controcorrente?
Io terrei il 1000 ma limitato secondo parametri "legali" di emissioni. Significa fare moto catalizzate e che rispettino determinati parametri di consumo. Ridendo e scherzando, il 90% della ricerca tecnologica attuale va a finire in prestazioni e solo il 10% in efficienza termodinamica dei motori, tanto che molte moto escono di serie "illegali" e vanno ricarburate per passare la revisione.
Riportiamo le gare alla loro vera prerogativa: stimolare la ricerca per migliorare la tecnologia di tutti i giorni.

ehm forse volevi parlare della sbk ?

la motogp ? come la F1 quindi prototipi !

purtroppo stanno facendo gli stessi sbagli della F1 per motivi puramente commerciali.

al D@o denaro non si comanda

[Chobin73]

Posso andare controcorrente?
Io terrei il 1000 ma limitato secondo parametri "legali" di emissioni. Significa fare moto catalizzate e che rispettino determinati parametri di consumo. Ridendo e scherzando, il 90% della ricerca tecnologica attuale va a finire in prestazioni e solo il 10% in efficienza termodinamica dei motori, tanto che molte moto escono di serie "illegali" e vanno ricarburate per passare la revisione.
Riportiamo le gare alla loro vera prerogativa: stimolare la ricerca per migliorare la tecnologia di tutti i giorni.

ehm forse volevi parlare della sbk ?

la motogp ? come la F1 quindi prototipi !

purtroppo stanno facendo gli stessi sbagli della F1 per motivi puramente commerciali.

al D@o denaro non si comanda

No, no...la SBK ? una competizione per derivate di serie, quindi lo svoluppo tecnologico ? necessariamente molto limitato.
Sulla MotoGP ci si potrebbe sbizzarrire certamente di pi? per la ricerca di soluzioni "estreme"...

[Vassu07]

Posso andare controcorrente?
Io terrei il 1000 ma limitato secondo parametri "legali" di emissioni. Significa fare moto catalizzate e che rispettino determinati parametri di consumo. Ridendo e scherzando, il 90% della ricerca tecnologica attuale va a finire in prestazioni e solo il 10% in efficienza termodinamica dei motori, tanto che molte moto escono di serie "illegali" e vanno ricarburate per passare la revisione.
Riportiamo le gare alla loro vera prerogativa: stimolare la ricerca per migliorare la tecnologia di tutti i giorni.

si magari imporre anche come carburanti il gpl,per ottenere studi su prestazioni pur inquinando meno......ma dai!!!!!!!!
ma neanche in sbk!! abbiamo eliminato le 2t per questioni inquinanti per il commerciale, e ora catalizziamo le moto da corsa????.....ho detto corsa!!!