Regolamento CRT e Aprilia

[Boh]

Nessuno ha mai ufficialmente detto che accadr? questo.

Ezpeleta ha solo detto che auspicava avere tutte CRT nei prossimi anni.
Flammini ha detto ufficialmente che la SBK rimarr? un campionato di moto derivate dalla serie e pesantemente elaborate anche perch? fin dal 1988 ? sempre stato cos? e sar? cos? in ogni caso.

La definizione di moto1 poi non esiste e non credo ci sar? mai questo nome.

Si Gilles, ma il senso di queste CRT sta proprio nel fatto che con meno soldi puoi correre in MotoGP...ma senza essere competitivo, neanche nella pi? lontana e ottimistica ipotesi, per i posti da inquadratura di telecamere, cio? dall'ottavo posto in su. Allora, se come si dice in giro, in realt? Aprilia e BMW partecipano in qualche modo direttamente a questa nuova formula, ? perch? sperano che da qui a qualche anno spariranno le gp, e correranno tutte moto in qualche modo derivate dalla serie, con determinati vantaggi in termini di costi e possibilit? di essere competitivi nei confronti dei colossi Jap....

Una volta sparite le Gp, le case ufficiali rimarranno cmq, e l'appellativo CRT sparir? per lasciar spazio alla Moto1 (come esistono poi Moto3 - Moto2) perch? correranno moto con regolamento uguale per tutti, quindi chi ? che beneficier? dei vantaggi derivati dai claiming rules? nessuno, quindi le regole dei CRT andranno a farsi benedire...

Le ipotesi per il 2013 sono 3:

-O spariscono le Gp a favore delle Moto1 (e non dei CRT) e la SBK ci saluta

-O la situazione rimane quella del 2012, con tante braccia tolte inutilmente all'agricoltura della SBK, ma con case come Aprilia e BMW che decidono di non partecipare pi? visto che contro le Gp non si pu? far nulla.

- O spariscono le Moto1 insieme ai CRT e Carmelo trova il modo di ridurre i costi senza snaturare completamente una categoria.

[gillescorona]

Nel 2013 non accadr? nulla, servono 2 anni di preavviso per cambi regolamentari cos? importanti e siamo a 1 mese dal 2012. Secondo me se ne riparla per il 2015, ammesso che si vogliano fare queste rivoluzioni.

[koby54]

Come da sempre in F1, vedi la gloriosa Minardi che si prendeva pi? secondi delle tanto bistrattate HRT.

I team da ultima fila sono sempre esistiti in F1.

Nei primi anni '90 in 500 c'erano le Honda 500 3 cilindri di Schmassmann e di altri privati che venivano ammesse alle gare solo per avere una griglia con 16 partenti e venivano fatte loro ampie deroghe al regolamento.
In Austria nel 1991 c'erano 16 moto, disposte su 4 file.
Le CRT tanto denigrate non prendono poi distacchi cos? enormi...pi? veloci di qualche pilota con le motogp....

quante ne sai Gilles !!! sei un enciclopedia !!!

[Boh]

Come da sempre in F1, vedi la gloriosa Minardi che si prendeva pi? secondi delle tanto bistrattate HRT.

I team da ultima fila sono sempre esistiti in F1.

Nei primi anni '90 in 500 c'erano le Honda 500 3 cilindri di Schmassmann e di altri privati che venivano ammesse alle gare solo per avere una griglia con 16 partenti e venivano fatte loro ampie deroghe al regolamento.
In Austria nel 1991 c'erano 16 moto, disposte su 4 file.
Le CRT tanto denigrate non prendono poi distacchi cos? enormi...pi? veloci di qualche pilota con le motogp....

si ma intanto una bella pole a phoenix il grande pierluigi la fece ( a memoria mi sembra fosse l'89. e se non sbaglio quella fu la gara del grande duello Senna e Alesi su Tyrrel.


di quale pilota motogp parli? elias a jerez quest'anno ha fatto 41.1, ma lui non fa testo capirossi ha fatto 40.5,