Domanda (forse un po ingenua) sui piloti delle CRT

[Spank]

Mi chiedevo ...
ma che senso ha accettare di salire in sella ad una CRT sapendo di non avere alcuna speranza non dico di vincere, ma nemmeno di arrivare a podio, anzi nemmeno ai piedi del podio (a meno di coincidenze astrali talmente fortunate da essere inimmaginabili)?
Che senso ha iniziare una gara in cui sai che forse negli ultimi giri i primi addirittura ti doppieranno?
Cio? ... se il gap stimato tra le motogp prototipi e le moto crt e tra i 5/7 secondi, siamo arrivati molto probabilmente a vedere i doppiati in motogp, roba da non credere.
Pu? un pilota accettare una cosa simile a priori solo per veder annoverato il suo nome tra i partecipanti alla classe regina?
Cosa ci pu? essere realmente dietro alla scelta di accettare una moto del genere?

[Rix]

intanto sei l?... chi sa se poi fai bene, l'anno seguente puoi puntare ad una MGP...

poi comunque melo vorrebbe tutte CRT tal 2013...

[turboazeta]

ma io non credo che per il 2013 troveremo solo CRT.......anche perche allora ducati in primis e le altre case stannno sviluppando una moto 1000 solo per un anno??PER poi farne una altra nuova totalmente diversa nel 2013.....
io credo solo che penalizzeranno a piu non posso le moto gp....costringendo a passare alla CRT.....vedi consumi....(24 litri) ecc fino che le prestazioni delle crt sono superiori alli gp...

[ace]

pi? che altro che senso ha fare una classe dove si fanno correre mezzi con prestazioni cos? distanti.
fanno giusto numero in partenza, poi spariscono e non se li inkul.... nessuno per tutta la gara salvo quando si ritroveranno in mezzo ai piedi ai vip in sorpasso, magari a fine gara quando saranno in bagarre tra di loro per il podio, correndo il rischio di falsare i valori in pista...

a me me pare 'na strunzata.

gi? quando avevano meso insieme 2t 500 e 4t 1000 era una bel casino, pure avendo tempi sul giro simili, perch? comunque li ottenevano in modo completamente diverso e quando si incrociavano nelle curve si incasinavano

[sandro76]

Per quanto anche io concordo che le CRT siano moto "riempitive", non fatevi ingannare troppo da questi test: Prendiamo ad esempio la moto di Grillini... hanno preso un motore BMW originale, con tanto di elettronica originale, montato su un telaio moto 2 opportunatamente allungato per far alloggiare il 1000 a cui sono stati montati forcelle e cerchi... a tutto questo aggingiamo che l'anno fatta testare al Nanna e Sandi, che sono certamente bravi piloti, ma nel contesto della motogp forse qualcosina manca loro e il gioco ? fatto... ecco che ottieni delle prestazioni che oscillano dai 6 agli 8 secondi al giro a confronto dei primi.. che considerato tutto non sono nemmeno troppi messi a paragone del 1,5 secondi che paga Valentino con la Ducati ufficiale.

Sono sicuro che se un domani si arrivasse veramente ad avere solo CRT... le moto ufficiali con i vari Lorenzo e Stoner sopra continuerebbero ad andare forte comunque... forse 1 - 2 secondi pi? piano di oggi.. non certo 7.

Le motivazioni per cui i team e i piloti accettano di andare a fare i riempibuchi sono semplici: il primo ? che la dorna ha messo a disposizione un contributo di 500.000 euro ai team iscritti... il secondo ? che comunque sei in un panorama d'alto livello dove gli sponsor sono pi? propensi ad affacciarsi.

I piloti? Anche loro possono trovare motivazioni... voglio dire.. un conto ? se ci fosse solo una CRT in pista avrebbe poco senso... ma se si iscrivono 8/10 CRT la motivazione dei piloti CRT ? quella di stare davanti tutte le domeniche agli altri piloti CRT e comunque mettersi in risalto in un panorama mondiale.

Come comunque le CRT sono moto cagate.... n? GP n? derivate di serie... quindi con poco senso.

[MiKiFF]

L'importante ed esserci, kmq il problema di competitivit? delle CRT sono le gomme, sfruttabili solo da telai ultraperfezionati, SE le mettessero meno specialistiche le CRT arriverebbero in un lampo a competere con le GP, SE il pilota ? buono ovviamente, il che andrebbe comunque bene anche ai big SE il futuro ? appunto solo di motori derivati dalla serie, ci son molti SE ma credo proprio che Bridgestone sar? caldamente raccomandata a riguardo...

[Luka79]

pi? che altro che senso ha fare una classe dove si fanno correre mezzi con prestazioni cos? distanti.
fanno giusto numero in partenza, poi spariscono e non se li inkul.... nessuno per tutta la gara salvo quando si ritroveranno in mezzo ai piedi ai vip in sorpasso, magari a fine gara quando saranno in bagarre tra di loro per il podio, correndo il rischio di falsare i valori in pista...

a me me pare 'na strunzata.

gi? quando avevano meso insieme 2t 500 e 4t 1000 era una bel casino, pure avendo tempi sul giro simili, perch? comunque li ottenevano in modo completamente diverso e quando si incrociavano nelle curve si incasinavano

visto l'andazzo di quest'anno....magari la dorna si accontenta di far numero

[sandro76]

L'importante ed esserci, kmq il problema di competitivit? delle CRT sono le gomme, sfruttabili solo da telai ultraperfezionati, SE le mettessero meno specialistiche le CRT arriverebbero in un lampo a competere con le GP, SE il pilota ? buono ovviamente, il che andrebbe comunque bene anche ai big SE il futuro ? appunto solo di motori derivati dalla serie, ci son molti SE ma credo proprio che Bridgestone sar? caldamente raccomandata a riguardo...

Sai che francamente a me sta storia delle gomme professionistiche e problematiche mi sa tanto da scusa per chi prende paga?!

Francamente da come sono state dipinte se gi? la ducati non riesce a mandarle in temperatura girando 1,5 sec pi? piano di honda... mi chiedo le Crt che girano 8 secondi pi? piano cosa fanno?! sono ghiacciate?! i piloti CRT sono destinati a schiantarsi alla prima curva!

Secondo m? sta storia sta diventando un po' parallela alla storia della spalla di rossi per giustificare una magra prestazione.

Poi magari mi sbaglio... ma ? possibile che oggi giorno tutto ? merito e colpa delle gomme?

[Terribile]

Quoto Sandro

Mi sono andato a vedere i tempi del CEV a Valencia del 2010 (2011 corrono questo week) e il miglior giro in prova ? 1.35,1 mentre in gara 1.35,6.
Se calcoliamo che girano con gomme da 17 e cerchi di serie (come materiale) motori stock e telaio di serie le CRT quando saranno sviluppate arriveranno almeno a fare 1-1,5 sec in meno?
Bene,a questo punto il gap si riduce a 1-1,5 sec dai tempi della motogp.
Poi voglio dire,la sbk in certe piste ? molto vicina alla motogp,quindi perch? le CRT dovrebbero essere da meno?
Anche la moto2 ci ha messo un'anno e passa per essere competitiva.

[MiKiFF]

Dovreste chiedervi come ? possibile che moto acerbe ma di livello SBK o superiore come facciano a girare con le Bridgestone pi? piano di svariati secondi rispetto alle SBK con gomme Pirelli, la risposta ? una.

[sandro76]

A che moto ti riferisci?

[eustorgio]

Sinceramente anch'io fatico a capire la logica della scelta di correre con una CRT, almeno per un pilota giovane. Uno a fine carriera come Edwards oppure Haga pu? anche accettare il solo fatto di "esserci", ma per un emergente non vedo molti lati positivi. Purtroppo non siamo negli anni '80 e non ha senso correre "a perdere" perch? la sola presenza non porta pi? soldi a sufficienza. La crisi c'?, gli sponsor latitano e svilupparsi una moto 4T artigianale decorosa costa moltissimo. Cmq mi ripeto: aspettiamo il via del prossimo mondiale per capire quante CRT ci saranno davvero al via. Allestire una moto-civetta per fare solo i test e provare a raccattare qualche sponsor non ? cos? complicato, anche magari con pezzi "di recupero", farla correre ? ben diverso.

[darionik]

rapportando questa domanda alla vita non sportiva mi chiedo:

come mai non siamo tutti manager e invece alcuni lavorano scelgono di lavorare come operai?

guidare moto da corsa ? un lavoro ma non ? detto che tutti abbiano le capacit?/occasioni di guidare le ufficialissime della serie iridata pi? prestigiosa

[MiKiFF]

A che moto ti riferisci?

Ad esempio a Valencia:

Test 2011

13 Carmelo Morales TeamLaglisse 1:35.911 +1.071 +4.104 58
14 Ivan Silva BQR Inmotec 1:36.695 +0.784 +4.888 47
15 Yonny Hernandez BQR FTR 1:37.279 +0.584 +5.472 23
16 Federico Sandi Grillini Team 1:38.680 +1.401 +6.873 26

SBK 2010

1 4

91 L. HASLAM GBR Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 23 1'34.787 297,5 1'33.961 295,9 25 110 1
2 3 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 1000 F. 23 1.757 1'35.025 300,9 1'33.860 302,6 20 89 2

3 9 52 J. TOSELAND GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 23 3.621 1'35.007 300,9 1'33.988 295,9 16 41 8

Ovviament eil livello sar? diverso, le moto acerbe, test contro gara ma il gap per me ? dato da moto che si accordano difficilmente alle gomme...

[Martino]

Nei test a Valencia le CRT giravano con le gomme motogp?
Lo chiedo perch? era comparsa una foto di una crt con i 17.