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Originally posted by arabykola
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? giusto
io dico che i test devon esser uguali x tutti...ma di +
8 giorni all'anno x dei prototipi ? roba ridicola....spece quando i team privati si trovano a far i test e gli ufficiali no x nn romper i motori contigentati
a riguardo ci?,ho letto con piacere e approvo il pensiero dell'editoriale di mototecnica
dove in sintesi si esprime il rammarico x il fatto che ormai le moto derivate dalla serie(sbk) girano a 2 secondi dalle mgp (protoipi)
questo ? il risultato di anni di retrizioni regolamentari che han tarpato le ali ai prototipi facendole assomigliare sempre + alle derivate dalla serie
e son daccordo
se metti 2 bridgestone alle sbk ormai girano negli stessi tempi
niente turbo,niente gomma libera,niente elettronica libera(sospensioni),niente numero libero di cilindri,limiti di consumo troppo restringenti ecc
l'editoriale chiude con un bel paragone : negli anni 50-60-70 nessuna stradale anche potentemente modificata poteva impensierire una gp
ora nn ? cos?
e si chiude dicendo che una qualsiasi stradale anche profondamente modificata nn dovrebbe arrivare a 5 sec al giro da un prototipo
e son d'accordo : mgp ricerca e prestazione libera o quasi
nessun prodotto di serie o quasi deve avvicinarsi
se ci? nn avviene o le moto di serie nn son tali o i prototipi nn son tali
? semplice
diversamente ? inutile vantarsi di protipi limitati e regolamentati e soprattutto guidati come moto di serie modificate
io dico che i test devon esser uguali x tutti...ma di +
8 giorni all'anno x dei prototipi ? roba ridicola....spece quando i team privati si trovano a far i test e gli ufficiali no x nn romper i motori contigentati
a riguardo ci?,ho letto con piacere e approvo il pensiero dell'editoriale di mototecnica
dove in sintesi si esprime il rammarico x il fatto che ormai le moto derivate dalla serie(sbk) girano a 2 secondi dalle mgp (protoipi)
questo ? il risultato di anni di retrizioni regolamentari che han tarpato le ali ai prototipi facendole assomigliare sempre + alle derivate dalla serie
e son daccordo
se metti 2 bridgestone alle sbk ormai girano negli stessi tempi
niente turbo,niente gomma libera,niente elettronica libera(sospensioni),niente numero libero di cilindri,limiti di consumo troppo restringenti ecc
l'editoriale chiude con un bel paragone : negli anni 50-60-70 nessuna stradale anche potentemente modificata poteva impensierire una gp
ora nn ? cos?
e si chiude dicendo che una qualsiasi stradale anche profondamente modificata nn dovrebbe arrivare a 5 sec al giro da un prototipo
e son d'accordo : mgp ricerca e prestazione libera o quasi
nessun prodotto di serie o quasi deve avvicinarsi
se ci? nn avviene o le moto di serie nn son tali o i prototipi nn son tali
? semplice
diversamente ? inutile vantarsi di protipi limitati e regolamentati e soprattutto guidati come moto di serie modificate
Ma ce li vedi Biaggi e Melandri correre con una Stock?
Fermo restando la veridicit? dell'analisi, sono contento che la SBK sia quella che ? ora (togliendo un p? di regolamento favorevole al bicilindrico...)
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