Suppo Stoner e la Magia della Telemetria

[yamahamania]

la coppa indica solo il numero di gara.

allora mettici la coppa col 28...tante le volte che sono caduti con la rscube

[Dino Scacchi7]

Sono d'accordo sul resto, ma il big bang nel 2004 non era 'sta gran novit?: esisteva gi? sulle 500 2T degli anni '90 (se non ricordo male la prima volta fu impiegato su una NSR) ed ? stato adottato nel corso degli anni con andamento ciclico e a seconda del rapporto potenza disponibile/efficienza della ciclistica e delle preferenze dei piloti

esatto Doohan sulla sua 500 uso' il motore Big bang..... ho visto poco tempo fa uno speciale su di lui su Sky dove spiegava come con la sua guida riuscisse a domare un motore molto "brutale""""

[yamahamania]

esatto Doohan sulla sua 500 uso' il motore Big bang..... ho visto poco tempo fa uno speciale su di lui su Sky dove spiegava come con la sua guida riuscisse a domare un motore molto "brutale""""

big bang non significa brutale
il motore big bang ? un 4 cilindri in linea che ha gli intervalli di scoppio di un V4(quindi i cilindri 1-4 2-3 non girano parallelamente ma sfalsati).il tutto fa acquistare in trazione
il motore di doohan tutto era meno che un 4 in linea

[Dino Scacchi7]

big bang non significa brutale
il motore big bang ? un 4 cilindri in linea che ha gli intervalli di scoppio di un V4(quindi i cilindri 1-4 2-3 non girano parallelamente ma sfalsati).il tutto fa acquistare in trazione
il motore di doohan tutto era meno che un 4 in linea

so cosa significa Big bang..... grazie comunque..... vedo se riesco nella mia enciclopedia a trovare qualcosa sulla moto di Doohan. poi lo posto!!!!! io ricordo cosi'!!!!!

[Dino Scacchi7]

http://www.motocorse.com/info/tecnic...o_Big_Bang.php

BINGO!!!!

Il motore Big Bang fu utilizzato per la prima volta da Mick Doohan nel 1992 per risolvere il problema della durata dei pneumatici, messi in crisi dalla guida spettacolare dell'australiano fatta di derapate tanto spettacolari quanto stressanti per le gomme. In pratica si cerc? di ravvicinare l'ordine di accensione dei cilindri che tipicamente era compreso in un arco di 90 gradi, a cui seguivano 270 gradi di rotazione dell'albero motore senza nessuna accensione. Durante questa "pausa" di erogazione il pneumatico posteriore avava una maggiore possibilit? di recuperare grip e quindi di ridurre le derapate.

[Giu72]

http://www.motocorse.com/info/tecnic...o_Big_Bang.php

BINGO!!!!

Il motore Big Bang fu utilizzato per la prima volta da Mick Doohan nel 1992 per risolvere il problema della durata dei pneumatici, messi in crisi dalla guida spettacolare dell'australiano fatta di derapate tanto spettacolari quanto stressanti per le gomme. In pratica si cerc? di ravvicinare l'ordine di accensione dei cilindri che tipicamente era compreso in un arco di 90 gradi, a cui seguivano 270 gradi di rotazione dell'albero motore senza nessuna accensione. Durante questa "pausa" di erogazione il pneumatico posteriore avava una maggiore possibilit? di recuperare grip e quindi di ridurre le derapate.

Interessante, 1992........

[yamahamania]

http://www.motocorse.com/info/tecnic...o_Big_Bang.php

BINGO!!!!

Il motore Big Bang fu utilizzato per la prima volta da Mick Doohan nel 1992 per risolvere il problema della durata dei pneumatici, messi in crisi dalla guida spettacolare dell'australiano fatta di derapate tanto spettacolari quanto stressanti per le gomme. In pratica si cerc? di ravvicinare l'ordine di accensione dei cilindri che tipicamente era compreso in un arco di 90 gradi, a cui seguivano 270 gradi di rotazione dell'albero motore senza nessuna accensione. Durante questa "pausa" di erogazione il pneumatico posteriore avava una maggiore possibilit? di recuperare grip e quindi di ridurre le derapate.

se avvicini gli intervalli di scoppio di un V4(che ha 2 bancate) esce fuori un twin pulse come la desmosedici(dove ? cilindri inferiori e superiori scoppuano rispettivamente insieme).
anche perch? poi ci sarebbe da chiarire se avesse un solo albero...

comunque bella

sta di fatto che nel 2004 in pista moto con tali accorgimenti ce n era una sola

[jack]

non mi risulta...anche perch? le honda pi? vecchie erano dei 3 cilindri

come l aprilia che cita Giu...(io ho citato il gp del 2004...dove si da per vincitore il pilota solo senza considerare le caratteristiche del mezzo...a mio g?udizio sbagliato

la honda di suo come esclusiva ha un 5 cilindri a V

negli anni a dietro hanno faticato a capire se era il caso o meno di usare valvole idropneumatiche o meno vista la scarsit? dei risultati e gli alti consumi...se ricordi hayden rimase a piedi davanti al traguardo

qui devo correggerti.....honda invent? il big bang nel 1990 ma non f? un successo nel 92 lo modific? ed inizi? una nuova era per i motori

Nel '91 non va meglio: Doohan vince tre Gran Premi e sale tredici volte sul podio, ma non basta. La Honda, svantaggiata dai pneumatici Michelin, a quell'epoca meno efficienti dei Dunlop, perde nuovamente. Il problema principale per? ? che il motore ? ancora troppo brusco, cos? la stagione successiva viene ridisegnato con la distribuzione degli scoppi raggruppati in 70? di rotazione dell'albero motore. E' il primo vero "Big Bang", che tutte le case si affretteranno a copiare. Per eliminare le vibrazioni viene inserito un contralbero, che invece di danneggiare l'accellerazione minimizza l'effetto giroscopico rendendo la moto pi? maneggevole.

[massi46r1]

Qu? o l??

inatanto suka



























si ? capito??

[jack]

tu intendi lo screamer(92) che col big bang a poco e niente a che vedere

in ambo i casi comunque la honda adttava un motore a V4 in quegli anni

io non precludo che altri abbiamo fatto o non siano in grado di portare novit? tecnologicamente parlando in pista.

ribadisco...sta di fatto che nel 2004 la M1 tramite accorgimenti che la concorrenza non aveva, era tecnologicamente avanti..
? o non ? il primo 4 in linea a girare come un V?

sul fatto che la yamaha nel 2004 sia diventata un'altra moto non ci sono dubbi, se sia stata pi? avanzata delle altre non lo s? ma era arrivata quantomeno alla pari dell'honda....poi visto che qui l'argomento tc interessa tanto allora basta dire che proprio dalla versione 2004 hanno implementato il tc moderno su quello moto

a tutti coloro che pensano che quella moto fosse una semplice evoluzione di quelle precedenti consiglio sempre di leggere qui Evolution of the YZR-M1 - part one | Page 1 | MotoGP News | Nov 2006 | Crash.Net si parla di una moto completamente nuova, con soluzioni modernissime che non avevano certo quelle dei vari biaggi barros melandri e compagnia cantando.....ma tanto ? inutile......quella moto era lo stesso cesso del 2003 e anni precedenti per i talebani

[jack]

ma perch? ho risposto quotando al messaggio di yamahamia e me l'ha messo nella pagina precedente invece che qui??

[massi46r1]

oggi il forum sta peggio di me....tra orari risposte...e risposte stesse fa quel che vuole..

[Toledo]

gi? nel 91 c'era il gombloddo gomme?

non me lo ricordavo ...

[Giu72]

Ma che succede?

[Giu72]

Ma perch? visualizzo l'ora del messaggio di Toledo oggi, 11:57 se nel momento in cui scrivo sono le 10:09 ?

Toledo precorre i tempi ?