Magari!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Nuovo mondiale di velocit??
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che poi, anche se dovessero farcela,gi? mi immagino le stroncature cui TUTTI contribuiremo,appassionati e stampa,facendo confronti coi tempi del motomondiale...
Come la metti la metti sar? durissima...
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Sarebbe fantastico. Rivedere in gara bolidi con cilindrate medio basse ad alta potenza specifica, plurifrazionate 2-4 tempi (con 2-3-4-5-6-8 cilindri) insieme con propulsori innovativi ed esotici.
Vedere finalmente ripartire la libera ricerca sui carburanti, sui telai, sui sistemi sospensivi, sui pneumatici, sarebbe il massimo.
Il segreto del VERO progresso tecnico risiede nel massimo della libert? per i progettisti di interpretare i problemi di meccanica posti da un veicolo a due ruote ad alte prestazioni e nel dare a tutti il modo di realizzare e affermare le proprie idee.
Io ho visto in corsa i microbolidi della 50 cc. degli anni 60-70: erano dei veri capolavori d'ingegneria, per non parlare delle Morini, Benelli, Yamaha, Suzuki e Honda 125 e 250cc. a 1-2-4-5 e 6 cilindri, erano dei bolidi incredibili sui quali venivano testate tecnologie d'avanguardia e affidati ai pi? grandi campioni dell'epoca.
Le formule tecniche attuali, con tutte le loro assurde limitazioni di ogni genere, non sono nemmeno lontane parenti di quelle di quell'epoca feconda.
Allora dominavano la capacit? tecnica e le qualit? umane dei piloti mentre ora ? diventato un'ambarad?n, un polpettone assurdo dove dominano le lotte per i diritti televisivi e i diktat tecnici di pochi costruttori (anzi di uno!...).
Il motomondiale ? stato completamente snaturato in nome di lauti guadagni per pochi e ben indivduati soggetti.
E' una vergogna!
Spero sinceramente che questa iniziativa possa decollare nel migliore dei modi e riportare la qualit? tecnica e il lato umano al centro della scena.
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Originally posted by gillescorona View PostIl prossimo 2 aprile verr? presentato a Roma il progetto di un nuovo Mondiale di velocit? parallelo.
I fondatori di questo nuovo campionato sono tecnici di prestigio come Jan Thiel e Joerg Moeller insieme ai piloti Loris Reggiani e Eric Saul.
L'Intercontinental Championship Race Tech, nome del campionato, avr? 3 classi solo 2T e le cilindrate saranno 50, 125 e 250.
Il regolamento sar? improntato alla massima libert? tecnica e si potranno avere motori pluricilindrici, ad iniezione diretta, anche con l'impiego di bio-carburanti (bioetanolo, biodiesel o biogas) o motori bi-fuel o tri-fuel. Dovrebbe essere il primo Campionato del mondo con una forte svolta ecologica oltre al FIM E-Power.
Il campionato avr? l'appoggio dell'UEM e di alcune tv nazionali.
ICRT, ?nuevo Mundial de Velocidad? ? Formulamoto
speriamo sarebbe la salvezza...
le moto da corsa sono solo a 2 tempi.
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Iniziativa molto interessante, ma la vedo parecchio buia da realizzare in questo periodo storico/economico!!!
Spero di sbagliarmi!
Ciao
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Fotografaro ufficiale
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Questo ? lo stesso progetto che alla fine degli anni 70 gente come Virginio Ferrari e Roberts cercavano di promuovere.
L'alternativa al Continental Circus come si chiamava allora
Non ci riuscirono allora e non ci riusciranno oggi.
Putroppo!
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vedendo le porcherie che stanno facendo con i regolamento moto2 motogp sbk....
SECONDO ME UNA MINIMA SPERANZA C?......
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sar? contentissimo se l'iniziativa a avr? successo
almeno continueremo ad avere un campionato alternativo anche quando la sbk sparir? per volere di ezpelato.
questo tipo di campionato non dovrebbe pestare i piedi a don carmelo quindi penso e spero che avr? vita facile anche in futuro.
certo ? che in questa situazione economica mondiale.....gli organizzatori sono mooolto ottimisti
l'unica pecca: la sigla CCRT mi ricorda una cosa bruttissima
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