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Ma è sempre meglio partecipare no?
Con quella suluzione tecnica ci hanno vinto un mondiale e una trentina di gare e l'anno scorso Stoner era castantemente coi primi mentre Hayden se l'? giocata per il podio un mucchio di volte.
Alla fine il carbonio ? un materiale come un altro
Con quella suluzione tecnica ci hanno vinto un mondiale e una trentina di gare e l'anno scorso Stoner era castantemente coi primi mentre Hayden se l'? giocata per il podio un mucchio di volte.
Alla fine il carbonio ? un materiale come un altro
Sono in dubbio piu' sul carbonio + che sulla soluzione tecnica....
Hanno vinto il mondiale con forcellone in metallo e non carbonio e se non sbaglio era ancora traliccio la parte di su!!!
Stoner l'anno scorso aveva grossi problemi di avantreno hanno cambiato le forcelle tre volte da piu' larghe a piu' strette e viceversa senza risolvere
Il carbonio non ? un metallo!!!
alla fine con un Deltabox di alluminio risolverebbero tutto spendendo meno
che poi si scherza... ma in Ducati tutto si pu? dire tranne che manchi un buon motore...
Quindi da ignorante penso che fare un telaio "convenzionale" con quel motore e quell'elettronica non dico che possa risolvere... ma sicuramente li farebbe impazzire meno tutti...
Il problema, sentito qualche volte dalle parole dei vertici Ducati ? che l'azienda per sopravvivere commercialmente, deve distinguersi.... non necessariamente in meglio ma deve fare la sua strada, diversa dai jap... cos? ? per il telaio a traliccio, il desmo ma anche il bicilindrico per le supersportive... e nella GP il filo conduttore ? lo stesso: fare qualcosa di molto diverso dagli altri!
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