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Ma è sempre meglio partecipare no?
... Honda mette nelle corse quello che ha nella serie...
... non il contrario, ci mancherebbe...
... in ogni caso il vantaggio del dual clutch ? assai limitatovisto che gi? cambiano senza frizione...
... a Honda mancava un equilibrio ciclistico, ora ce l'hanno, il motore fa paura, sopra ci sono piloti degni (dovi escluso) non basta a spiegare perch? ? la moto da battere?
ma va???
saranno 40anni che in su si cambia senza.....
e tu ti permetti di criticare DOVIZIOSO mha.....
ancora ducatista dovresti essere
ma va???
saranno 40anni che in su si cambia senza.....
e tu ti permetti di criticare DOVIZIOSO mha.....
ancora ducatista dovresti essere
Ho ricordato un'ovviet? ma visto che il vantaggio principale del dual clutch ? quello ? palese che tale vantaggio diventa irrisorio e non certo fonte dell'exploit delle honda...
... dici che mi permetto di criticare Dovizioso?
Giammai, ? solo paurosamente inferiore rispetto ai compagni di scuderia, nient'altro.
Ho ricordato un'ovviet? ma visto che il vantaggio principale del dual clutch ? quello ? palese che tale vantaggio diventa irrisorio e non certo fonte dell'exploit delle honda...
... dici che mi permetto di criticare Dovizioso?
Giammai, ? solo paurosamente inferiore rispetto ai compagni di scuderia, nient'altro.
miki per? paurosamente inferiore no dai,io continuo a pens? che pe ragioni de sponsor lo tengono un pochino dietro come considerazione, per? s? sempre io che penso male tengo a precisare, secondo me v? e potrebbe andare ancora di piu
Doppia frizione in una moto ?
Ma scusate, ma come e' possibile ?
Io non riesco ad immaginarmi il disegno del cambio di una moto con doppia frizione..
Il cambio delle moto ha gli ingranaggi sempre in presa..
Boh, non mi torna..
C'e' qualche disegno che centri qualcosa con sta doppia frizione ? Giusto per capire
Doppia frizione in una moto ?
Ma scusate, ma come e' possibile ?
Io non riesco ad immaginarmi il disegno del cambio di una moto con doppia frizione..
Il cambio delle moto ha gli ingranaggi sempre in presa..
Boh, non mi torna..
C'e' qualche disegno che centri qualcosa con sta doppia frizione ? Giusto per capire
se l'argomento ti interessa puoi guardare gli schemi tecnici di questa Honda VFR 1200Fche ? venduta al pubblico e che ha come caratteristica la doppia frizione sul web trovi diversi articoli e foto.
A proposito della doppia frizione, nel regolamento della moto GP non ? vietato farne uso?
i piloti continuano a ripetere da anni che il problema maggiore di questa moto ? la frizione e anche quet'anno stessa cosa....quindi a me sa tanto di cazzata
Aspettiamo 2-3 gare e vediamo di cosa si lamentano..per? Bastoner non si lamenter?
Non sono ingegnere, ma la mia "talpa" dice che il nuovo cambio presenta meno giochi di trasmissione, di conseguenza arrivano minori scuotimenti sul pacchetto del retrotreno, con beneficio all'accelerazione fuori dalle curve. Cuntent?
su gpone dicono che la notizia ? priva di fondamento perche il regolamento lo vieta!
e sputtanano anche il giornalista che l'ha sparata.... PORTA.... ahahahah!!!
pero aggiungono anche che forse honda ha trovato una via di mezzo dal tipo di cambio menzionato e il loro attuale che dovrebbe essere innovativo....
concludono cmq , che se c'? qualcosa di irregolare da parte di honda saranno le altre scuderie a dimostrarlo...
PUNTO!
Io ho sentito che hanno ridotto i giochi in maniera quasi incredibile..
Del tipo che praticamente c'e un momento in cui l'ingranaggio "sarebbe" in presa su entrambe le marce.. questo praticamente perche' c'e' un certo lasco che fa in modo di passare alla marcia successiva senza che si aprano i carter..
Insomma alla fine sarebbe un discorso di tolleranze e giochi..
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