La MOTOGP si ferma a 10 BAR

[MiKiFF]

Comunque è spettacolare come in un post tecnico praticamente non ci sia interessamento, mentre in quelli "polemici" ci si buttano TUTTI a fionda...

Miki tu hai agganci in Ducati che possono spiegarti questa modifica tecnica?

Per me è solo una modifica regolamentare che evita di misurarsi anche su quel fattore, l'avere la benzina sparata a 10 bar invece che 5 non porta certo a consumarne di più, in quanto il rapporto stechiometrico non cambia mica, semmai di meno, perchè il rendimento migliora, ovvero ne sprechi meno, non vedo cosa ci sia da discutere sinceramente...

... kmq spiacente, nessun contatto in Ducati MotoGP.

[Polsodighisa]

Per me ? solo una modifica regolamentare che evita di misurarsi anche su quel fattore, l'avere la benzina sparata a 10 bar invece che 5 non porta certo a consumarne di pi?, in quanto il rapporto stechiometrico non cambia mica, semmai di meno, perch? il rendimento migliora, ovvero ne sprechi meno, non vedo cosa ci sia da discutere sinceramente...

... kmq spiacente, nessun contatto in Ducati MotoGP.

Non sono un tecnico, per cui perdonatemi se dico castronerie...
Ma credo che se il tempo di iniezione rimane costante, a 10 bar entri il doppio di benzina rispetto a 5 bar.

[maurivik72]

Non sono un tecnico, per cui perdonatemi se dico castronerie...
Ma credo che se il tempo di iniezione rimane costante, a 10 bar entri il doppio di benzina rispetto a 5 bar.

eh no , come dice Mikiff il rapporto stechiometrico deve rimanere quello corretto, a cosa servirebbe buttare dentro il doppio della benzina senza far entrare il doppio dell'aria

[MiKiFF]

Non sono un tecnico, per cui perdonatemi se dico castronerie...
Ma credo che se il tempo di iniezione rimane costante, a 10 bar entri il doppio di benzina rispetto a 5 bar.

Se usi lo stesso iniettore s?...

... ma con quella pressione puoi usare iniettori con molti fori ben pi? piccoli e minimizzare anche i tempi di iniezione...

... come gi? scritto ci? che deve rimanere costante ? il quantitativo ideale di benzina da bruciare, tutto il resto si regola di conseguenza.

[simo1098(s)ardo]

oggi ho fatto almeno 11 bar

dite che mi squalificano

[Zul]

Per me ? solo una modifica regolamentare che evita di misurarsi anche su quel fattore, l'avere la benzina sparata a 10 bar invece che 5 non porta certo a consumarne di pi?, in quanto il rapporto stechiometrico non cambia mica, semmai di meno, perch? il rendimento migliora, ovvero ne sprechi meno, non vedo cosa ci sia da discutere sinceramente...
... kmq spiacente, nessun contatto in Ducati MotoGP.

Da quello che ho capito, da discutere ci sarebbe che questo limite potrebbe penalizzare alcune moto; come il limite - proposto - dei giri massimi di rotazione del mutor era fatto per una data marca, cos? anche questo limite alla pressione potrebbe essere fatto, guarda caso, per la stessa casa, perch?, da quello che so, l'unica che ? in grado di utilizzare a pieno questa super-pressione - che diminuisce il consumo e quindi consente alle case di mettere motori pi? potenti - ? proprio la Ducati ....

Bo ?

[AlessandroCBR]

Ma la smettete di parlare delle pressioni di iniezione dei Diesel?? Non c'entrano una mazza!!! Nei benzina si arriva a 200 bar al massimo!

[oscarpro]

ma quante caxate scrivete???

che cosa collega benzina congelata e bar di ingresso...

[ace]

comunque non c'era bisogno di metterlo nel regolamento..

è evidente dalle cose che dicono che ALMENO 10 bar, prima, se li sono girati e si sono calati pesante in ognuno !!

[Torakiky]

Altra regola del menga: arriveremo al costruttore di motori unico, così Ezpel è contento...