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125 addio! Arriva la MOTO3

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    #1

    125 addio! Arriva la MOTO3

    Certo non una sopresa ma adesso e' ufficiale:
    '
    Da motogp.com

    La Commissione Grand Prix Commission, composta da Carmelo Ezpeleta (CEO di Dorna), Claude Danis (FIM), Herv? Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA), alla presenza di Paul Butler (Segretario del meeting), in una riunione tenutasi a Brno in data odierna ha deciso all'unanimit? su vari aspetti presenti e futuri del Campionato del Mondo.
    ?Ci siamo anche accordati sull'avvento della Moto3, che a partire dal 2012 rimpiazzer? la classe 125. Il concetto base sar? fondato su moto 250cc, 4 tempi, con motori a un cilindro di diametro massimo di 81mm. L'obiettivo ? quello di rendere questa categoria pi? economica e competitiva. La nostra idea ora ? di creare una categoria aperta a pi? motori e non una con motore unico. Ci sono ancora molte cose da discutere, ma saremo pronti per il 2012?.
    Classe Moto3

    La classe 125 sar? rimpiazzata dalla classe Moto3. Le basi tecniche di questa nuova categoria saranno:

    - Motori 4 tempi 250cc con cilindro unico con diametro massimo di 81mm.
    - Ogni motore dovr? durare almeno tre gare e costare non pi? di 10 mila euro (il costo finale sar? annunciato)
    - Ogni casa se richiesto dovr? essere pronta a fornire un minimo di 15 piloti.

    tale proposta ? stata approvata dalla maggioranza del MSMA.

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    #2
    addio

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      #3
      in pratica è un cilindro della S1000RR

      quindi se eroga qualcosa come 190 cv alla ruota diviso 4 fa 47,5 diciamo che se arrivano a 45 cv è già un'ottimo risultato.

      Le attuali 125 hanno 50\52 cv, in pratica prendono delle sonore ventate.

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        #4
        Originally posted by Gabri44 View Post
        in pratica ? un cilindro della S1000RR

        quindi se eroga qualcosa come 190 cv alla ruota diviso 4 fa 47,5 diciamo che se arrivano a 45 cv ? gi? un'ottimo risultato.

        Le attuali 125 hanno 50\52 cv, in pratica prendono delle sonore ventate.
        fai pure 40...

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          #5
          Originally posted by Alberto2811 View Post
          fai pure 40...
          li ha gi? una 40 di cv un KTM da cross di serie.... forse qualche cv in pi? riescono a metterglielo.

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            #6
            Originally posted by Gabri44 View Post
            li ha gi? una 40 di cv un KTM da cross di serie.... forse qualche cv in pi? riescono a metterglielo.
            ehm.. fa anche qualche giro in meno eh.. l? devi tirargliene fuori tipo 11-12.000

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              #7
              che merda!!!!!!!!

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                #8
                Useranno gli SPERONI ......dopo le Spallate e sciee!?!?!?

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                  #9
                  Tra tutte le porcate che potevano fare (si ventilava l'ipotesi del 400 4T) direi che hanno scelto quella effettivamente più indolore, di certo a livello di costi...

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                  • Font Size
                    #10
                    visto che c'erano potevano arrivare a fare un 250 4t almeno bicilindrico...

                    ma non si ricordano davvero che esistevano 4-5-6 cilindri nelle piccole cilindrate?

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                      #11
                      Prima o poi doveva succedere....

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                        #12
                        A mio parere, 250cc sono pochi...350/400 avrebbero dato più CV a minor costo, con eventuali ripercussioni su una produzione di serie di moto più "umane" rispetto alle attuali sportive

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                          #13
                          Addio 2tempi..

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                          • Font Size
                            #14
                            Originally posted by mito22 View Post
                            Addio 2tempi..
                            Che bastardi, hanno ucciso definitivamente il 2 tempi

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by facssss View Post
                              Che bastardi, hanno ucciso definitivamente il 2 tempi
                              non me lo ricordare..

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