Simoncelli

[iomoto]

quindi la storia sarebbe cosi':

"le 500 erano difficilissime, leggerissime e con un'entrata in coppia brusca, moto per chi ha il pelo, moto che ci vuole esperienza, ma se uno aveva talento, solo col puro talento si riusciva a vincere subito (rossi, biaggi, tanti altri)"

"le moto gp di oggi sono piu' facili, cadi meno, ti stressi meno, ma siccome son molto sofisticate e piene di regolazioni ci vuole piu' tempo per imparare a portarle al limite"

boh, sarà come dite voi, ma non mi torna per niente...

[jack]

quindi la storia sarebbe cosi':

"le 500 erano difficilissime, leggerissime e con un'entrata in coppia brusca, moto per chi ha il pelo, moto che ci vuole esperienza, ma se uno aveva talento, solo col puro talento si riusciva a vincere subito (rossi, biaggi, tanti altri)"

"le moto gp di oggi sono piu' facili, cadi meno, ti stressi meno, ma siccome son molto sofisticate e piene di regolazioni ci vuole piu' tempo per imparare a portarle al limite"

boh, sar? come dite voi, ma non mi torna per niente...

la differenza ? epocale nel senso della tecnologia applicata alle moto da strada e da pista, una volta le moto da strada erano dei telai in gomma con gomme misere, freni quasi inesistenti, motori violenti e scorbutici......eppure appiccicavano tabelle portanumero a quelle moto, anche a manubrio alto, e ci correvano nelle stesse piste di oggi, anzi meno uguali perch? vie di fuga e protezioni quasi non c'erano a parte qualche balla di paglia qui e l?......imparavano a guidare cos? fin da piccoli/giovani e se non avevi del talento e tanto coraggio non arrivavi pi? in l? di qualche campionato regionale/nazionale......e pi? andavi avanti e pi? ti trovavi con motori potentissimi ma poco gestibili e telai spesso artigianali e disegnati al tavolo da disegno con la matita invece che la computer.....passano gli anni e si arriva ad avere la moto scuola che apre le porte al mondo dei grandi, ovvero la 250, che ha controllo di trazione, piattaforma inerziale e chiss? quale altra diavoleria.......anche le moto del concessionario oggi hanno controlli e sistemi alieni solo 20 anni fa, io la prima moto vera che ho avuto ? stata un'rd 350 e ho detto tutto, oggi si parte con un 600 qualsiasi che ? un'astronave sofisticatissima al confronto......se ti riguardi le gare tipo transatlantic series o la sbk americana prima maniera viene quasi da ridere....eppure la scuola era quella e se c'era talento e cervello si poteva fare, facendosi male molto spesso, ma si diventava campioni del mondo......oggi serve molta pi? cultura motociclistica e non in carburatori getti e anticipo, in elettronica telemetria termocoperte, il talento emerge ma ? molto pi? professionale e meno istintivo, gi? solo l'ambiente cos? chiuso, confezionato, imbrigliato rende totalmente diverso il confronto....non parliamo poi dei soldi/sponsor che decidono chi e dove corre e se il risultato non c'? non ti scusi con la squadra ma con lo sponsor tramite il tuo procuratore.......se ogni singolo componente della moto non ? perfettamente integrato con quello che gli sta vicino il risultato non lo fai, allora invece qualche pecca la potevi mascherare con l'esperienza e il polso......gli ultimi esemplari di quel tipo di formazione sono ceca rossi biaggi e in parte corser ed edwards....scusa la prolissit? ma m'andava di scrivere stamattina

[hal1969it]

mmmmm...gli darei per ora un 6 di stima...non mi ha entusiasmato per niente

esatto concordo!!!

[Jack Sparrow]

personalmente lo vedo come fabrizio in sbk....un'eterna promessa che non fiorisce mai......spero davvero che mi sbaglio perch? lo vorrei il pi? su possibile

Eterna promessa?!

Ma ha vinto UN MONDIALE!!!

[Potanik74]

Eterna promessa?!

Ma ha vinto UN MONDIALE!!!

cala ragazzo... che era solo un europeo

[jack]

cala ragazzo... che era solo un europeo

penso si riferisca al capellone

[Piccio il dromedario]

Il capellone è demotivato, la moto non va. Melandri con tutto il fatto che è bollitello non è l'ultimo arrivato, eppure lo vedo ancora piu' in difficoltà di Simoncelli!!
E non vedo il caso di farne una questione di moto ufficiali o moto clienti, c'è De Puniet che la clienti la fa andare divinamente!