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Melandri 2010

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    #31
    Originally posted by ConteMaf View Post
    Se Marco faceva andare la hayate e la honda invece no ci sar? un perch?...
    ora ditemi che la hayate era stata fatta per lui....
    Io credo sempre che il pilota conti tanto.
    Avere la testa libera conta tantissimo. Con la Hayate Melandri non aveva nulla da perdere.

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      #32
      Originally posted by Beppoz View Post
      Io credo sempre che il pilota conti tanto.
      Avere la testa libera conta tantissimo. Con la Hayate Melandri non aveva nulla da perdere.
      Ma molto da guadagnare se faceva bene per?...sapeva perfettamente che era l'ultima chance per avare una moto buona.
      Anche da Gresini ha la testa libera perch? st? con un amico......

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        #33
        io ho la mia opinione....prima honda faceva la moto per rossi...seguiva una sola campana...e andava bene....le altre case tentavano di accontentare tutti i piloti....e le moto nn andavano...poi rossi ? andato in yamaha accertandosi che avrebbero fatto la moto su di lui.....e la yamaha ? stata vincente...honda ha iniziato a fare le moto sulle indicazioni di 8mila piloti...barros biaggi hayden pedrosa gibbernau....tutti piloti che guidano in maniera diametralmente opposta..e infatti....nn sono + andati da nessuna parte..

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          #34
          Originally posted by armadillosiberiano View Post
          io ho la mia opinione....prima honda faceva la moto per rossi...seguiva una sola campana...e andava bene....le altre case tentavano di accontentare tutti i piloti....e le moto nn andavano...poi rossi ? andato in yamaha accertandosi che avrebbero fatto la moto su di lui.....e la yamaha ? stata vincente...honda ha iniziato a fare le moto sulle indicazioni di 8mila piloti...barros biaggi hayden pedrosa gibbernau....tutti piloti che guidano in maniera diametralmente opposta..e infatti....nn sono + andati da nessuna parte..
          No anche per la Rc 212 hanno seguito le indicazioni di un solo pilota inizialmente....quelle di Pedrosa.
          Barros ? entrato e uscito dalla HRC nel giro di un anno....Biaggi l'hanno fatto uscire in tutti i sensi
          Con Gibernau la moto andava come un missile ma anche perch? come stile di guida e corporatura era simile a Rossi e poi ? andato in Ducati....e cmq quella era la 211
          L'unico che c'ha messo mano alla 212 quando si infortun? il Tappo ? stato l'Amerigheno

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            #35
            Originally posted by mandrake13 View Post
            No anche per la Rc 212 hanno seguito le indicazioni di un solo pilota inizialmente....quelle di Pedrosa.
            Barros ? entrato e uscito dalla HRC nel giro di un anno....Biaggi l'hanno fatto uscire in tutti i sensi
            Con Gibernau la moto andava come un missile ma anche perch? come stile di guida e corporatura era simile a Rossi e poi ? andato in Ducati....e cmq quella era la 211
            L'unico che c'ha messo mano alla 212 quando si infortun? il Tappo ? stato l'Amerigheno
            ma veramente l'unica cosa fatta su specifiche di pedrosa...? la dimensione...visto che si ? sempre rotto e nn ha mai partecipato all'evoluzione...

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              #36
              Originally posted by armadillosiberiano View Post
              ma veramente l'unica cosa fatta su specifiche di pedrosa...? la dimensione...visto che si ? sempre rotto e nn ha mai partecipato all'evoluzione...
              c'? del saggio in ci? che dici

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                #37
                Originally posted by mandrake13 View Post
                Forse faceva meglio a tenersi Reggiani.....
                gi? potevano far le telecronache insieme...

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                  #38
                  Originally posted by mandrake13 View Post
                  Il punto ? propio quello, ci sono piloti e piloti......
                  Quelli che vanno forte perch? trovano la moto a posto e quelli che la sanno assettare e direzionare il reparto progettazioni gi? all'inizio.
                  Se vi ricordate la RC 211 appena portata in pista era un disatro....poi seguendo le indicazioni giuste ? diventata una moto fantastica.
                  Il problema del chattering che tutti ricordiamo st? nel fatto che la Honda per tenere botta alla Yamaha che cresceva e alla Ducati che all'esordio volava hanno iper pompato il propulsore mandando in vacca la telaistica e gli ammortizzatori.
                  Anche la Desmo 16 alla prima uscita a detta di Loris non andava dritta manco in rettilineo, poi con i piloti giusti l'hanno messa in condizione di vincere.
                  Il progetto pu? essere buono o cattivo ma se nessuno sa svilluparla la moto....
                  Come diceva la pubblicita!?! Ah si...la potenza ? nulla senza controllo

                  la m1 di biaggi proprio un cesso nn era, almeno confrontata con quella di barros..
                  All'epoca si disse che vale scart? gli sviluppi di barros e ripart? dall'impostazione data da biaggi

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                    #39
                    Originally posted by Racing_34 View Post
                    la m1 di biaggi proprio un cesso nn era, almeno confrontata con quella di barros..
                    All'epoca si disse che vale scart? gli sviluppi di barros e ripart? dall'impostazione data da biaggi
                    Quella di Biaggi e Barros per? se non ricordo male non avevano lo Screamer??
                    Vale prefer? il Big bang....tanto sapeva che con la velocit? di punta delle Honda non l'avrebbe spuntata tanto valeva buttarsi con quella in curva per recuperare sul guidato

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                      #40
                      Originally posted by Dino1108 View Post
                      gi? potevano far le telecronache insieme...
                      E ma mi sa che sar? quello il futuro del Mela

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                        #41
                        Originally posted by mandrake13 View Post
                        Quella di Biaggi e Barros per? se non ricordo male non avevano lo Screamer??
                        Vale prefer? il Big bang....tanto sapeva che con la velocit? di punta delle Honda non l'avrebbe spuntata tanto valeva buttarsi con quella in curva per recuperare sul guidato
                        ma la moto non ? solo il motore

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                          #42
                          Originally posted by Racing_34 View Post
                          ma la moto non ? solo il motore
                          Questo assolutamente no, ma il telaio 2004 fu subito pi? azzeccato del 2003 e faceva parte del materiale che prov? nei primi test di Sepang
                          L'M 1 quell'anno ebbe il problema pi? grosso col motore carente

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                            #43
                            Originally posted by giuseppe_d View Post
                            anche

                            Per? ? anche vero che il progetto RCV212 sia ufficiale che privato non ? mai stato vincente
                            e meno male che lo aveva voluto la honda......

                            pensare che avevano in mano un'arma micidiale con la 211...

                            mah....vai a pensare cosa e' passato nella testa dei jappi!!!

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                              #44
                              Originally posted by hal1969it View Post
                              e meno male che lo aveva voluto la honda......

                              pensare che avevano in mano un'arma micidiale con la 211...

                              mah....vai a pensare cosa e' passato nella testa dei jappi!!!

                              Che tutto quello che facevano era perfetto, ? li che si sono fregati da soli.... peccato che prima venivano da un periodo di draghi come Gardner, Doohan e Valentino

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                                #45
                                Originally posted by mandrake13 View Post
                                Che tutto quello che facevano era perfetto, ? li che si sono fregati da soli.... peccato che prima venivano da un periodo di draghi come Gardner, Doohan e Valentino
                                hanno pensato che erano bravi e il pilota non contasse un tubo...e adesso stanno pagando a caro prezzo quel tipo di convinzione.....

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