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Moto2 Jerez

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    #16
    Originally posted by Alberto2811 View Post
    marmitte forse s?.. elettronica no. uguale per tutti.
    E ognuno pu? farsi le mappature che vuole o no?

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      #17
      sarà tanto criticata sta moto 2, ma io non vedo l'ora di vedermi la prima gara!!!!
      per me ci si diverte, poi se girano anche 10 secondi più lenti chisssenefrega, l'importante è che facciano divertire noi!!!

      Bravissimo Corti, spero di vedere ancora i suoi mitici traversi!!!

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        #18
        però lo spettacolo per me ce sarà...e tanto

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          #19
          ..ma la Bimota?

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            #20
            io nn vedo l'ora,poi vedere lo stile di guida di corti.....mmm libidine!! ma vi immaginate il mugello!! alla s.donato
            de angelis
            canepa che lì c'ha fatto la muffa
            pasini!!
            corti.....

            mmmmmm attendo....

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              #21
              Originally posted by 2Stroke View Post
              E ognuno pu? farsi le mappature che vuole o no?
              non vorrei dir stronzate apocalittiche (anche se chi mi conosce sa che ho una certa propensione per queste cose ), ma credo che abbiano proprio la centralina sigillata, senza possiblit? di modifiche..

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                #22
                BAh.. avendo scarichi ed airbox differenti secondo me un minimo setting all'iniezione è permesso.

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                  #23
                  Originally posted by giuseppe_d View Post
                  sono a circa 2 secondi dalle 250

                  in 45 giravano dal 17esimo in gi?


                  A titolo d'esempio De rosa in 250 girava in 44,4 e pasini in 44.8




                  mi sento gia' in tasca i 50 euri

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                    #24
                    Bla bla bla bla ...

                    Io mi chiedo come si f? a parlare di Potenza ... quando le 250 avevano 100cv e le 125 50cv ... allora questa dovrebbe essere una vera schifezza !?!???

                    Ai 2tempisti ricordo che Schwantz e Rainey ci facevano sbavare con 130kg x 130cv ... ed il record a Donintong di Kevin (1993) abbiamo dovuto aspettare Valentino nel 2000 con 200cv !!!

                    Il problema vero NON era la 250 come Moto ... ma il Campionato 250 che era diventato una FARSA solo per Ufficiali ... questa ? una cosa accettabile solo in F1 e MotoGp che sono la massima espressione di Auto e Moto ... cos? ? giusto che siano pochi i mezzi in grado di vincere (anche se sarebbe meglio fossero di pi?) ...

                    Cmq i Team devono sviluppare ... molti hanno provato solo nei Test Ufficiali ... 6 giorni di cui 4 piovosi !!!
                    I Piloti se arrivano dai GP devono abituarsi al 4 Tempi ... se dalle Derivate devono abituarsi alle Ciclistiche GP
                    Dunlop st? a sua volta testando le Gomme ... che "Devono Finire le Gare" !!! ... mica fare il Tempo in 2 giri ... quindi dategli Tempo
                    La Honda idem, ha fatto un Motore che "Deve Finire TRE Gare" e che abbia una tolleranza minima sulle prestazioni ... man mano che avranno i feed back sull'affidabilit? aumenteranno la Potenza
                    Cmq ora ? inferiore ad una SS Ufficiale e poco superiore ad una Stock "Fuori Regolamento" (quelle utilizzate dai vincitori di queste classi ) ... mi pare il giusto punto di partenza ...

                    Detto questo Solo DUE secondi dalla 250 ... sono un ottimo inizio ... e penso sia meglio aspettare almeno l'estate prima di vincere le Scommesse


                    PS: A Jerez hanno girato sull "asciugato" solo Mezza Giornata ... quindi se al prox test ci sar? il Sole, scenderanno ancora almeno Mezzo o 1 Secondo

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                      #25
                      Originally posted by Carbo80 View Post
                      BAh.. avendo scarichi ed airbox differenti secondo me un minimo setting all'iniezione ? permesso.
                      e speriamo di si visto che siamo anche noi in moto2 con Baldolini (oltre che, ovviamente come sempre, in MotoGP col buon DePuniet) lamps!

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