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Originally posted by Alberto2811
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Per quanto mi riguarda scatterebbe la standing ovation... e si fottesse la Cbr600RR Cup... ehm.. la Moto2...
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noneeeOriginally posted by Alberto2811 View Post
ormai la moto2 ? monomarca honda con telaio libero
la paventata doppia classe (moto2-250) ha abortitoLast edited by giuseppe_d; 06-11-09, 16:41.Comment
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anche perchèOriginally posted by terremoto View Posta prescindere dai commenti sulla nuova categoria, il fatto che ci siano i blocchetti può significare anche nulla...magari li hanno usati per dare dei terminali alle centraline o ad altri comandi quali TC, mappature o altro di elettronico
esempio stupido:
il tastino delle quattro frecce -------> Lunch control
Fari posizione-abbaglianti-----------> 2 mappature diverse
frecce----------------------------->sinistra- tempo sul giro e destra-dati tecnici sul computerino
ecc ecc, per esempio...
primo... non ci sono fanali e frecce..
secondo
visto il tempo che ci hanno messo a montare carene e ammenicoli vari non credo gli sia mancato quello di levare i blocchetti....
certo che così è proprio ridicola
Last edited by ace; 06-11-09, 17:01.Comment
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Non conosco la centralina HRC, ma per esempio la centralina YEC della yamaha supersport, utilizza un cablaggio compatibile con l'originale, che prevedere di utilizzare proprio i blocchetti elettrici di serie, con i connettori identici.
Visto che la moto2 in questione monterà sicuramente un 600cc stradale, preparato supersport, è facile che la motivazione dei blocchetti elettrici "stradali" sia proprio quella..Comment
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E' successo che alle chiacchiere(già ridicole e fumose di loro) poi sono seguiti i fattiOriginally posted by Zul View PostPerò vorrei capire cosa ha determinato questa flessione, dopo l'entusiasmo iniziale per la motogp2, e tutti già sapevano ampiamente che i costi c'erano, poi ora sono quasi meno della motogp !
Che è successo ???
E i fatti, quando si passa dal 2T al 4t, dicono sempre che i costi REALI minimo sono il doppio
Figuriamoci se la moto2 fosse stata davvero una categoria prototipi
Sarebbe costata più o meno come la motogp
La verità è che il motomondiale sta morendo. Purtroppo è tenuto in vita solo ed esclusivamente dalla bolla mediatica di Rossi. Le gare sono sempre più noiose e stanno diventando simili alla F1 con trenini di moto che non si sorpassano e dove distacchi di 2 decimi sul giro non riescono a venire recuperati in nessun modo
Purtroppo Ezpeleta non ha ne le capacità di organizzare alcunchè che non sia solo un evento mediatico
Se domani Rossi smettesse di correre il motomondiale perderebbe il 90% dell'interesse da parte di sponsor e spettatori
Se continua così la SBK ne prenderà il posto.
E la cosa, da un lato mi dispiace perchè eliminare in prototipi è una brutta cosa ma dall'altro mi fa piacere perchè si vedranno correre moto derivate, seppur molto lontanamente, da quelle in venditaLast edited by giuseppe_d; 07-11-09, 07:59.Comment
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spendono 1 milone di euro per fare la moto2 ???? ma sono pazzi ?? meglio la supersport.Comment
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Giuseppe non prenderla come un'offesa personale ma proprio non hai centrato il problema...Originally posted by giuseppe_d View PostE' successo che alle chiacchiere(già ridicole e fumose di loro) poi sono seguiti i fatti
E i fatti, quando si passa dal 2T al 4t, dicono sempre che i costi REALI minimo sono il doppio
I costi di sviluppo e manutenzione di un motore da corsa è vero che raddoppiano passando dai 2T ai 4T...
... ma in questa formula non c'è alcun sviluppo ed il costo della manutenzione è tutto a carico della honda, tra l'altro con un costo esiguo compreso nella fornitura annua ben inferiore ai 100.000 €...
... dunque dov'è il baco???
Il problema è che prima Aprilia ti forniva un pacchetto completo, di 2 moto, ad un prezzo tanto elevato in sè quanto in realtà basso se constatiamo quanto adesso i singoli fornitori (gomme, telai, sospensioni eccetera) fanno arrivare a costare questa Moto2!!!
Last edited by MiKiFF; 07-11-09, 08:53.Comment
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si eccoOriginally posted by MiKiFF View PostGiuseppe non prenderla come un'offesa personale ma proprio non hai centrato il problema...
I costi di sviluppo e manutenzione di un motore da corsa ? vero che raddoppiano passando dai 2T ai 4T...
... ma in questa formula non c'? alcun sviluppo ed il costo della manutenzione ? tutto a carico della honda, tra l'altro con un costo esiguo compreso nella fornitura annua ben inferiore ai 100.000 ?...
... dunque dov'? il baco???
Il problema ? che prima Aprilia ti forniva un pacchetto completo, di 2 moto, ad un prezzo tanto elevato in s? quanto in realt? basso se constatiamo quanto adesso i singoli fornitori (gomme, telai, sospensioni eccetera) fanno arrivare a costare questa Moto2!!!
questa era la conclusione del discorso
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ma un motore la honda quanto lo fa pagare ad un team?Comment
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Sticazzi, 2 milioni per una stagione in Moto2?!?!
Ma meno male dovevano abbattere i costi standardizzando i motori ed eliminandone la manutenzione.....siamo punto e a capo.Comment
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sì ma così la hando esce bellamente dalla crisi mondiale....e l'anno prossimo la rivediamo ank all'eicmaOriginally posted by VicToR 1000 View Post
Last edited by polsogrippato; 07-11-09, 21:12.Comment
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i costi non sò quanto riescano a ridurli ma aspetterei a dire che le moto2 non saranno competitive ed il campionato sarà noioso secondo mè ci stupirannoComment
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già ai tempi della motogp 990 si parlava del 4 tempi nella 250...
ovviamente si prevedeva una 600 libera.. l'avessero fatta oltre a costare come e più di una motogp, probabilmente avrebbe dato paga alle moto della classe regina, ma a che prezzo?Comment
non lo sapevo! 
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