Tweet
Dal 2005 Motogp senza Aprilia
Parla Jan Witteveen, a capo dell?attivit? sportiva Aprilia: dal 2005 l?Aprilia lascer? la MotoGP
di Marco Masetti
Motegi (Jap) - Aprilia cambia la sua storia, una nuova propriet? ? pronta a prendere possesso dell'azienda fondata da Beggio, ma l'attivit? sportiva non pu? aspettare le decisioni delle banche o dei consigli di amministrazione: i contratti si fanno adesso e non si pu? far passare altro tempo, quindi tocca a Jan Witteveeen, il progettista olandese che da anni ? a capo dell'attivit? sportiva.
La domanda ? d'obbligo, come continua Aprilia nelle corse? E soprattutto la MotoGp continua?
"No, la MotoGp attualmente non ha il budget sufficiente per la stagione 2005, quindi ad oggi, non saremo presenti. Invece per 250 e 125, l'attivit? continua, pi? o meno come per questa stagione. In 250 avremo tre team che useranno le nostre moto ufficiali, quindi a seconda delle richieste, avremo da tre a sei piloti sulle RSW ufficiali. Per la 125 non c'? come solito un nostro impegno diretto, quindi realizzeremo le nostre 125 kit in base alle richieste delle varie squadre".
Per i piloti che attualmente avete nella squadra interna, De Angelis e Poggiali, che futuro c'??
"Per Poggiali c'? un'opzione per la prossima stagione ma il discorso ? da definire, mentre De Angelis rientra in un progetto a lunga scadenza".
Altri giovani che potrebbero arrivare in MotoGp in futuro?
"Dovizioso secondo me far? bene anche salendo di cilindrata e penso anche a Pedrosa".
Ma come, ? cos? piccolo...
"Mi piacerebbe averlo in squadra, per me pu? fare bene in ogni classe".
Ma le Aprilia 250 il prossimo anno correranno con il marchio tradizionale o con qualche altro, che so Gilera?
"Questo non lo sappiamo e sar? tutto da decidere, ovviamente a me piacerebbe che rimanesse Aprilia".
Bene, il catalogo ? questo e cos?, decisamente con minor pompa e clamore, dopo tre anni si conclude la non felice avventura della Cube in MotoGp. Laconi, Edwards, Haga, McWilliams, Byrne, Fabrizio per una gara... Cala il sipario, titoli di coda, anche se Witteveen ha ancora il tempo di dire: "Con la riduzione dei consumi e, in futuro, della cubatura, il motore tre cilindri sar? sempre pi? competitivo".
Parla Jan Witteveen, a capo dell?attivit? sportiva Aprilia: dal 2005 l?Aprilia lascer? la MotoGP
di Marco Masetti
Motegi (Jap) - Aprilia cambia la sua storia, una nuova propriet? ? pronta a prendere possesso dell'azienda fondata da Beggio, ma l'attivit? sportiva non pu? aspettare le decisioni delle banche o dei consigli di amministrazione: i contratti si fanno adesso e non si pu? far passare altro tempo, quindi tocca a Jan Witteveeen, il progettista olandese che da anni ? a capo dell'attivit? sportiva.
La domanda ? d'obbligo, come continua Aprilia nelle corse? E soprattutto la MotoGp continua?
"No, la MotoGp attualmente non ha il budget sufficiente per la stagione 2005, quindi ad oggi, non saremo presenti. Invece per 250 e 125, l'attivit? continua, pi? o meno come per questa stagione. In 250 avremo tre team che useranno le nostre moto ufficiali, quindi a seconda delle richieste, avremo da tre a sei piloti sulle RSW ufficiali. Per la 125 non c'? come solito un nostro impegno diretto, quindi realizzeremo le nostre 125 kit in base alle richieste delle varie squadre".
Per i piloti che attualmente avete nella squadra interna, De Angelis e Poggiali, che futuro c'??
"Per Poggiali c'? un'opzione per la prossima stagione ma il discorso ? da definire, mentre De Angelis rientra in un progetto a lunga scadenza".
Altri giovani che potrebbero arrivare in MotoGp in futuro?
"Dovizioso secondo me far? bene anche salendo di cilindrata e penso anche a Pedrosa".
Ma come, ? cos? piccolo...
"Mi piacerebbe averlo in squadra, per me pu? fare bene in ogni classe".
Ma le Aprilia 250 il prossimo anno correranno con il marchio tradizionale o con qualche altro, che so Gilera?
"Questo non lo sappiamo e sar? tutto da decidere, ovviamente a me piacerebbe che rimanesse Aprilia".
Bene, il catalogo ? questo e cos?, decisamente con minor pompa e clamore, dopo tre anni si conclude la non felice avventura della Cube in MotoGp. Laconi, Edwards, Haga, McWilliams, Byrne, Fabrizio per una gara... Cala il sipario, titoli di coda, anche se Witteveen ha ancora il tempo di dire: "Con la riduzione dei consumi e, in futuro, della cubatura, il motore tre cilindri sar? sempre pi? competitivo".
Comment