La kawaki dice no alla terza moto

[ruggero]

da gpone.com

La Kawasaki dice no alla terza moto, un' altra sconfitta per Ezpeleta
Come era immaginabile, visto il botta-risposta fra Jorge Martinez e la Kawasaki a proposito del pilota chiamato a guidare la terza Kawasaki nel 2009 (Nakano per i giapponesi, Debon per lo spagnolo) alla fine anche la Kawasaki, cos? come la Suzuki del resto, non schierer? alcuna altra moto nel prossimo campionato oltre alle due gi? assegnate alla coppia Hopkins-Melandri.

?E? stato un peccato ? ha detto l?attuale team manager di Akashi, Michael Bartholemy ? si tratta di una occasione persa per entrambi?.

Fatto sta che alla fine a rimetterci, oltre alla griglia di partenza, ? Carmelo Ezpeleta: ? infatti questa la terza stagione che le case giapponesi promettono al CEO della Dorna di incrementare la loro presenza trovando alla fine sempre mille scuse. Ben diversamente si ? comportata la Ducati, che nel 2009 metter? in campo ben cinque GP9 pur producendo solo 40.000 moto all?anno contro i 12 milioni della Honda che ne mette appena una in pi?.

Fino a quando, a questo punto, la Dorna continuer? a privilegiare i costruttori giapponesi a scapito di quelli europei? E? proprio vero: non c?? peggior sordo di chi non vuol sentire?

[luca46-7]

azzz, bella mazzata questa

[giuseppe_d]

fanno ridere

altri 2 anni e poi li voglio vedere..

[Gibbolamappa]

fanno ridere

altri 2 anni e poi li voglio vedere..

Pensi che il ritiro di Valentino sar? la catastrofe per la Motogp?

Ero di questa idea ma adesso sto cambiando opinione. Sicuramente in Italia si, il crollo di ascolti sar? sensibile (ma non come lo sci post-Tomba) ma nel resto del mondo non ne sono cos? sicuro. I mercati (audience televisiva) di paesi chiave come Francia, Inghilterra e Germania sono in aumento e puntualmente stanno crescendo campioncini di questi tre paesi (Di Meglio, Bradl, Smith) che attireranno ancora di pi? l'attenzione nei prossimi anni. Le frontiere di questo sport si sono allargate verso est (Ungheria), verso nord (Scandinavia) everso ovest (USA, ma con fatica).
Per come la vedo io forse finir? la concezione attuale italo-spagnolocentrica del motociclismo ma pur perdendo il suo simbolo, la Motogp continuer? viva e vegeta.

[giuseppe_d]

Pensi che il ritiro di Valentino sar? la catastrofe per la Motogp?

Ero di questa idea ma adesso sto cambiando opinione. Sicuramente in Italia si, il crollo di ascolti sar? sensibile (ma non come lo sci post-Tomba) ma nel resto del mondo non ne sono cos? sicuro. I mercati (audience televisiva) di paesi chiave come Francia, Inghilterra e Germania sono in aumento e puntualmente stanno crescendo campioncini di questi tre paesi (Di Meglio, Bradl, Smith) che attireranno ancora di pi? l'attenzione nei prossimi anni. Le frontiere di questo sport si sono allargate verso est (Ungheria), verso nord (Scandinavia) everso ovest (USA, ma con fatica).
Per come la vedo io forse finir? la concezione attuale italo-spagnolocentrica del motociclismo ma pur perdendo il suo simbolo, la Motogp continuer? viva e vegeta.

ma dove gibbo?

In Inghilterra ? molto pi? seguita la SBK, in Francia seguono l'endurance, SBK e durata.

Di meglio, smith e Bradl corrono in una categoria che tra 3 anni non esister? pi? e sinceramente come attira audience non ce li vedo proprio

E' inutile girarci attorno. Quando il motomondiale era popolato dagli americani negli anni 80 e 90 che ci regalavano scintille in pista, in tv lo vedevano in 4 gatti. In america erano perfetti sconosciuti.

Ungheria e Scandinavia dovrebbero risollevare l'audience?

e con quali piloti?

Kallio, Talmacsi?

daje s?

Ormai Ezpeleta, in pieno delirio di onnipotenza, cerca a tutti i costi di formulaunizzare le moto e tutto il carrozzone adesso si regge solo sull'impatto mediatico di Rossi non avendo le moto lo stesso impatto sul mercato che hanno le auto.

Per me fanno un botto tremendo quando Rossi si ritirer?

Prima il motociclismo ? sempre sopravvissuto ai campioni che andavano e venivano perch? era vero, legato a schemi tecnici che potevi vedere sulle moto da strada (Rg 500, RD 350/500, Nsr 400. I vari 125 e 250 stradali, ecc...)

Adesso ? una categoria di prototipi fine a se stessa

Dal punto di vista motociclistico la sbk ? avanti anni luce

[Gibbolamappa]

ma dove gibbo?

In Inghilterra ? molto pi? seguita la SBK, in Francia seguono l'endurance, SBK e durata.

Di meglio, smith e Bradl corrono in una categoria che tra 3 anni non esister? pi? e sinceramente come attira audience non ce li vedo proprio

Non stiamo parlando della stessa cosa.
Io parlo del prodotto MotoGp cos? come offerto commercialmente dalla Dorna, non del valore motociclistico o sportivo intrinseco. E questo prodotto sta bene (molto ma molto meglio della WSBK) e lo sar? ancora per un p? e i rinnovi contrattuali televisivi lo dimostrano.

[giuseppe_d]

Per me il prodotto motogp si vende solo col nome di Rossi

Dietro c'è poco o nulla

19 moto, quasi tutti a punti, spettacolo 1-2 gare l'anno se va bene...

per me floppano di brutto dopo Rossi

[yzfr1rossa]

Per me il prodotto motogp si vende solo col nome di Rossi

Dietro c'? poco o nulla

19 moto, quasi tutti a punti, spettacolo 1-2 gare l'anno se va bene...

per me floppano di brutto dopo Rossi

Concordo alla grande, prima la Motogp era solo uno sport per puri appassionati, ora invece anche mia nonna sa chi e Valentino Rossi.......

[Dino1108]

Per me il prodotto motogp si vende solo col nome di Rossi

Dietro c'? poco o nulla

19 moto, quasi tutti a punti, spettacolo 1-2 gare l'anno se va bene...

per me floppano di brutto dopo Rossi

credo anch'io...il fenomeno Rossi ha troppo impatto sui conti...perderanno un sacco di soldi!

[simo1098(s)ardo]

sempre piu formula 1

[Alberto2811]

eppure a la7 fan vedere solo la sbk porcocane!!!!

scemi di qua come quelli della dorna eh..


mah mah mah

[Jack Sparrow]

Per me fanno un botto tremendo quando Rossi si ritirerà

Prima il motociclismo è sempre sopravvissuto ai campioni che andavano e venivano perchè era vero, legato a schemi tecnici che potevi vedere sulle moto da strada (Rg 500, RD 350/500, Nsr 400. I vari 125 e 250 stradali, ecc...)

Adesso è una categoria di prototipi fine a se stessa

Dal punto di vista motociclistico la sbk è avanti anni luce

Faranno un botto CLAMOROSO perchè ora hanno un carrozzone che non può reggere.
Altri sport possono permettersi alti e bassi di partecipazione popolare,la MotoGP come è intesa ora NO.

Prima con le 3 classi omogenne quando una perdeva appeal, c'erano le altre due classi a bilanciare.
Per come l'hanno strutturata ora,con i costi che hanno, i paddock faraonici,e i trikke trakke vari o vendono le chiappe agli arabi o ai cinesi oppure vanno giù come piombi.

Anche lo Ski ha avuo un botto con l'addio di Alberto Tomba ma era uno sport sano con una base sana e un'organizzazione diversa da questo baraccone alla spagnola.
Pollice verso.
E viva le classi "minori".

[giuseppe_d]

ma infatti

[Giacomino]

In Italia fin quando la Ducati sarà al vertice(spero per sempre)gli ascolti ci saranno.
Più che altro mi preoccupo per i musi gialli dopo il ritiro del 45+1.

[giuseppe_d]

In Italia fin quando la Ducati sarà al vertice(spero per sempre)gli ascolti ci saranno.
Più che altro mi preoccupo per i musi gialli dopo il ritiro del 45+1.

maddechè!!

E quando mai gli ascolti li ha fatti la ducati?

ma se i ducatisti del forum si sono pure incazzati che dopo il mondiale la Ducati non l' ha più cagata nessuno sui giornali e in tv tranne le trasmissioni di motori...


Ma secondo te la casalinga di voghera conosce rossi oppure sa che la D16 ha la distribuzione desmo?


regà ma 'ndo vivete?