Traction Controll in F1

[Ultrone]

Mah... io senza voler difendere cosa dice Marcus e suo CuGGino posso immaginare che qualcosa per limitare la potenza debba per forza esistere.
E' una questione di pensiero furbo non di CuGGini o fantasie malate.

Magari anche solo un elementare TC come ha la nuova Kawa ZX-10, con un limitatore di coppia quando avverte picchi improvvisi nel numero dei giri, quindi nient centralina, quindi passano i controlli della FIA e tutto il resto.

E' rafionevole pensare che qualcosa sicuramente avranno sviluppato di "alternativo". Non pensarlo mi sembra quantomeno da ingenui.
Questo è un mondo da milioni di Euro e se le sognano anche di notte pur di avere un briciolo di competività in più.

[Diapason41]

le idee confuse non ce le ho di certo io, dato che su tre quote che mi hai fatto, non riesci ancora a capire di che st? parlando, e non c'? bisogno di essere profondi coscitori delle leggi della fisica o quant'altro,? una questione di ottusaggine, ? diverso

ho avuto la fortuna di guidare auto oltre i 400 cavalli, senza controlli elettronici di nessun tipo, ne servosterzo, ne abs, niente,e molto pesanti, e parliamo di auto stradali, nemmeno lontanamente paragonabili a un auto da corsa attuale,e schiacciando il gas di seconda in uscita di curva mi sono trovato a fare la trottola,e di quarta piena sotto coppia pelando il gas nei curvoni in autostrada da oltre 200 all'ora, se affondi, scoda

immaginati il doppio dei cavalli su meno della met? del peso, con una tecnologia 20 volte superiore....non mi sembra che ci voglia uno scienziato per capirlo

ma se ? ancora difficile pensare un pochino, ricomincio da capo, oggi ho tempo

Parlo da completo ignorante in materia, ma prova a confrontare il tuo manico e le tue gomme con il loro manico e le loro gomme, senza poi tener conto dell'aerodinamica... secondo me un pilota di F1 nelle stesse condizioni da te descritte (curvone da 200 km/h) non avrebbe particolari problemi ad accelerare con una monoposto senza nessun TC..

Poi ? ovvio, parliamo di F1, quindi staranno gi? tutti pensando a dei sistemi (al limite del regolamento ed oltre..) x ovviare alla mancanza del controllo di trazione..

[marcus]

Mah... io senza voler difendere cosa dice Marcus e suo CuGGino posso immaginare che qualcosa per limitare la potenza debba per forza esistere.
E' una questione di pensiero furbo non di CuGGini o fantasie malate.

Magari anche solo un elementare TC come ha la nuova Kawa ZX-10, con un limitatore di coppia quando avverte picchi improvvisi nel numero dei giri, quindi nient centralina, quindi passano i controlli della FIA e tutto il resto.

E' rafionevole pensare che qualcosa sicuramente avranno sviluppato di "alternativo". Non pensarlo mi sembra quantomeno da ingenui.
Questo ? un mondo da milioni di Euro e se le sognano anche di notte pur di avere un briciolo di competivit? in pi?.

ecco bravo ultr?, comincia a spiegarlo tu che io non s? pi? che f?!

[AndreaRS250]

ma se vanno tutti come se avessero il tc


perch? hanno levato il tc?

[MiKiFF]

Ma voi, e parlo ad ultrone, marcus, gaste che sono quelli cui è appurato ke piace chiamarlo così, mi chiamate un sistema passivo di mera gestione dell'erogazione TRACTION CONTROL?

Mah, allora ce l'ho pure io il traction control, ho messo la power commander per lisciare l'erogazione, ma va va va

[Icaro]

ma se vanno tutti come se avessero il tc


perch? hanno levato il tc?

Perch? per molti lo spettacolo ? vedere incidenti...

[Icaro]

Ma voi, e parlo ad ultrone, marcus, gaste che sono quelli cui ? appurato ke piace chiamarlo cos?, mi chiamate un sistema passivo di mera gestione dell'erogazione TRACTION CONTROL?

Mah, allora ce l'ho pure io il traction control, ho messo la power commander per lisciare l'erogazione, ma va va va

........ma non eri contrario all'elettronica...??..

[Giu72]

le idee confuse non ce le ho di certo io, dato che su tre quote che mi hai fatto, non riesci ancora a capire di che st? parlando, e non c'? bisogno di essere profondi coscitori delle leggi della fisica o quant'altro,? una questione di ottusaggine, ? diverso

ho avuto la fortuna di guidare auto oltre i 400 cavalli, senza controlli elettronici di nessun tipo, ne servosterzo, ne abs, niente,e molto pesanti, e parliamo di auto stradali, nemmeno lontanamente paragonabili a un auto da corsa attuale,e schiacciando il gas di seconda in uscita di curva mi sono trovato a fare la trottola,e di quarta piena sotto coppia pelando il gas nei curvoni in autostrada da oltre 200 all'ora, se affondi, scoda

immaginati il doppio dei cavalli su meno della met? del peso, con una tecnologia 20 volte superiore....non mi sembra che ci voglia uno scienziato per capirlo

ma se ? ancora difficile pensare un pochino, ricomincio da capo, oggi ho tempo

Marcus vedo che continui a vederla dal tuo punto di vista in base alle tue esperienze.
Peccato che tu scriva che sono auto non paragonabili, ma un paragone, sempre in base allatua esperienza, lo fai.

Lascia stare, ? meglio.
E la prossima volta non fare il professore dicendo che gli altri non hanno capito niente, senza sapere cosa gli altri realmente sanno.

Tanti saluti.

[Giu72]

Mah... io senza voler difendere cosa dice Marcus e suo CuGGino posso immaginare che qualcosa per limitare la potenza debba per forza esistere.
E' una questione di pensiero furbo non di CuGGini o fantasie malate.

Magari anche solo un elementare TC come ha la nuova Kawa ZX-10, con un limitatore di coppia quando avverte picchi improvvisi nel numero dei giri, quindi nient centralina, quindi passano i controlli della FIA e tutto il resto.

E' rafionevole pensare che qualcosa sicuramente avranno sviluppato di "alternativo". Non pensarlo mi sembra quantomeno da ingenui.
Questo è un mondo da milioni di Euro e se le sognano anche di notte pur di avere un briciolo di competività in più.

Ultro io non intendo dire che ci sia o che non ci sia
un aiuto elettronico.
Ma che si dica che gli altri non sanno di cosa parlano perchè lui ha L'immaginazione... dai la cosa non sta in piedi.

[MiKiFF]

........ma non eri contrario all'elettronica...??..

S?, ma infatti l'ho messa per smorzare le incredibili doti di coppia sul kawa, sul K5 pensa te ke ho 4 pulsanti sul semimanubrio che mentre vado premo in rapida successione per comandare l'iniezione nei diversi cilindri, mi sembra di avere il parkinson quando sono sui 14.000 giri...



... icaro ma ci sei o ci fai, perk? anke se ci sei la differenza tra elettronica come aiuto pilota o come aiuto motore resta abbastanza evidente...

[Icaro]

Sì, ma infatti l'ho messa per smorzare le incredibili doti di coppia sul kawa, sul K5 pensa te ke ho 4 pulsanti sul semimanubrio che mentre vado premo in rapida successione per comandare l'iniezione nei diversi cilindri, mi sembra di avere il parkinson quando sono sui 14.000 giri...



... icaro ma ci sei o ci fai, perkè anke se ci sei la differenza tra elettronica come aiuto pilota o come aiuto motore resta abbastanza evidente...

.........Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.........come te ne vieni......è 'na bellezza...!!

P.S. Anche se è 'na caxxata....l'elettronica in aiuto pilota...cosa va a limitare..??..

[jack]

steve martin con la petronas aveva inventato il suo personale TC...curva con freno posteriore tirato a palla....e vabbè troppo casareccio, comunque piacerebbe anche a me una motogp, ma anche una sbk, con meno elettronica possibile...forse le motogp andrebbero riprogettate a fondo togliendo il TC e altre diavolerie perchè nascono con questi sistemi....impossibile tornare alle 500 imbizzarrite ma un qualcosa di più umano e meno computerizzato sarebbe la scelta ideale....poi se uno è capace a guidarle bene sennò se ne stà a casa

[MiKiFF]

...poi se uno ? capace a guidarle bene senn? se ne st? a casa

Amen.

[Giu72]

steve martin con la petronas aveva inventato il suo personale TC...curva con freno posteriore tirato a palla....e vabb? troppo casareccio, comunque piacerebbe anche a me una motogp, ma anche una sbk, con meno elettronica possibile...forse le motogp andrebbero riprogettate a fondo togliendo il TC e altre diavolerie perch? nascono con questi sistemi....impossibile tornare alle 500 imbizzarrite ma un qualcosa di pi? umano e meno computerizzato sarebbe la scelta ideale....poi se uno ? capace a guidarle bene senn? se ne st? a casa

Ecco sei il solito rossista anti Ducati e anti Stoner

[Ultrone]

Bene! Appurato che non si arriverà a nulla circa la questione elettronica, visto che nulla dice che Stoner sia avvantaggiato o meno (perchè il punto a cui vogliono arrivare i talebani è quello!) a oggi ho deciso che sosterrò il pensiero (e lo ripeterò fino alla noia) che Stoner bastonerebbe tutti, Rossi compreso, anche senza il TC! Fantasie? Io finora ne ho sentito anche di più grandi!