Originally posted by Uomonerissimo
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Smanettonazzo
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- il foggiano di Misano Adriatico
- Quelle giuste per divertirsi
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Originally posted by AndreaRS250 View Posthai detto bene... la storia del motociclismo.. solo in pochi la possono scrivere
nel caso dell'innominabile si può parlare della storia delle guerre puniche!
N'altro pò e gli intitolano i motoclub alla memoriaLast edited by giuseppe_d; 13-09-07, 19:31.
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lo ritengo un articolo alquanto sommario, nato non tanto dalla necessità e passione personale di chi l'ha scritto di esternare un'analisi chiara limpida e obiettiva........... la maggior parte di noi gira o ha girato in pista e anche a livello amatoriale si intuiscono bene i valori di rendimento che scaturiscono dal potenziale del mezzo, dal pneumatico, dal pilota e dall'unione di questi tre fattori....... quindi è inutile star qui a fare le trecce alle bambole....... la ducati ha assolutamente azzeccato il mezzo, ha un'elettronica insuperabile, ha il miglior pneumatico e ha trovato un ottimo pilota che si è trovato a meraviglia con il suo mezzo, con il quale si sente più sicuro, più forte, più bravo. come detto sopra le bridgestone sono tre passi avanti alle michelin, per non parlare di dunlop.... rossi in fatto di potenzialità rimane sempre il miglior pilota in circolazione, l'unico a saper spremere il max dal suo mezzo nella quasi (il 100% è prerogativa degli Dei) totalità delle occasioni, dove questo max può essere la prima fila in partenza, i primi posti ad inizio gara, la lotta per le prime posizioni, il tutto fino a che è umanamente (e a volte anche oltre) possibile guidare e competere, cioè finchè i pneumatici ti permettono di stare in piedi........ penso che chiunque abbia qualcosa da dire in merito all'argomento abbia notato in che condizioni sono le michelin già a partire da metà gara.... ovvio che nessuno può essere il migliore sempre e cmq, sempre concentrato e imbattibile, in special modo se si combatte contro entità non controllabili, come appunto il rendimento delle gomme......Last edited by bart26; 14-09-07, 12:21.
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Originally posted by bart26 View Postlo ritengo un articolo alquanto sommario, nato non tanto dalla necessità e passione personale di chi l'ha scritto di esternare un'analisi chiara limpida e obiettiva........... la maggior parte di noi gira o ha girato in pista e anche a livello amatoriale si intuiscono bene i valori di rendimento che scaturiscono dal potenziale del mezzo, dal pneumatico, dal pilota e dall'unione di questi tre fattori....... quindi è inutile star qui a fare le trecce alle bambole....... la ducati ha assolutamente azzeccato il mezzo, ha un'elettronica insuperabile, ha il miglior pneumatico e ha trovato un ottimo pilota che si è trovato a meraviglia con il suo mezzo, con il quale si sente più sicuro, più forte, più bravo. come detto sopra le bridgestone sono tre passi avanti alle michelin, per non parlare di dunlop.... rossi in fatto di potenzialità rimane sempre il miglior pilota in circolazione, l'unico a saper spremere il max dal suo mezzo nella quasi (il 100% è prerogativa degli Dei) totalità delle occasioni, dove questo max può essere la prima fila in partenza, i primi posti ad inizio gara, la lotta per le prime posizioni, il tutto fino a che è umanamente (e a volte anche oltre) possibile guidare e competere, cioè finchè i pneumatici ti permettono di stare in piedi........ penso che chiunque abbia qualcosa da dire in merito all'argomento abbia notato in che condizioni sono le michelin già a partire da metà gara.... ovvio che nessuno può essere il migliore sempre e cmq, sempre concentrato e imbattibile, in special modo se si combatte contro entità non controllabili, come appunto il rendimento delle gomme......
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Originally posted by marcomal View PostBUAHAHAHAHAHAHAHAHAH ma ci credi in quello che hai scritto?!?!? Ti prego dimmi di si!!!!!!! Raramente si ha l'occasione di leggere tante scemenze tutte insieme.... vai vai.. vai a chiedere una desmo16 per il prossimo anno e portagli a casa un titolo, magari a te riesce quello che a Capirossi non ? riuscito..... ma pensa te!
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