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KTM si ritira dalla MotoGP, Moto2 e Moto3

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    #31
    Originally posted by KalR1 View Post

    La MotoGP è un giochino. Ducati mica raddoppia il fatturato che vinca o meno la motogp. E ricordiamoci che Ducati sta in piedi con lo scrambler e il monster, con le moto che costano poco, non con la Panigale V4 e le versioni speciali.
    è esattamente l'opposto
    Ducati vende più multistrada da 25k che monster e scrambler messi assieme, fatturato e utile vengono proprio da quelle moto e le varie versioni più speciale ed esotiche

    Le moto e gli scooter più venduti a novembre? Il mercato due ruote a novembre 2024 fa segnare il miglior risultato annuo per le moto. Le classifiche

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      #32
      Originally posted by toscanaccio34 View Post

      è esattamente l'opposto
      Ducati vende più multistrada da 25k che monster e scrambler messi assieme, fatturato e utile vengono proprio da quelle moto e le varie versioni più speciale ed esotiche

      Le moto e gli scooter più venduti a novembre? Il mercato due ruote a novembre 2024 fa segnare il miglior risultato annuo per le moto. Le classifiche
      nemmeno una supersportiva o una hypernaked nelle prime 30 posizioni

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        #33
        Originally posted by Zolla1 View Post
        Secondo il rapporto dell'agenzia AKV sull'udienza di insolvenza di KTM

        tenutosi oggi a Ried im Innkreis, come una delle misure di riduzione dei costi proposte, KTM si ritirerà dalla MotoGP, Moto2 e Moto3. Tra le misure da adottare figurano le seguenti:

        Um Kosten zu reduzieren, ist der Ausstieg aus MotoGP Moto3/Moto2 geplant.

        Traduzione: per ridurre i costi è previsto il ritiro dalla MotoGP, Moto3/Moto2.

        Vale la pena sottolineare che non viene menzionata una tempistica per un ritiro programmato.

        L'AKV è l'agenzia incaricata di gestire i debiti della KTM nei confronti dei suoi creditori ed è stata rappresentata in tribunale nella procedura di insolvenza.

        Tuttavia, chiedere in giro a varie fonti suggerisce che KTM ritiene che sarà in grado di continuare le sue attività agonistica. Una possibilità è che la Red Bull subentri nei progetti racing di KTM, come hanno fatto in F1.​


        La vendita delle azioni della PIERER IMMOREAL GmbH è stata pubblicata nel dossier dell'editto e messa in vendita.
        I pagamenti alle filiali del gruppo KTM che non sono essenziali per le operazioni sono stati interrotti. Di conseguenza, si prevedono diverse insolvenze successive di altre società KTM. Le altre due società KTM, già insolventi, sono essenziali per il proseguimento dell'attività del gruppo KTM e saranno sostenute finanziariamente da KTM AG continuando ad acquistare da loro servizi e beni.
        Per ridurre i costi è prevista l'uscita dalla MotoGP Moto3/Moto2.
        Per ridurre i costi di produzione si sta valutando la possibilità di una (parziale) delocalizzazione della produzione.
        La produzione verrà interrotta fino all'approvazione del piano di ristrutturazione.
        Liquidazione delle scorte presso i rivenditori

        Il rapporto conferma inoltre che i problemi finanziari di KTM sono il risultato dell'aumento della produzione per soddisfare la domanda prevista ma mai concretizzata.

        Dall'incontro è emerso anche che KTM aveva trovato 700 milioni di euro di investimenti da tre partner. Sebbene il co-amministratore delegato di Pierer Mobility, Gottfried Neumeister, abbia rifiutato di nominarli, ha confermato che l'attuale detentore di azioni di minoranza Bajaj Industries

        era una delle parti interessate. Ciò potrebbe portare Bajaj ad acquisire una quota maggiore nella società.

        Giovedì, KTM ha pubblicato un video
        e un comunicato stampa sul suo sito web in cui si affermava che intendevano continuare e sottolineando ancora una volta che le corse erano un'attività fondamentale per il marchio. Non si riferisce esplicitamente alle discipline di corsa. KTM si sta attualmente preparando a prendere parte al Rally Dakar in Arabia Saudita.​
        da motomatters
        SNI..-.. ovvio che la situazione è follia..... e facilmente più andiamo avanti e più ne verranno fuori...

        Se dovessi scommettere 1 euro mio.. direi che non correranno e che Acosta sarà già da altre parti... già adesso...

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          #34
          Originally posted by Zolla1 View Post
          E Jeremy McWilliams, lasciato a casa dopo 15 anni.
          Ah anche compiuto 60 anni....

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            #35
            Originally posted by Carlito27 View Post
            Come ho già scritto dall'altra parte Ktm ha già confermato che per il 2025 si continua
            Mi sa che dobbiamo ragionare sul discorso che tutti diranno tutto ..... si vedrà a sepang e poi alle prime gare.....


            Per ora gran fuffa.. specialmente quella che passa attraverso i giornalettai...

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              #36
              Originally posted by KalR1 View Post

              La MotoGP è un giochino. Ducati mica raddoppia il fatturato che vinca o meno la motogp. E ricordiamoci che Ducati sta in piedi con lo scrambler e il monster, con le moto che costano poco, non con la Panigale V4 e le versioni speciali.
              Secondo me..... vendono MTS.... quello tiene su Ducati.. che poi avendo travaso di tecnologia dopo qualche anno.. avrà molta più marginalità....


              Sulle IPERSPORTIVE (CBR 600RR nei primi anni 2000 a parte).. nessuno campa da 20 anni...

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                #37
                Originally posted by toscanaccio34 View Post

                è esattamente l'opposto
                Ducati vende più multistrada da 25k che monster e scrambler messi assieme, fatturato e utile vengono proprio da quelle moto e le varie versioni più speciale ed esotiche

                Le moto e gli scooter più venduti a novembre? Il mercato due ruote a novembre 2024 fa segnare il miglior risultato annuo per le moto. Le classifiche
                Ah ecco... come pensavo anche io.. senza nemmeno guardare in giro su google...

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                  #38

                  da rideapart

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                    #39
                    Originally posted by mito22 View Post

                    da rideapart
                    È giusto, finché non vedo le KTM in griglia di partenza del primo GP non ci credo, tutto quello che dicono ora non vale nulla

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                      #40
                      Originally posted by Fafnir View Post

                      È giusto, finché non vedo le KTM in griglia di partenza del primo GP non ci credo, tutto quello che dicono ora non vale nulla
                      Concordo....

                      Però più si va avanti e più è facile che non ci siano secondo me.... per quel che conta...

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                        #41
                        Acosta andrà in VR46 e metteranno Morbidelli su una moto KTM, faranno un anno a spese Red Bull poi valuteranno un po' il da farsi, il reparto corse degli austriaci è molto interessante e magari a BMW, che vuole entrare in MotoGP da tempo, può interessare investire...

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                          #42
                          Originally posted by Pheel View Post
                          Acosta andrà in VR46 e metteranno Morbidelli su una moto KTM, faranno un anno a spese Red Bull poi valuteranno un po' il da farsi, il reparto corse degli austriaci è molto interessante e magari a BMW, che vuole entrare in MotoGP da tempo, può interessare investire...
                          Dici che ci sarà una moto con SCRITTA KTM nel 2025 in motogp?

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                            #43
                            Se la KTM non correrà tutti i piloti staranno a casa

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                              #44
                              Originally posted by ruggero View Post
                              Se la KTM non correrà tutti i piloti staranno a casa
                              Magari qualcuno compra le moto e la squadra corse e non si chiameranno KTM.... citofonare AYATE.. ve la ricordate? Era una ZX-RR MotoGP...

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                                #45
                                Io rimango dell'idea che i proclami ora valgano tutto e niente. Ci sono ancora delle assemblee in ballo, la prima è a fine febbraio, se non erro.

                                Certo che anche KTM impegnarsi così con sponsor, piloti ecc... Sapendo di non poter tirare avanti

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