Dovizioso ricorda i suoi anni in Ducati

[mito22]

Andrea Dovizioso, pilota Ducati dal 2013 al 2020, ha ripercorso i suoi anni in rosso e l'evoluzione della Casa italiana.





Andrea Dovizioso ha visto il marchio evolversi da moto “complicata” a moto vincente. L’avventura con Ducati però non sarebbe dovuta iniziare nel 2013, con il pilota italiano che puntava ad un posto in Yamaha.

"Nel 2012 avevo l'obiettivo di entrare nel team ufficiale Yamaha. Ma Valentino Rossi ha deciso di tornare, non c'era posto e si è aperta la porta della Ducati. Quando sono arrivato "C'era molta confusione tra gli ingegneri e le persone all'interno della Ducati erano di qualità sufficiente, ma era il caos e non c'era una gerarchia chiara," spiega nel documentario. Life in Red" trasmesso da DAZN.

Ducati, un marchio che si è evoluto


Andrea Dovizioso, che prima di approdare in Ducati ha corso con Honda e Yamaha, ripercorre il primo anno con le rosse e la frustrazione dei risultati. Il suo miglior risultato è stato un 4° posto durante il Gran Premio di Francia 2013.

"La Ducati non era complicata, non funzionava. Ci mettevano quaranta, quarantacinque secondi alla fine di ogni gara, la moto non era competitiva. Non c'era lavoro produttivo. "Non c'è stato un approccio significativo e quando Alla fine delle gare ti vengono tolti tanti secondi e non vedi alcun miglioramento, diventa tutto molto faticoso," aggiunge.

L'arrivo di Gigi Dall'Igna ha contribuito enormemente allo sviluppo della Ducati. L'ingegnere che è dietro molte innovazioni ha aiutato la Ducati a diventare una moto vincente.

“Gigi Dall'igna è riuscito subito a fare chiarezza su tutto il lavoro per ridurre la differenza a zero Ci vogliono molti anni, ma è normale perché eravamo in lotta anche contro le fabbriche giapponesi”, aggiunge il pilota italiano.

Manca una cosa ad Andrea Dovizioso


Dopo aver ottenuto la sua prima vittoria con la Ducati alla fine della stagione 2016, Andrea Dovizioso è diventato un contendente al titolo la stagione successiva. Per tre anni è arrivato dietro a Marc Márquez nel Campionato del Mondo MotoGP.

“Essere secondo per tre anni consecutivi, dietro a Marc Márquez e alla Honda, non era il nostro obiettivo, ma non posso lamentarmi sono stati tre anni fantastici”, conclude.

da franceracing

[smanettone75]

Beh,per come la vedo io tanti altri piloti avrebbero voluto essere al suo posto ed ottenere i suoi risultati,onore a chi ha risollevato la casa italiana

[Zolla1]

Andrea Dovizioso, pilota Ducati dal 2013 al 2020, ha ripercorso i suoi anni in rosso e l'evoluzione della Casa italiana.





Andrea Dovizioso ha visto il marchio evolversi da moto “complicata” a moto vincente. L’avventura con Ducati però non sarebbe dovuta iniziare nel 2013, con il pilota italiano che puntava ad un posto in Yamaha.

"Nel 2012 avevo l'obiettivo di entrare nel team ufficiale Yamaha. Ma Valentino Rossi ha deciso di tornare, non c'era posto e si è aperta la porta della Ducati. Quando sono arrivato "C'era molta confusione tra gli ingegneri e le persone all'interno della Ducati erano di qualità sufficiente, ma era il caos e non c'era una gerarchia chiara," spiega nel documentario. Life in Red" trasmesso da DAZN.

Ducati, un marchio che si è evoluto


Andrea Dovizioso, che prima di approdare in Ducati ha corso con Honda e Yamaha, ripercorre il primo anno con le rosse e la frustrazione dei risultati. Il suo miglior risultato è stato un 4° posto durante il Gran Premio di Francia 2013.

"La Ducati non era complicata, non funzionava. Ci mettevano quaranta, quarantacinque secondi alla fine di ogni gara, la moto non era competitiva. Non c'era lavoro produttivo. "Non c'è stato un approccio significativo e quando Alla fine delle gare ti vengono tolti tanti secondi e non vedi alcun miglioramento, diventa tutto molto faticoso," aggiunge.

L'arrivo di Gigi Dall'Igna ha contribuito enormemente allo sviluppo della Ducati. L'ingegnere che è dietro molte innovazioni ha aiutato la Ducati a diventare una moto vincente.

“Gigi Dall'igna è riuscito subito a fare chiarezza su tutto il lavoro per ridurre la differenza a zero Ci vogliono molti anni, ma è normale perché eravamo in lotta anche contro le fabbriche giapponesi”, aggiunge il pilota italiano.

Manca una cosa ad Andrea Dovizioso


Dopo aver ottenuto la sua prima vittoria con la Ducati alla fine della stagione 2016, Andrea Dovizioso è diventato un contendente al titolo la stagione successiva. Per tre anni è arrivato dietro a Marc Márquez nel Campionato del Mondo MotoGP.

“Essere secondo per tre anni consecutivi, dietro a Marc Márquez e alla Honda, non era il nostro obiettivo, ma non posso lamentarmi sono stati tre anni fantastici”, conclude.

da franceracing

Povero, non si riprenderà mai, e verrà presto dimenticato. Anche la scelta di andare in Yamaha dopo ducati, buttato tutto nel cesso, per nulla o per pochi soldi.

Che poi, Tardozzi era il suo manager vero?

[luciocabrio]

Beh,per come la vedo io tanti altri piloti avrebbero voluto essere al suo posto ed ottenere i suoi risultati,onore a chi ha risollevato la casa italiana

onore a lui anche per aver accettato ingaggio ridotto...che iannone ancora si mangia le mani per l'ingordigia

[mito22]

Povero, non si riprenderà mai, e verrà presto dimenticato. Anche la scelta di andare in Yamaha dopo ducati, buttato tutto nel cesso, per nulla o per pochi soldi.

Che poi, Tardozzi era il suo manager vero?

Eh vabbè..... ha sempre avuto la sindrome da cazzo corto da 'voglio giocare anche io con quelli grandi'.


Per Yamaha... forse i soldi non gli servivano.. ma non è stato lungimirante forse per il suo POST PILOTA.. ormai così...

[mito22]

onore a lui anche per aver accettato ingaggio ridotto...che iannone ancora si mangia le mani per l'ingordigia

Parli di Yamaha?

Iannone ha una vita e delle fighe.. alto spendenti..

[RatInACage]

Che poi, Tardozzi era il suo manager vero?

Mai stato manager di piloti Tardozzi, il Dovi era seguito da Battistella

[andrea nadiani]

Eh vabbè..... ha sempre avuto la sindrome da cazzo corto da 'voglio giocare anche io con quelli grandi'.


Per Yamaha... forse i soldi non gli servivano.. ma non è stato lungimirante forse per il suo POST PILOTA.. ormai così...

Con Ducati era un capitolo completamente chiuso ed essendoci Dall'Igna era impossibile continuare una collaborazione anche solo dietro le quinte.

E' lo stesso discorso che facevamo di là, se la sentiva ed ha provato a continuare. Non ha funzionato, capita.

[mito22]

Mai stato manager di piloti Tardozzi, il Dovi era seguito da Battistella

Non mi risulta.... sicuro??? Battistella arrivato dopo secondo me.. primi anni di Ducati era sotto Tardozzi..

[mito22]

Con Ducati era un capitolo completamente chiuso ed essendoci Dall'Igna era impossibile continuare una collaborazione anche solo dietro le quinte.

E' lo stesso discorso che facevamo di là, se la sentiva ed ha provato a continuare. Non ha funzionato, capita.

Dici? Manco come manager o qualche ruolo? O al DRE al posti di Marchetti che ne so....


Ok non era STONER.. ma qualcosa aveva fatto per ducati (sempre OTTIMAMENTE PAGATO cmq.. ovviamente., specialmente in quegli anni)

[RatInACage]

Non mi risulta.... sicuro??? Battistella arrivato dopo secondo me.. primi anni di Ducati era sotto Tardozzi..

Tardozzi è stato pilota, collaudatore e team manager, ma non ha mai seguito i piloti come manager...
Battistella segue Dovi dal 2002

[andrea nadiani]

Dici? Manco come manager o qualche ruolo? O al DRE al posti di Marchetti che ne so....


Ok non era STONER.. ma qualcosa aveva fatto per ducati (sempre OTTIMAMENTE PAGATO cmq.. ovviamente., specialmente in quegli anni)

Non si sono lasciati bene, il rapporto si era logorato ed era arrivato alla fine ed ormai essendo diventato tutto Dall'Igna centrico, di sicuro non sarebbe stato un buon ambiente per lui.

[smanettone75]

Dovizioso lasciò Ducati perché non era più d'accordo con Dall'Igna sulle scelte tecniche,il fatto (uscito alle cronache molto dopo) fu che quelle modifiche facevano andare bene Bagnaia,le richieste del piemontese poi miglioravano le prestazioni pure agli altri piloti....si è trovato da solo in pratica ma nulla toglie al fatto che il 04 con Gigi siano gli artefici della rinascita ducati.

[luciocabrio]

Parli di Yamaha?

Iannone ha una vita e delle fighe.. alto spendenti..

no parlo del 2016 quando fecero un'offerta a iannone e dovizioso. offerta al ribasso per essere compagno di lollo.
iannone rifiutò.

[luciocabrio]

Con Ducati era un capitolo completamente chiuso ed essendoci Dall'Igna era impossibile continuare una collaborazione anche solo dietro le quinte.

E' lo stesso discorso che facevamo di là, se la sentiva ed ha provato a continuare. Non ha funzionato, capita.

dovi è dalle gomme 2020 non c'ha capito più una ceppa. gli ha detto male,con le gomme vecchie avremmo avuto un 2020 diverso a mio avviso.