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Ducati 2014-2024 differenze estetiche e di tempi

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    #16
    Originally posted by AG_KTM View Post

    Il prezzo delle cornee del pubblico della motogp è quindi di soli 3 secondi su 93..
    Non è poco eh.


    pensate ad uno che gira 3 secondi più forte di voi in pista.

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      #17
      Originally posted by mito22 View Post


      Q2 Misano


      2014 Dovizioso 1:33.439
      2024 Bagnaia 1:30.304​
      Era un camion anche la 2014 comunque.

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        #18
        Originally posted by Zolla1 View Post

        Era un camion anche la 2014 comunque.
        Penso che ESTETICAMENTE la Ducati MotoGP non sia MAI STATA BELLA, sbaglio?

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          #19
          Originally posted by Zolla1 View Post

          Non è poco eh.


          pensate ad uno che gira 3 secondi più forte di voi in pista.
          PS.. ci sono anche 10 anni di evoluzioni GOMME eh...

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            #20
            Originally posted by mito22 View Post

            Penso che ESTETICAMENTE la Ducati MotoGP non sia MAI STATA BELLA, sbaglio?
            Non sono gare di stile, e poi chi è che diceva che il mezzo che vince = bello?

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              #21
              Originally posted by mito22 View Post

              Penso che ESTETICAMENTE la Ducati MotoGP non sia MAI STATA BELLA, sbaglio?
              Sbagli e di grosso! Questa era bellissima!

              01-casey-stoner-1.jpg

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                #22
                Originally posted by smanettone75 View Post

                A mio personale gusto estetico la '24 senza accrocchi rimane sempre troppo grossa e seduta dietro e manca armonia tra cupolino e carena laterale (sta scrivendo uno che ritiene le ultime nsr500 e Cagiva c594 le moto da gp più belle esteticamente)
                alnche la c594 non è equilibratissima nel codone però

                parecchio fanno pure le livree eh...ducati è un pezzo che a livello di livrea non è eccezionale

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                  #23
                  Originally posted by Zolla1 View Post

                  Era un camion anche la 2014 comunque.
                  l'attuale va più forte della concorrenza in praticamente tutti i settori. anche fra le curve

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                    #24
                    Originally posted by luciocabrio View Post

                    alnche la c594 non è equilibratissima nel codone però

                    parecchio fanno pure le livree eh...ducati è un pezzo che a livello di livrea non è eccezionale
                    La c594 ad oggi ti sembra con la coda troppo lunga forse, ovviamente x esigenze loro fu fatta così anche x via delle espansioni del 2t ma allora era e x me ancora lo e'....tra le piu sexy,quelle odierne sono molto più sproporzionate.

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                      #25
                      Originally posted by smanettone75 View Post

                      La c594 ad oggi ti sembra con la coda troppo lunga forse, ovviamente x esigenze loro fu fatta così anche x via delle espansioni del 2t ma allora era e x me ancora lo e'....tra le piu sexy,quelle odierne sono molto più sproporzionate.

                      questa,dell'anno prima,era più proporzionata

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                        #26
                        Originally posted by luciocabrio View Post


                        questa,dell'anno prima,era più proporzionata
                        Sto sbavando 🤤

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                          #27
                          ripeto molto fanno anche le livree...più pulite e meno pasticciate di oggi
                          prendi una ducati ,falla tutta rossa con alette nere, parafanghi neri,pecetta agip,numeri bianchi e scritta ducati in carena bianc ain bella vista.
                          poi vedi quanto migliorano gli sgorbi attuali

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                            #28
                            Originally posted by RatInACage View Post

                            Non sono gare di stile, e poi chi è che diceva che il mezzo che vince = bello?
                            ING. Fabio Taglioni.
                            Da Desmo & Orchidee.
                            Successivamente fu presa anche da Tamburini, che disegnó la 916. Nei loro casi avevano perfettamente ragiine, ma si sa i tempi cambiano...

                            P. S. Ogni petrolhead che si rispetti dovrebbe sapere che costui è il padre della distribuzione desmodromica applicata alle Ducati.

                            Le orchidee (che in latino significa "testicoli") erano l'altra sua grande passione..
                            Last edited by Herr Homar; 13-12-24, 07:02.

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                            • Font Size
                              #29
                              Sulle meravigliose 500, con quei codoni grossi, ci starebbero a pennello le gomme posteriori attuali da 200

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                                #30
                                Originally posted by Zolla1 View Post

                                Non è poco eh.


                                pensate ad uno che gira 3 secondi più forte di voi in pista.
                                Ma anche 15 secondi e non mi faceva nessun effetto

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