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[Desmo16]

ok,quindi allo stato attuale non ci sono moto italiane bagger.
Ps. perchè la guzzi california(che poteva essere una bagger no?) non la vendono più?

Credo per un discorso di normative

[mito22]

ok,quindi allo stato attuale non ci sono moto italiane bagger.
Ps. perchè la guzzi california(che poteva essere una bagger no?) non la vendono più?

Bè diciamo che questa è una categoria PRO USA... anche se corrono in 5...

[mito22]

Già!
Numeri di sto tipo non si vedono manco in Motogippì, da mo...

P. S. Non ho l'occhio di falco, ma sono sicuro che mantenendo così il telaio, se raddrizza il manubrio, la ruota davanti sarà un paio di cm buoni fuori asse

Si facile che il telaio fletta di brutto... ma è più moto 'sta roba di altre cose...

[mito22]

Uno dei grossi "limiti" oltre al peso, è la flessuosità del telaio.
Montano dietro un freno della Madonna per limitare lo stress in staccata/inserimento.

In uscita invece, c'è poco da fare... Quando danno gas e la coppia spinge, la ruota davanti pare 2 dita "disallineata" da quella dietro!

Un pó quello che succede sulla mia Z900 del '76
In misura ridotta, ovviamente...

Necessitano di una sensibilità di guida notevole, oltre a una certa dose di istinto suicida...
Io le trovo fantastiche.

P. S. Molti ex-piloti hanno definito l' esperienza come qualcosa di esaltante (rumore, potenza, tiro...), seppur dovendo stravolgere molti concetti assimilati in anni di corse su motociclette... "tradizionali"

Ma si roba alla vecchia..... e cmq. se hanno tutti quel telaio che flette e gli stessi problemi.. quantomeno fan casino e vanno a benzina...