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Kevin Schwantz è stato una delle stelle delle corse motociclistiche tra il 1986 e il 1995, vincendo il campionato del mondo una volta. All’epoca, il calendario era considerevolmente più piccolo rispetto a oggi, con circa 15 gare del Gran Premio all’anno, e senza le gare Sprint, come avviene oggi.
Nel podcast Paddock Pass, l’ex pilota ha commentato: ‘Soprattutto su una 500cc, non penso che nessuno di noi potesse sopravvivere a più di 40 gare. Il mio rapporto di incidenti era leggermente più alto rispetto alla maggior parte, e le lesioni probabilmente erano un po’ più frequenti‘.
Il numero di gare del Gran Premio è molto più grande rispetto al tempo di Schwantz, che ha notato non solo la quantità ma anche l’intensità che esiste nelle corse attuali in una griglia molto equilibrata:
– Dobbiamo farne il doppio… Voglio dire, penso che nella stagione più grande che abbiamo mai avuto ci fossero 15 gare, e poi facevi un paio dopo la stagione in Giappone, quindi potresti dover correre 16 o 17 volte. Ma dover correre in quel modo contro quei ragazzi a quel livello il sabato e la domenica… ti dà la possibilità di riscattarti se non fai bene il sabato, ma è anche una grande opportunità di subire due grandi colpi nei punti se commetti un errore.
goride
Kevin Schwantz è stato una delle stelle delle corse motociclistiche tra il 1986 e il 1995, vincendo il campionato del mondo una volta. All’epoca, il calendario era considerevolmente più piccolo rispetto a oggi, con circa 15 gare del Gran Premio all’anno, e senza le gare Sprint, come avviene oggi.
Nel podcast Paddock Pass, l’ex pilota ha commentato: ‘Soprattutto su una 500cc, non penso che nessuno di noi potesse sopravvivere a più di 40 gare. Il mio rapporto di incidenti era leggermente più alto rispetto alla maggior parte, e le lesioni probabilmente erano un po’ più frequenti‘.
Il numero di gare del Gran Premio è molto più grande rispetto al tempo di Schwantz, che ha notato non solo la quantità ma anche l’intensità che esiste nelle corse attuali in una griglia molto equilibrata:
– Dobbiamo farne il doppio… Voglio dire, penso che nella stagione più grande che abbiamo mai avuto ci fossero 15 gare, e poi facevi un paio dopo la stagione in Giappone, quindi potresti dover correre 16 o 17 volte. Ma dover correre in quel modo contro quei ragazzi a quel livello il sabato e la domenica… ti dà la possibilità di riscattarti se non fai bene il sabato, ma è anche una grande opportunità di subire due grandi colpi nei punti se commetti un errore.
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