Bilancio Moto MotoGP 2024 prima metà di stagione

[Pheel]

Come detto nel topic parallelo sui piloti, preso spunto da kuorenero, che nel 2021 fece alcuni topic simili, giudicando quadrimestre per quadrimestre piloti e moto.

Andiamo coi mezzi

Ducati Desmo24 veramente eccezionale, oserei definirla arma letale, Desmo23 ancora efficace ma chiaramente, rispetto al confronto tra 22 e 23 dell'anno passato, la "vecchia" paga di più rispetto alla "nuova"

Aprilia 24 veloce ma ancora non al top, la 23 non malvagia ma comunque indietro.

KTM passo del gambero, dopo le prime gare sembravano fatti di altra pasta...

Yamaha qualche piccolo miglioramento

Honda crisi nera, avranno cambiato tutto e il contrario di tutto, ma sono ancora tanto indietro...

[kuorenero]

Cribbio, me l'ero scordata

Ducati Desmo24 veramente eccezionale, oserei definirla arma letale, confermo
Desmo23 ancora efficace ma chiaramente, rispetto al confronto tra 22 e 23 dell'anno passato, la "vecchia" paga di più rispetto alla "nuova", riconfermo e aggiungo
Ci possono essere due motivi del divario molto ampio tra la 23 e la 24
1) lo scorso anno Pecco s'è lamentato perchè nella storia le clienti son sempre stata meno performanti delle ufficiali mentre, parere legittimo, anche giusto, ricordando però che tanto lo fa a anche la squadra, non basta al moto nuda e cruda
2) A valencia MM a parità di moto ha impressionato e ha spinto Ducati a creare un gap per evitare che l'asso spagnolo si mangiasse i due galletti.
Per me la verità è la somma delle due

Aprilia 24 veloce ma ancora non al top, la 23 non malvagia ma comunque indietro.

KTM passo del gambero, dopo le prime gare sembravano fatti di altra pasta...

Yamaha qualche piccolo miglioramento

Honda crisi nera, avranno cambiato tutto e il contrario di tutto, ma sono ancora tanto indietro...

Il resto confermo in toto

[luciocabrio]

Cribbio, me l'ero scordata

Ducati Desmo24 veramente eccezionale, oserei definirla arma letale, confermo
Desmo23 ancora efficace ma chiaramente, rispetto al confronto tra 22 e 23 dell'anno passato, la "vecchia" paga di più rispetto alla "nuova", riconfermo e aggiungo
Ci possono essere due motivi del divario molto ampio tra la 23 e la 24
1) lo scorso anno Pecco s'è lamentato perchè nella storia le clienti son sempre stata meno performanti delle ufficiali mentre, parere legittimo, anche giusto, ricordando però che tanto lo fa a anche la squadra, non basta al moto nuda e cruda
2) A valencia MM a parità di moto ha impressionato e ha spinto Ducati a creare un gap per evitare che l'asso spagnolo si mangiasse i due galletti.
Per me la verità è la somma delle due

Aprilia 24 veloce ma ancora non al top, la 23 non malvagia ma comunque indietro.

KTM passo del gambero, dopo le prime gare sembravano fatti di altra pasta...

Yamaha qualche piccolo miglioramento

Honda crisi nera, avranno cambiato tutto e il contrario di tutto, ma sono ancora tanto indietro...

Il resto confermo in toto

Hai lasciato la terza opzione. Ovvero che avendo meno possibilità di sviluppo durante l'anno... Hanno puntato forte sulla moto fin da subito rischiando anche un po

[gekomax]

ps
1 nel senso del punto

[duecilindri]

Secondo me per Ducati 23 e 24 non c'è bisogno di ricercare dietrologie semplicemente la Ducati ha fatto un ottimo lavoro sulla 24 mentre la 23, ottima moto ma non facile a detta di tutti, deve adattarsi alle nuove gomme. Per adattare bene un mezzo alle nuove coperture serve un team ufficiale i privati faticano. Questo ha aperto e aprirà sempre di più il gap fra le due moto. Poi la 23 rimane comunque secondo me la seconda miglior moto del lotto e questa la dice lunga ...