Originally posted by andrea nadiani
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KTM e BINDER 2024 che ne dite?
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Si si... ovvio. ma coi SE e coi MA si fa poco....Originally posted by Mino82 View PostSe trova continuità in qualifica, poi in gara è uno che va davvero forte. Se invece deve recuperare tutto nei primi giri inizia a fare a sportellate e a prendere penalità a pioggia
Però ha detto una cosa giusta: KTM è al massimo come pacchetto, Ducati ha ancora margine di sviluppo con la 24. Quindi la veggo buia per il campionato.
Quest'anno deve essere costante...... e magari vincere...
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Secondo me la moto è già giusta.. ma lui deve essere costante e costantemente là davanti.. ha anche la maturità e il mezzo per farlo.. anzi.. DEVE....Originally posted by Fafnir View PostBinder ha un talento smisurato, non mi sorprende che sia lì e non mi sorprenderebbe se vincesse un mondiale, con la moto giusta
Visto che cmq. tutti aspettano ACOSTA... e a breve arriva...
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Sbagliato hanno diviso le concessioni in 4 fasce in realtà Ducati ha già penalizzazioni, meno gomme per i test e 0 wildcard KTM e Aprilia più gomme e tre wildcard i JAP test praticamente liberi con piloti titolari e evoluzioni motore (veramente tanta roba se sapranno sfruttarle). Diciamo che la differenza fra Ducati e KTM/Aprilia è poca perché ducati ha tante moto in pista anche se in realtà KTM ha 4 moto 2024 come Ducati e le wildcard di Pedrosa sono sempre servite.Originally posted by mito22 View Post
Penso che solo HONDA e YAMAHA abbiano le concessioni....
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oltre a questo mi ha colpito di lui che a Barcellona, l'anno scorso, alla ripartenza dopo la bandiera rossa a causa della caduta di Bagnaia, lui si sia fermato per motivi mai chiariti, per poi vederlo andare a trovare il collega travolto...
Dal punto di vista del pilota sicuramente questo non fa curriculum, ma devo dire che dal punto di vista umano ha fatto capire (almeno a me) di che razza di personaggio di serie A è Binder.
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Ah quindi Pirro quest'anno niente sberle in MotoGP?Originally posted by duecilindri View Post
Sbagliato hanno diviso le concessioni in 4 fasce in realtà Ducati ha già penalizzazioni, meno gomme per i test e 0 wildcard KTM e Aprilia più gomme e tre wildcard i JAP test praticamente liberi con piloti titolari e evoluzioni motore (veramente tanta roba se sapranno sfruttarle). Diciamo che la differenza fra Ducati e KTM/Aprilia è poca perché ducati ha tante moto in pista anche se in realtà KTM ha 4 moto 2024 come Ducati e le wildcard di Pedrosa sono sempre servite.
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