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La Formula 1 ha registrato una grande crescita da quando è stata rilevata da Liberty Media. La cosa non è sfuggita all'attenzione del mondo sportivo, motivo per cui anche la MotoGP spera nell'arrivo della media company americana. Dalla metà del 2023, infatti, circolavano voci secondo cui Liberty sarebbe interessata a rilevare la Dorna e con essa la MotoGP. Quanto è interessante per Liberty aggiungere la MotoGP al suo portfolio?
Da tempo circolano voci secondo cui la MotoGP potrebbe finire nelle mani di Liberty Media.
Dorna Sports è ancora titolare dei diritti commerciali della MotoGP, ovvero la classe regina delle corse motociclistiche. L'amministratore delegato di Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, rivela a Repubblica Italiana : "È vero infatti che ci sono voci su una possibile acquisizione di Dorna. Posso confermarlo, ma mi chiedo sempre chi mette in giro queste voci. Mi arrivano due o tre telefonate chiamano tutti i giorni, soprattutto dalle banche. Ma non vogliono comprare nulla, ma assumere il ruolo di intermediari."
"Posso dire che per ora non è successo nulla. Tutto può sempre succedere, in qualsiasi momento, ma per ora no. Quello che è certo, però, è che il nostro prodotto è valorizzato", ha detto Ezpeleta, che logicamente non rivela molto nel suo ruolo. Lo stesso spagnolo possiede anche azioni della Dorna Sports e vorrà vendere la sua attività al prezzo più alto possibile in caso di potenziale vendita. Nel 2023, Liberty Media è stata menzionata più volte come una delle parti interessate a voler acquistare Dorna Sports e quindi automaticamente la MotoGP.
Non è un'idea strana, dato che Liberty Media ha avuto molto successo finanziario in Formula 1 negli ultimi anni. Dopotutto, se puoi avere successo nella classe regina degli sport motoristici, potresti diventarlo anche nella classe regina delle motociclette? Eppure non sembra si parli ancora di vendita della Dorna Sports. Negli ultimi mesi le voci su una possibile acquisizione si sono attenuate, quindi o si tengono le labbra ben chiuse oppure al momento non sono in corso colloqui tra le due parti.
Normalmente in tali trattative ci sono sempre persone o parti coinvolte che fanno sapere qualcosa sul processo. Quindi per ora non è così e quindi non sembra ancora che vedremo una gara della MotoGP durante un fine settimana di F1 nel prossimo futuro.
Formula 1 e MotoGP in azione contemporaneamente?
Questa idea provvisoriamente irrealistica è stata avanzata una volta dal proprietario del circuito COTA, Bobby Epstein. Quando abbiamo nuovamente interrogato l’americano riguardo a quell’idea nell’ottobre del 2023, ha rapidamente annullato ogni possibilità.
Infatti, Epstein ora pensa che sarà difficile avere la MotoGP e la F1 in azione nello stesso fine settimana e sullo stesso circuito. Ciò è dovuto principalmente al fatto che entrambe le classi devono affrontare misure di sicurezza diverse, che non possono essere semplicemente scambiate tra le sessioni delle due classi.
La crescita che la F1 ha sperimentato dall'arrivo di Liberty Media è, tuttavia, un grande motivo per cui gli americani hanno adottato lo stesso trucco con la MotoGP. La massima classe del motociclismo sembra essere un gigante addormentato in questo momento. Nonostante abbia aumentato gli ascolti e il numero di spettatori nel 2023 rispetto al 2022 e abbia visto un forte aumento delle entrate, deve ancora affrontare un grosso debito.
Dato che i ricavi sono aumentati notevolmente negli ultimi due anni e Dorna comunica che gli ascolti e il numero di spettatori sono in crescita, sembra interessante anche per gli investitori vendere le proprie azioni se un partito come Liberty Media si farà avanti con un'offerta concreta e realistica. Nei mesi scorsi, ad esempio, circolavano voci secondo cui la Dorna vorrebbe parlare di un'offerta da 2 miliardi di euro con un partito di acquisizione. Sicuramente non una mancia, soprattutto considerando che il fatturato della Dorna nel 2022 è stato “solo” di circa 425 milioni di euro. Quindi un nuovo proprietario dovrà apportare rapidi cambiamenti che generino più vendite e profitti per recuperare rapidamente l'importo dell'investimento di 2 miliardi. In confronto, nell’anno in cui Liberty Media ha rilevato la F1, il fatturato della classe regina degli sport motoristici è stato di 1,8 miliardi di dollari.
Nel 2022, Liberty ha assicurato che i ricavi salissero a 2,6 miliardi di dollari in F1, un importo che probabilmente ha superato nel 2023. Quindi l’investimento che hanno fatto ne è valsa la pena. Non è ancora chiaro se un eventuale investimento di 2 miliardi di euro in MotoGP sarà facilmente recuperabile. Dal punto di vista finanziario, la MotoGP non sembra essere un’opzione interessante per Liberty Media in questo momento. Ciò lascia solo un’indicazione relativamente piccola che Liberty potrebbe fare il passo verso la MotoGP.
Liberty Media ha acquistato QuintEvents l'anno scorso. Negli ultimi anni l’azienda ha operato con grande successo sia nel mondo della F1 che in quello della MotoGP. Ad esempio, l'azienda possiede la serie F1 Experiences, che dal 2017 offre ai fan della F1 esclusivi biglietti di ospitalità, dove puoi persino entrare nel box o nel paddock. Questo investimento dimostra che Liberty Media non crede solo nelle opportunità della Formula 1, ma anche nelle opportunità del mondo della MotoGP.
'Crescente popolarità della MotoGP'
Questo dato, tuttavia, è ancora troppo piccolo per valutare se anche Liberty Media voglia fare il passo successivo e rilevare Dorna. Nella F1, Liberty Media ha portato questo sport sulla mappa anche in America con la serie Netflix Drive to Survive.
Anche la MotoGP ha rilasciato alcune serie su piattaforme diverse, ma con molto meno successo della F1. Non sarà quindi facile rendere la MotoGP “proprio così” grande in paesi finanziariamente interessanti come l’America. La domanda è come Liberty Media vorrebbe davvero riportare la MotoGP sulla mappa.
È stato reso eccezionale negli ultimi 20 anni principalmente da Valentino Rossi, ma da quando il nove volte campione del mondo ha detto addio a questo sport, nessuno è emerso a quei livelli in questo senso. Essendo otto volte campione del mondo, ad esempio, Marc Marquez non gode dello stesso livello di interesse di cui godeva Rossi.
Quindi Liberty Media o un altro investitore non potranno mettere gli occhi su uno o più rider del settore attuale che hanno già acquisito fama mondiale. Per un partito che vuole rilevare la Dorna è necessario avere una grande idea, perché non si può basarsi sul successo di uno o più big.
Entro il 2023, secondo la MotoGP, le presenze ai GP aumenterebbero del 20%. Soprattutto il sabato si registra una netta crescita del numero di spettatori. Ciò è probabilmente dovuto alla gara sprint fissa introdotta il sabato nel 2023. Ogni fine settimana del GP è prevista una gara sprint nella classe MotoGP. Inoltre, il numero di persone che guardano la MotoGP in TV sarebbe aumentato di un buon 20% nel 2023 rispetto al 2022. Sembra un bel numero, ma in Spagna "solo" 209.000 persone avrebbero seguito il GP di Catalunya su DAZN (possiedono i diritti televisivi) .
Sul canale aperto la gara è stata vista da più di un milione di persone in Spagna e la gara del Mugello, trasmessa anche sul canale aperto, è stata vista da 780.000 persone. Ciò dimostra che c'è un grande interesse per il Paese che sforna tanti campioni del motorsport, ma relativamente parlando non sono molti quelli che sottoscrivono abbonamenti. Inoltre, solo poche gare all'anno possono essere seguite in diretta in rete.
Anche in un altro paese di sport motoristici come l’Italia, vediamo solo numeri positivi durante l’ultima gara dell’anno nel 2023, dove Francesco Bagnaia è diventato campione del mondo. In media, 826.000 persone hanno assistito alla gara in cui il loro connazionale è diventato campione del mondo. A titolo di confronto, lo stesso giorno si è corso il GP di Abu Dhabi , seguito su Sky Italia da una media di 777.000 persone .
Un numero che sarebbe molte volte più alto in qualsiasi annata buona per la Ferrari , come aveva fatto Bagnaia in MotoGP. Altro paragone, la gara d'addio di Rossi al GP di Valencia 2021 è stata vista in media da 860.000 persone in Italia. Lì, tuttavia, per molto tempo non ha gareggiato nelle prime posizioni. Lo ha fatto nel 2015 durante l'ultima gara dell'anno, quando ben 2,45 milioni di italiani si sono sintonizzati su Sky Italia per guardare l'ultima gara dell'anno.
Questi numeri mostrano che nei paesi relativamente più grandi del motorsport, la MotoGP è vista molto meno rispetto ad anni fa per una serie di motivi. C’è stato un aumento nel 2023, ma la domanda è se tale aumento continuerà anche nel 2024. Dopotutto non ci saranno più gare sprint in MotoGP.
Marc Marquez fattore determinante per i potenziali partiti di acquisizione?
Considerando il numero di spettatori non particolarmente elevato in Spagna e Italia, la domanda è quindi se canali come DAZN e Sky Italia continueranno a pagare cifre esorbitanti in futuro per acquisire i diritti. Si tratta di un’importante fonte di entrate per la Dorna o per il partito che comprerà la Dorna e quindi è importante che questa fonte di entrate non crolli assolutamente.
Fatto sta che all'inizio di questo nuovo anno circolavano non poche voci su una possibile scalata, ravvivate soprattutto dalle dichiarazioni di Ezpeleta. Queste dichiarazioni sono state subito interpretate come il segno che la Dorna è sul punto di vendere l'azienda. Ma se si leggono attentamente le parole dello spagnolo, non cede di un millimetro. Ammette che è vero che ci sono voci su una possibile vendita, ma non che ci siano effettivamente trattative con un partito. Bisognerà quindi aspettare che ci siano indicazioni chiare sui possibili interlocutori della Dorna.
Resta da vedere se si tratterà almeno di Liberty Media. Le circostanze descritte mostrano che non sarà facile garantire alla MotoGP lo stesso successo commerciale che ha raggiunto negli ultimi anni la Formula 1 sotto la guida di Liberty Media. Senza dubbio la Dorna spera che Marc Marquez possa competere per il titolo mondiale quest'anno come sfidante su una Ducati cliente. Se l’otto volte campione del mondo riuscirà a farcela, l’interesse mondiale aumenterà sicuramente. Forse Marquez potrà dare a un potenziale investitore anche la spinta finale per rilevare la Dorna.
da racingnews365
Da tempo circolano voci secondo cui la MotoGP potrebbe finire nelle mani di Liberty Media.
Dorna Sports è ancora titolare dei diritti commerciali della MotoGP, ovvero la classe regina delle corse motociclistiche. L'amministratore delegato di Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, rivela a Repubblica Italiana : "È vero infatti che ci sono voci su una possibile acquisizione di Dorna. Posso confermarlo, ma mi chiedo sempre chi mette in giro queste voci. Mi arrivano due o tre telefonate chiamano tutti i giorni, soprattutto dalle banche. Ma non vogliono comprare nulla, ma assumere il ruolo di intermediari."
"Posso dire che per ora non è successo nulla. Tutto può sempre succedere, in qualsiasi momento, ma per ora no. Quello che è certo, però, è che il nostro prodotto è valorizzato", ha detto Ezpeleta, che logicamente non rivela molto nel suo ruolo. Lo stesso spagnolo possiede anche azioni della Dorna Sports e vorrà vendere la sua attività al prezzo più alto possibile in caso di potenziale vendita. Nel 2023, Liberty Media è stata menzionata più volte come una delle parti interessate a voler acquistare Dorna Sports e quindi automaticamente la MotoGP.
Non è un'idea strana, dato che Liberty Media ha avuto molto successo finanziario in Formula 1 negli ultimi anni. Dopotutto, se puoi avere successo nella classe regina degli sport motoristici, potresti diventarlo anche nella classe regina delle motociclette? Eppure non sembra si parli ancora di vendita della Dorna Sports. Negli ultimi mesi le voci su una possibile acquisizione si sono attenuate, quindi o si tengono le labbra ben chiuse oppure al momento non sono in corso colloqui tra le due parti.
Normalmente in tali trattative ci sono sempre persone o parti coinvolte che fanno sapere qualcosa sul processo. Quindi per ora non è così e quindi non sembra ancora che vedremo una gara della MotoGP durante un fine settimana di F1 nel prossimo futuro.
Formula 1 e MotoGP in azione contemporaneamente?
Questa idea provvisoriamente irrealistica è stata avanzata una volta dal proprietario del circuito COTA, Bobby Epstein. Quando abbiamo nuovamente interrogato l’americano riguardo a quell’idea nell’ottobre del 2023, ha rapidamente annullato ogni possibilità.
Infatti, Epstein ora pensa che sarà difficile avere la MotoGP e la F1 in azione nello stesso fine settimana e sullo stesso circuito. Ciò è dovuto principalmente al fatto che entrambe le classi devono affrontare misure di sicurezza diverse, che non possono essere semplicemente scambiate tra le sessioni delle due classi.
La crescita che la F1 ha sperimentato dall'arrivo di Liberty Media è, tuttavia, un grande motivo per cui gli americani hanno adottato lo stesso trucco con la MotoGP. La massima classe del motociclismo sembra essere un gigante addormentato in questo momento. Nonostante abbia aumentato gli ascolti e il numero di spettatori nel 2023 rispetto al 2022 e abbia visto un forte aumento delle entrate, deve ancora affrontare un grosso debito.
Dato che i ricavi sono aumentati notevolmente negli ultimi due anni e Dorna comunica che gli ascolti e il numero di spettatori sono in crescita, sembra interessante anche per gli investitori vendere le proprie azioni se un partito come Liberty Media si farà avanti con un'offerta concreta e realistica. Nei mesi scorsi, ad esempio, circolavano voci secondo cui la Dorna vorrebbe parlare di un'offerta da 2 miliardi di euro con un partito di acquisizione. Sicuramente non una mancia, soprattutto considerando che il fatturato della Dorna nel 2022 è stato “solo” di circa 425 milioni di euro. Quindi un nuovo proprietario dovrà apportare rapidi cambiamenti che generino più vendite e profitti per recuperare rapidamente l'importo dell'investimento di 2 miliardi. In confronto, nell’anno in cui Liberty Media ha rilevato la F1, il fatturato della classe regina degli sport motoristici è stato di 1,8 miliardi di dollari.
Nel 2022, Liberty ha assicurato che i ricavi salissero a 2,6 miliardi di dollari in F1, un importo che probabilmente ha superato nel 2023. Quindi l’investimento che hanno fatto ne è valsa la pena. Non è ancora chiaro se un eventuale investimento di 2 miliardi di euro in MotoGP sarà facilmente recuperabile. Dal punto di vista finanziario, la MotoGP non sembra essere un’opzione interessante per Liberty Media in questo momento. Ciò lascia solo un’indicazione relativamente piccola che Liberty potrebbe fare il passo verso la MotoGP.
Liberty Media ha acquistato QuintEvents l'anno scorso. Negli ultimi anni l’azienda ha operato con grande successo sia nel mondo della F1 che in quello della MotoGP. Ad esempio, l'azienda possiede la serie F1 Experiences, che dal 2017 offre ai fan della F1 esclusivi biglietti di ospitalità, dove puoi persino entrare nel box o nel paddock. Questo investimento dimostra che Liberty Media non crede solo nelle opportunità della Formula 1, ma anche nelle opportunità del mondo della MotoGP.
'Crescente popolarità della MotoGP'
Questo dato, tuttavia, è ancora troppo piccolo per valutare se anche Liberty Media voglia fare il passo successivo e rilevare Dorna. Nella F1, Liberty Media ha portato questo sport sulla mappa anche in America con la serie Netflix Drive to Survive.
Anche la MotoGP ha rilasciato alcune serie su piattaforme diverse, ma con molto meno successo della F1. Non sarà quindi facile rendere la MotoGP “proprio così” grande in paesi finanziariamente interessanti come l’America. La domanda è come Liberty Media vorrebbe davvero riportare la MotoGP sulla mappa.
È stato reso eccezionale negli ultimi 20 anni principalmente da Valentino Rossi, ma da quando il nove volte campione del mondo ha detto addio a questo sport, nessuno è emerso a quei livelli in questo senso. Essendo otto volte campione del mondo, ad esempio, Marc Marquez non gode dello stesso livello di interesse di cui godeva Rossi.
Quindi Liberty Media o un altro investitore non potranno mettere gli occhi su uno o più rider del settore attuale che hanno già acquisito fama mondiale. Per un partito che vuole rilevare la Dorna è necessario avere una grande idea, perché non si può basarsi sul successo di uno o più big.
Entro il 2023, secondo la MotoGP, le presenze ai GP aumenterebbero del 20%. Soprattutto il sabato si registra una netta crescita del numero di spettatori. Ciò è probabilmente dovuto alla gara sprint fissa introdotta il sabato nel 2023. Ogni fine settimana del GP è prevista una gara sprint nella classe MotoGP. Inoltre, il numero di persone che guardano la MotoGP in TV sarebbe aumentato di un buon 20% nel 2023 rispetto al 2022. Sembra un bel numero, ma in Spagna "solo" 209.000 persone avrebbero seguito il GP di Catalunya su DAZN (possiedono i diritti televisivi) .
Sul canale aperto la gara è stata vista da più di un milione di persone in Spagna e la gara del Mugello, trasmessa anche sul canale aperto, è stata vista da 780.000 persone. Ciò dimostra che c'è un grande interesse per il Paese che sforna tanti campioni del motorsport, ma relativamente parlando non sono molti quelli che sottoscrivono abbonamenti. Inoltre, solo poche gare all'anno possono essere seguite in diretta in rete.
Anche in un altro paese di sport motoristici come l’Italia, vediamo solo numeri positivi durante l’ultima gara dell’anno nel 2023, dove Francesco Bagnaia è diventato campione del mondo. In media, 826.000 persone hanno assistito alla gara in cui il loro connazionale è diventato campione del mondo. A titolo di confronto, lo stesso giorno si è corso il GP di Abu Dhabi , seguito su Sky Italia da una media di 777.000 persone .
Un numero che sarebbe molte volte più alto in qualsiasi annata buona per la Ferrari , come aveva fatto Bagnaia in MotoGP. Altro paragone, la gara d'addio di Rossi al GP di Valencia 2021 è stata vista in media da 860.000 persone in Italia. Lì, tuttavia, per molto tempo non ha gareggiato nelle prime posizioni. Lo ha fatto nel 2015 durante l'ultima gara dell'anno, quando ben 2,45 milioni di italiani si sono sintonizzati su Sky Italia per guardare l'ultima gara dell'anno.
Questi numeri mostrano che nei paesi relativamente più grandi del motorsport, la MotoGP è vista molto meno rispetto ad anni fa per una serie di motivi. C’è stato un aumento nel 2023, ma la domanda è se tale aumento continuerà anche nel 2024. Dopotutto non ci saranno più gare sprint in MotoGP.
Marc Marquez fattore determinante per i potenziali partiti di acquisizione?
Considerando il numero di spettatori non particolarmente elevato in Spagna e Italia, la domanda è quindi se canali come DAZN e Sky Italia continueranno a pagare cifre esorbitanti in futuro per acquisire i diritti. Si tratta di un’importante fonte di entrate per la Dorna o per il partito che comprerà la Dorna e quindi è importante che questa fonte di entrate non crolli assolutamente.
Fatto sta che all'inizio di questo nuovo anno circolavano non poche voci su una possibile scalata, ravvivate soprattutto dalle dichiarazioni di Ezpeleta. Queste dichiarazioni sono state subito interpretate come il segno che la Dorna è sul punto di vendere l'azienda. Ma se si leggono attentamente le parole dello spagnolo, non cede di un millimetro. Ammette che è vero che ci sono voci su una possibile vendita, ma non che ci siano effettivamente trattative con un partito. Bisognerà quindi aspettare che ci siano indicazioni chiare sui possibili interlocutori della Dorna.
Resta da vedere se si tratterà almeno di Liberty Media. Le circostanze descritte mostrano che non sarà facile garantire alla MotoGP lo stesso successo commerciale che ha raggiunto negli ultimi anni la Formula 1 sotto la guida di Liberty Media. Senza dubbio la Dorna spera che Marc Marquez possa competere per il titolo mondiale quest'anno come sfidante su una Ducati cliente. Se l’otto volte campione del mondo riuscirà a farcela, l’interesse mondiale aumenterà sicuramente. Forse Marquez potrà dare a un potenziale investitore anche la spinta finale per rilevare la Dorna.
da racingnews365