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Stoner non è mai stato un grande sostenitore dell'attuale sviluppo di aerodinamica e carico aerodinamico che sta portando la MotoGP a velocità mai viste prima, anche se a volte ha comportato un aumento dei rischi.
Ma non è questa la ragione principale per cui Stoner vuole vedere cambiamenti al regolamento tecnico.
Kawasaki e più recentemente Suzuki hanno lasciato la MotoGP a causa delle sfide finanziarie legate alla gestione di un progetto ai vertici delle corse.
Il due volte campione con Ducati e Honda ritiene che sia necessaria maggiore coerenza in termini di quali sono le regole, per quanto tempo dovrebbe essere implementato un regolamento e i costi coinvolti.
"Continuiamo a pensare che non si possa fermare questa progressione", ha detto Stoner parlando a TNT Sports. “Ma si può, soprattutto in un campionato prototipi.
“Non ne abbiamo bisogno per le strade, quindi possiamo regolamentare ciò che facciamo. Abbiamo bisogno di una serie di regole che valgano sostanzialmente per 10 anni.
“I produttori arrivano, sanno cosa possono mettere da parte per un budget realistico. Riporta Suzuki, Kawasaki e altri produttori. Sanno che le regole saranno le stesse per 10 anni, non staranno costantemente dietro la palla otto, dicendo "ora non abbiamo un budget per questo".
“C’è molto da fare che tutti pensano stia andando avanti. Ma devono rallentare. Non c'è stata una sola gara quest'anno con ogni pilota al proprio posto.
“Questo ti dice che stanno succedendo troppe cose, stanno accadendo troppe cose. Sento che cerchiamo costantemente di emulare la Formula 1, solo che abbiamo molta più elettronica”.
Nell'ambito del tentativo di emulare la F1, le gare sprint sono diventate la grande aggiunta a questo sport in questa stagione e Stoner ha detto che dovrebbe farne a meno.
Stoner ha aggiunto: “Non abbiamo bisogno di emulare la Formula 1. Creiamo le corse perché le nostre moto sono larghe mezzo metro e se ne possono inserire otto in una curva.
“Non puoi farlo in F1. Non dovremmo cercare di emularli con le gare sprint.
“Lasciatelo per quello che è. Avresti gli stessi ciclisti ai loro posti ogni settimana.
da crash.net
Ma non è questa la ragione principale per cui Stoner vuole vedere cambiamenti al regolamento tecnico.
Kawasaki e più recentemente Suzuki hanno lasciato la MotoGP a causa delle sfide finanziarie legate alla gestione di un progetto ai vertici delle corse.
Il due volte campione con Ducati e Honda ritiene che sia necessaria maggiore coerenza in termini di quali sono le regole, per quanto tempo dovrebbe essere implementato un regolamento e i costi coinvolti.
"Continuiamo a pensare che non si possa fermare questa progressione", ha detto Stoner parlando a TNT Sports. “Ma si può, soprattutto in un campionato prototipi.
“Non ne abbiamo bisogno per le strade, quindi possiamo regolamentare ciò che facciamo. Abbiamo bisogno di una serie di regole che valgano sostanzialmente per 10 anni.
“I produttori arrivano, sanno cosa possono mettere da parte per un budget realistico. Riporta Suzuki, Kawasaki e altri produttori. Sanno che le regole saranno le stesse per 10 anni, non staranno costantemente dietro la palla otto, dicendo "ora non abbiamo un budget per questo".
“C’è molto da fare che tutti pensano stia andando avanti. Ma devono rallentare. Non c'è stata una sola gara quest'anno con ogni pilota al proprio posto.
“Questo ti dice che stanno succedendo troppe cose, stanno accadendo troppe cose. Sento che cerchiamo costantemente di emulare la Formula 1, solo che abbiamo molta più elettronica”.
Nell'ambito del tentativo di emulare la F1, le gare sprint sono diventate la grande aggiunta a questo sport in questa stagione e Stoner ha detto che dovrebbe farne a meno.
Stoner ha aggiunto: “Non abbiamo bisogno di emulare la Formula 1. Creiamo le corse perché le nostre moto sono larghe mezzo metro e se ne possono inserire otto in una curva.
“Non puoi farlo in F1. Non dovremmo cercare di emularli con le gare sprint.
“Lasciatelo per quello che è. Avresti gli stessi ciclisti ai loro posti ogni settimana.
da crash.net
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